車輛識(shí)別代碼： 車輛識(shí)別代碼（VIN）具有全球通用性,，很大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識(shí)別車輛的重要“身份證”,。VIN由一組字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成,，共17位。從VIN中可以識(shí)別出車輛的生產(chǎn)國(guó),、制造公司或廠家,、車的類型、品牌,、車型系列,、車身形式、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),、車型年款,、安全防護(hù)裝置型號(hào)、檢驗(yàn)數(shù)字,、裝配工廠名稱,、出廠順序號(hào)碼等。當(dāng)每輛車打上VIN后,，其代號(hào)將伴隨車輛的注冊(cè),、保險(xiǎn)、年檢,、保養(yǎng),、修理直至回收?qǐng)?bào)廢。國(guó)產(chǎn)汽車品牌有：紅旗,、長(zhǎng)安,、長(zhǎng)城、奇瑞,、吉利,、榮威等。崇明區(qū)互聯(lián)網(wǎng)汽車承諾守信

汽車分類 乘用車 乘用車在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和（或）臨時(shí)物品,，包括駕駛員座位在內(nèi),，乘用車很多不超過9個(gè)座位。乘用車分為以下11種車型,。主要有：普通乘用車,、活頂乘用車、高級(jí)乘用車,、小型乘用車,、敞篷車、艙背乘用車,、旅行車,、多用途乘用車,、短頭乘用車、越野乘用車,、專屬乘用車。 商用車 商用車在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)送人員和貨物,，并且可以牽引掛車,，但乘用車不包括在內(nèi)。主要有：客車,、半掛牽引車,、貨車。青浦區(qū)國(guó)際汽車詢問報(bào)價(jià)車輛識(shí)別代碼（VIN）具有全球通用性,。

“魚型鴨尾式”車型雖然部分地克服了汽車高速行駛時(shí)空氣的升力,，但卻未從根本上解決魚型汽車的升力問題。在經(jīng)過大量的探求和試驗(yàn)后,，設(shè)計(jì)師找到了一種新車型――楔形,。這種車型就是將車身整體向前下方傾斜，車身后部像刀切一樣平直,，這種造型能有效地克服升力,。第①次按楔形設(shè)計(jì)的汽車是1963年的司蒂倍克·阿本提，這輛汽車在汽車外形設(shè)計(jì)**中得到了極高的評(píng)價(jià),。1968年,，通用公司的奧茲莫比爾·托羅納多改進(jìn)和發(fā)展了楔形汽車，1968年又為凱迪拉克高級(jí)轎車埃爾多所采用,。楔形造型主要在賽車上得到廣泛應(yīng)用,。因?yàn)橘愜囀紫瓤紤]流體力學(xué)（空氣動(dòng)力學(xué)）等問題對(duì)汽車的影響，車身可以完全按楔形制造,，而把乘坐的舒適性作為次要問題考慮,。如20世紀(jì)80年代的意大利法拉利跑車，就是典型的楔形造型,。

英國(guó)的汽車發(fā)展歷史悠久,，匯集了世界上的企業(yè)、大學(xué),、賽車產(chǎn)業(yè)及自主項(xiàng)目,，已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型研發(fā)的實(shí)力。專業(yè)知識(shí)和前瞻性的思維是英國(guó)開發(fā)中心汽車技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì),。 英國(guó)汽車的制造能力世界排名靠前,，從產(chǎn)品的制造范圍和所涉及的行業(yè)品牌規(guī)模便可見一斑。英國(guó)汽車的制造范圍涵蓋了包括乘用車,、商用車,、公交車,、客車等多領(lǐng)域英國(guó)擁有可進(jìn)行批量生產(chǎn)的7家乘用車制造商、8家商用車制造商,、11家公交車客車制造商,、逾10家大型車兼跑車制造商。根據(jù)英國(guó)汽車制造商與交易商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù),，2013年,，英國(guó)共生產(chǎn)整車160萬輛，相當(dāng)于每20秒鐘就有一輛新車下線,，其中77%的產(chǎn)品出口到世界各地,。英國(guó)的汽車制造水平也吸引著世界各地的制造商。其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離,。

車輛識(shí)別代碼一般都是由十七位數(shù)字和英文字母組成,，這就像是我們的身份證，這個(gè)識(shí)別代碼在全世界的范圍內(nèi)只有這么一個(gè)號(hào),，對(duì)于我國(guó)汽車生產(chǎn)廠商來說,，有著更為不同的實(shí)際意義。 　　我們以轎車系列來說,，識(shí)別代碼的**位分別是生產(chǎn)國(guó)別,、制造廠商、車輛類別三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行確定,，比如說是LFW所指的就是載貨汽車,，LFP所指的就是轎車、LFB所指的就是客車,、LFN所指的就是非完整車輛,、LFD所指的是備用、LFS所指的就是特種車,、LFT所指的就是掛車,、LFM所指的就是多用途乘用車、LFV所指的就是一汽大眾所生產(chǎn)的車,。 　　這里所說的L的意思是中國(guó),，F(xiàn)意思是第①，P意思是客,，W意思是作業(yè),，B意思是巴士，N意思是不完整的,，M意思是多用途,，S意思是特別，T意思是掛車，V意思是一汽大眾,。制動(dòng)系統(tǒng)可分為行車制動(dòng)系統(tǒng),、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等,。閔行區(qū)互聯(lián)網(wǎng)汽車承諾守信

制動(dòng)系統(tǒng)可分為人力制動(dòng)系統(tǒng),、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。崇明區(qū)互聯(lián)網(wǎng)汽車承諾守信

與大部分發(fā)達(dá)國(guó)家一樣,，法國(guó)的汽車市場(chǎng)也屬于成熟市場(chǎng),，趨于飽和，其中大部分新車的銷量已不再是初次購車的消費(fèi)者購買,，更多的是舊車更替。受地域,、經(jīng)濟(jì),、生活成本以及文化背景等方面的影響，法國(guó)人更熱衷于兩廂國(guó)產(chǎn)小車,，所以在法國(guó)本土,，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的車輛似乎與國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度并不匹配，而這也恰恰是這些歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家所共有的特點(diǎn),，他們對(duì)于汽車的要求并沒有想象的高,，更偏重實(shí)用。據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)顯示法國(guó)本土兩大集團(tuán)中,，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)?014年在法國(guó)售出51188輛汽車,，同比下滑了2.2%；雷諾集團(tuán)銷量也同比下跌了0.4%,，降至37898輛,。此外，大眾,、福特,、豐田等大部分車企2014年也在法國(guó)都遭遇下跌，法國(guó)的汽車市場(chǎng)的銷量預(yù)期也不是很樂觀,。崇明區(qū)互聯(lián)網(wǎng)汽車承諾守信

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