三元催化轉(zhuǎn)化器的常見故障有：三元催化轉(zhuǎn)化器性能惡化,；三元催化轉(zhuǎn)化器芯子堵塞后排氣不暢，產(chǎn)生過高的排氣背壓,，使廢氣倒流到發(fā)動機(jī)內(nèi),。包括如下現(xiàn)象：1、炭灰積聚,、污染：含鉛汽油燃燒后會使三元催化轉(zhuǎn)化器很快受到損害,；機(jī)油竄入汽缸燃燒后機(jī)油中的磷和鋅等物質(zhì)也會污染三元催化轉(zhuǎn)化器。2,、陶瓷芯子破損：熱循環(huán)的長期作用,、外部碰撞和擠壓都有可能使陶瓷芯子破損。3,、陶瓷芯子熔化：三元催化轉(zhuǎn)化器正常工作時,，三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的溫度一般可達(dá)500~800℃。出口處溫度比進(jìn)口處溫度約高30~100℃,。但是混合氣濃或燃燒不完全時會使排氣中的CO,、HC濃度過高，這將加重三元催化轉(zhuǎn)化器的負(fù)擔(dān),。使溫度升高過多,，時間長后會使三元催化轉(zhuǎn)化器的性能惡化，甚至熔化載體,。很多車主可能不知道三元催化器的基本功能在于凈化尾氣,，并且它還有消除共鳴的功能。河北排氣管三元催化器

如果初次接觸改裝的朋友想改裝排氣系統(tǒng)怎么辦,？其實但凡有點經(jīng)驗的都會建議你由淺至深的去改裝,，因為排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)過由排氣歧管、三元催化器（頭段）/中段(包括觸媒段),，后來再從排氣尾段排放廢氣的一個流程,。主要起到兩個方面的作用：一方面是需要把燃油燒過的高溫廢氣經(jīng)過三元催化器，后來引導(dǎo)到車輛的尾部然后排出,；另一方面是利用消音器將工作時的噪音降到較低,，那么咱們簡單說一下怎么由淺入深。常見的排氣系統(tǒng)改裝只涉及尾段,，通過加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結(jié)構(gòu)形式,，讓通過的氣流增加，后來讓廢氣排放更加暢順,。較基本的就是在排氣管的尾部給它套上漂亮的不銹鋼防護(hù)套,，優(yōu)點是價格便宜、安裝方便,，并且不會對原車有任何影響,。河北排氣管三元催化器催化劑對硫、鉛,、磷,、鋅等元素非常敏感。

預(yù)熱三元催化器是一種減少排放物的好方法,。較簡單方法是使用電阻加熱器,。但遺憾的是大多數(shù)汽車上的12伏電路系統(tǒng)都不能提供充足的能量或電能，從而無法足夠快地加熱催化器,。擁有大容量高電壓電池組的混動車可以提供足夠的電能來非?？焖俚仡A(yù)熱，但大部分人不愿意在起動汽車前花幾分鐘時間等待熱催化器,。催化器的關(guān)鍵在于利用催化劑對汽車的廢氣進(jìn)行氧凈化,，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。美國早在七十年代中期已經(jīng)實行了這種方法,，后來逐漸被各國汽車業(yè)所普遍使用,，目前為止仍然是較有效的凈化方法。催化器分為氧化,、雙床,、三元等多種型式，其中較常用的是三元催化器,。歐共體規(guī)定從1993年1月開始,，在各國出售的汽油發(fā)動機(jī)新車上一律要配置三元催化器。

三元催化器在使用中不會消耗,，所以也就無需定期更換,。但是如果使用不當(dāng),，比如使用了劣質(zhì)燃油或含鉛汽油、經(jīng)常低溫低速行駛,、長時間高負(fù)荷行駛等,，會導(dǎo)致它鉛中毒、堵塞或高溫?zé)Y(jié),，從而失去對尾氣的催化作用,。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的,，普遍都在四五千元以上,。三元催化器壞了，拆了不用行不行,？一方面，汽車沒有三元催化器,，尾氣污染大,，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面,，汽車在技術(shù)上已經(jīng)把這種行為屏蔽掉了,。它是發(fā)動機(jī)閉環(huán)控制系統(tǒng)中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進(jìn)入與排出其中的廢氣氧含量,，然后將信號反饋給發(fā)動機(jī)控制單元,，以調(diào)節(jié)噴油量，形成閉環(huán)控制,。如果不安裝它,，發(fā)動機(jī)收不到正確的尾氣信號，會出現(xiàn)控制混亂的故障,，汽車會出現(xiàn)加速無力,、油耗增高等故障，發(fā)動機(jī)故障燈也會點亮,。發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時,，應(yīng)及時停車檢查、排除故障,。

按理說大多數(shù)的車輛在正常情況下,，即使好幾年不清理三元催化器也不會出現(xiàn)問題，這主要和添加的燃油品質(zhì)有關(guān)系,，如果車輛能保證添加的燃油品質(zhì),，那么一般不會出現(xiàn)太大問題，不過由于許多不可控因素,，我們無法保證使用燃油的品質(zhì),，因此建議車輛較好每五萬公里就清洗一次,。當(dāng)車輛感覺到費油、動力下降時也進(jìn)行一次清洗,，尤其是在年檢之前,，建議把噴油嘴、節(jié)氣門,、進(jìn)氣道和三元催化器一并清洗,，防止在檢測尾氣的時候因為不合格而帶來不必要的麻煩。那么在清洗時應(yīng)該注意哪些事項呢,？首先針對渦輪增壓車型,，在清洗前首先檢查其渦輪的安裝位置，如果安裝位置低于催化器,，可能會造成清洗劑回流到渦輪增壓器中,，還有就是清洗前先等發(fā)動機(jī)溫度降下來，如果有裂痕,、燒結(jié)或破損等情況,，請直接更換三元催化器。如果排氣管有出現(xiàn)憋悶,、排氣不暢的情況,，很有可能是因為三元催化器堵了。河北排氣管三元催化器

三元催化器內(nèi)的格柵表面鍍有銠,、鉑,、鈀和稀土提取的高級拉米級材料制成的高級催化劑。河北排氣管三元催化器

汽車運行時有些油會燃燒不充分,，這樣一來就會導(dǎo)致積碳的發(fā)生,，它隨著發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)附著在各個零件上，而三催器也在所難免,，慢慢地三催器就失去了活性,，積碳還會留在三濾網(wǎng)上，久而久之就導(dǎo)致了三濾網(wǎng)的堵塞,，久而久之三濾網(wǎng)就失去了它的作用,，尾氣也就不會達(dá)標(biāo)，在年檢時汽車也不能過安檢,。另外積碳并不只是讓三催器失去作用,，它的危害還非常大，比如說它會讓車子出現(xiàn)油耗高,、不易啟動等情況,，而它在車內(nèi)時間一長會對其他零件造成一定的磨損，久而久之汽車的零件就會慢慢報廢,，汽車也會出現(xiàn)一些故障,。若不定期檢查,、定期保養(yǎng)，汽車也會慢慢的走向報廢道路,。河北排氣管三元催化器

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