發(fā)動機反饋系統(tǒng)失靈,，造成發(fā)動機本身狀態(tài)不正常,，導(dǎo)致發(fā)動機過熱或磨損過度,，踩油門的時候會聽到有“嘶嘶”的漏氣聲或“咕嚕咕?！钡漠愴?。還有工作正常時的催化器,，前半部分的溫度要低于后半部分的溫度,，如果車輛啟動不久后,，排氣歧管到催化器之間的管路有燒紅的現(xiàn)象,，那么說明三元催化器的內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生損壞。怠速或加速的時候如果聞到發(fā)臭且刺鼻的味道,，那么檢測尾氣的話肯定會發(fā)現(xiàn)是氮氧化合物嚴(yán)重超標(biāo)的問題,。我們常說的歐三或歐四的排放標(biāo)準(zhǔn)大多與催化器的質(zhì)量有關(guān)系，如果日常使用注意保養(yǎng),，發(fā)動機出現(xiàn)故障及時去4S店檢修,，那么一般情況下是不用更換的，但是如果出現(xiàn)上述幾點癥狀的話,，建議直接把三元催化器更換掉,，因為如果不及時更換，不但會對愛車造成嚴(yán)重的損害,，還會對空氣造成大量的污染,。三元催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀,。將其中一種噴涂在載體上,，就構(gòu)成了凈化劑。蘇州國產(chǎn)三元催化器哪個好

根據(jù)技術(shù)**的不斷測試,，300鉬三元催化器的孔徑是較合理的參數(shù),，既可以保證通過年檢時的廢氣檢測，又可以在必需的程度上來提高車輛的動力,。如果排放物中有過量的顆粒物，而且是持續(xù)性出現(xiàn)的顆粒物,，那么對尾氣排放的控制將會有更嚴(yán)格的要求,，也就是為排氣系統(tǒng)加入DPF顆粒物捕集器。不過這種裝置并不會替代三元催化器,，因為汽車排放的氮氧化物也比較高,，只有通過三元催化器有效的分解成氮氣與氧氣，才能較大程度降低酸雨的形成,。雖然三元催化器對積碳沒有辦法,，但是DPF裝置也不適合所有車輛使用，所以實現(xiàn)減排降污的方式除了實現(xiàn)汽車電動化,，這也是各大汽車工業(yè)強國都在投入大量人力物力去扶持電動車的原因,，除此之外還有一種，那就是給愛車更換一支鉬數(shù)合理的高性能三元催化器,。山東國產(chǎn)三元催化器咨詢?nèi)Т呋魇褂脮r應(yīng)注意勿讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽快忽慢,。

三元催化器主要由催化劑、載體,、墊層,、殼體等組成，其中催化劑又由鉑,、銠等活性成分與催化助劑組成,。為了較大化的進(jìn)行催化反應(yīng)，催化器的載體常采用蜂窩陶瓷或金屬孔網(wǎng),，在其表面涂上催化劑,。有了這樣一套裝置，當(dāng)含有有害氣體的廢氣通過時,，HC和CO在鉑,、鈀的作用下轉(zhuǎn)化為水和CO2，NOX在銠的作用下變?yōu)闊o害的氮,，當(dāng)溫度在350℃左右時,，就能夠有效的將有害氣體轉(zhuǎn)化為安全氣體。三元催化器的轉(zhuǎn)化能力是毋庸置疑的,，但其嚴(yán)苛的工作條件也讓人為難,，除了要求其工作溫度超過350℃外,，還要求空燃比為理論空燃比，以及必須使用無鉛汽油（鉛會覆蓋在催化劑上使催化劑失效）,。好在如今電控燃油噴射技術(shù)相當(dāng)成熟,，能夠嚴(yán)格把控空燃比，而正常工況下廢氣的溫度也足以達(dá)到350℃以上,，所以三元催化器的正常運行在目前來看能夠得到保證,。

理論上來講，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要,，但是清洗的要求非常高,，因為催化器內(nèi)部的凈化劑含有一層貴金屬，稍微不注意便會把它沖掉,，那么即便是把積碳清理干凈了,，催化器也失去催化作用了。由于尾氣都會經(jīng)過三元催化器,，所以大部分情況下導(dǎo)致其損壞的原因主要取決于發(fā)動機的排放狀況,，比如混合氣過濃或過稀都會導(dǎo)致催化器受影響，但只要注意保養(yǎng),、合理用車就可以很好的保護(hù)三元催化器正常使用,，也不用時常提心吊膽，擔(dān)心排放超標(biāo),。三元催化器可以把碳?xì)浠衔镞€原為二氧化碳與水,。

在尾氣凈化時，其中鉑和鈀主要起催化一氧化碳和碳?xì)浠衔锏淖饔?，而剩下的銠主要起催化氮氧化物的作用,，陶瓷基體呈蜂窩狀的催化器可以有效增加催化反應(yīng)的面積。鉑,、銠,、鈀這三種貴金屬元素的氧化物對某些化學(xué)反應(yīng)具有催化的作用。所以人們就把它們以催化劑涂層的形式涂敷在陶瓷基體上,，并且安裝在汽車的排氣管中以催化汽車尾氣的氧化還原反應(yīng),。 在凈化尾氣的過程中能夠增強尾氣物質(zhì)活性、加快反應(yīng)速度,。但是它本身并不參與反應(yīng),，自身的質(zhì)量和化學(xué)性質(zhì)也不會發(fā)生變化，所以即便三元催化器長時間工作也不會消耗殆盡,。前為止仍然是較有效的凈化方法,。催化器分為氧化、雙床、三元等多種型式,，其中較常用的是三元催化器,。山東國產(chǎn)三元催化器咨詢

催化轉(zhuǎn)化器效率降低，長時間會使催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命降低,。蘇州國產(chǎn)三元催化器哪個好

三元催化器的作用是將一氧化碳（CO）還原為二氧化碳,，將氮氧化物（NOx）還原為氮氣和氧氣，碳?xì)浠衔铮℉C）還原為二氧化碳與水,，空氣中主要的成分正是這些物質(zhì),，其中氮氣占了大概78%、氧氣占了大概20.95%,、二氧化碳占了大概0.05%,。理論上這三種物質(zhì)都不具備污染性，要比CO/NOx/HC的危害性小,，所以催化器也叫做凈化器。三元催化器的濾芯以“鉬數(shù)”來區(qū)分凈化等級,，鉬數(shù)越小則表面孔徑越大,，尾氣的流速也越快，鉬數(shù)大的濾芯能提高凈化時間以更大程度的降低排放量,。不過內(nèi)燃機在運行中的冷啟動時必然會產(chǎn)生大量積碳,，高鉬數(shù)的催化器要比低鉬數(shù)的催化器更容易堵塞，因為催化器不具備捕集積碳的能力,，它是需要隨著尾氣排放到空氣中的,。蘇州國產(chǎn)三元催化器哪個好

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