為什么必須清洗三元催化器,？原因之一：汽車使用的汽油含硫、磷量高,，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物,。原因之二：城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒,，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面,。原因之三：車輛在做清洗噴油嘴、節(jié)氣門,、進氣道養(yǎng)護時積碳,、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成：１,、三元凈化功能降低甚至失效,，車輛無法達到尾氣排放標準，造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里,；２,、三元排氣不暢，背壓提高,，車輛廢油,，動力下降，嚴重時會阻塞三元,，造成車輛動力嚴重不足,，甚至引起車輛自燃。如果三元催化器出現了問題,，那么對于需要“閉環(huán)工作”的車輛來說,，將面臨著不小的問題。河北國產三元催化器廠

大部分車主較煩的應該就是年檢了,，如果汽車超過六年的話就要每年檢一次了不過在年檢的時候有很多車輛都是不合格的,，有的是因為發(fā)動機，有的是因為燈光,，有的是因為汽車尾氣,，這其中較常見的一個問題就是汽車的尾氣排放了，而尾氣不合格較主要就是因為汽車的三元催化受損,。很多車主在知道三元催化不達標的時候就會換一個新的三元催化器,，很多老司機在看到這個現象的時候就會覺得這是一個很傻的舉動，因為尾氣排放不合格一般都是因為我們的三元催化器被堵塞所以才會給年檢造成麻煩,，所以老司機們一般都是對三元催化進行清洗,，這樣就能使尾氣排放正常了,。河北國產三元催化器廠三元催化器的作用是將一氧化碳還原為二氧化碳。

雖說三元催化器不含金子,，但含有比金子更珍貴的稀有貴金屬,，切開三元催化器，里頭有個陶瓷材質的圓柱,，較值錢的是兩個切面的蜂窩狀涂層,，這里面含有鉑（pt）、銠(Rh),、鈀(pd)這三種貴金屬,，將這個圓柱搗碎成粉末就可以從粉末中提取貴金屬了，每個三元催化的含金量不同,，價格也會與差異,。車齡越大，三元催化里的鉑,、銠,、鈀的含量越高，老車雖不值錢,，但是三元催化的價格遠遠高于收車的價格,，這下就知道為什么那么多高價收車的商家垂涎這個小東西了吧。

如何檢測三元催化系統的堵塞呢,？1,、檢查三元催化器的前后氧傳感器電壓是否一致。如果一致,，說明三元催化器損壞,，也就是堵塞了或者因為發(fā)動機失火把三元燒了；2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流,，如感覺不到,，說明堵塞；3,、摘下空氣濾清器,，原地急踩油門，看是不是從空濾處往外冒黑煙,，是的話就堵塞,；4、感覺三元催化器的前后溫差來判斷是否堵塞,，溫差大說明堵了,；5,、試車時達不到較高車速，加速不良,，這也是三元催化器堵塞的可能表現,。在平時做好三元催化器的養(yǎng)護是很有必要的。

接下來分享兩種檢查三元催化故障的有效方法,，首種就是紅外溫度計測量法,，這是一種比較簡單的測量方法。催化器在實際使用過程中的出口管道溫度比進口管道至少要高出38℃,，在怠速時溫度也相差10%,。但是如果出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度時則說明催化器沒有氧化反應。那此時應該檢查二次空氣噴射泵是否有故障,，如果沒有故障則說明催化器已經損壞,。第二種是利用雙氧傳感器信號電壓波形來分析，許多車輛的發(fā)動機燃油反饋控制系統中都裝有兩個氧傳感器,。分別裝在三元催化器的反應前,、后兩端。一旦拆除三元催化器,，那么對環(huán)境造成的影響是非常大的,。成都車子三元催化器怎么樣

預熱三元催化器是一種減少排放物的好方法。河北國產三元催化器廠

在現有技術條件下,，三元催化器是減少有害物質排放比較有效的方法,，不過其需要在溫度達到250℃以上才可以正常工作，溫度不夠時轉化效率非常低,，比較好的工作溫度是在400℃-800℃之間,，這個范圍內能實現較好的催化轉換效率。在實際使用當中,，為了避免失效,，應當定期檢查其工作狀況，首先如果愛車出現油耗增加,、加速無力,、轉速提升困難等情況，通常會通過清洗或疏通來解決,，其次當車主發(fā)現以下幾點癥狀時,，就必須及時地進行檢修了。當出現以上癥狀時,，多半是由于催化器損壞或因積碳造成堵塞,，一旦損壞或堵塞，理論上是不可逆的，只能依靠更換來解決,。河北國產三元催化器廠

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