福布斯認(rèn)為,當(dāng)前,甚至今后幾十年內(nèi),影響和改變著世界經(jīng)濟(jì)格局和人們生活方式的科技產(chǎn)品,傳感器列為科技產(chǎn)品之位,。美國國家科學(xué)發(fā)展基金會(huì)認(rèn)為,本世紀(jì)的重大變革就是：通過網(wǎng)絡(luò),把物質(zhì)世界聯(lián)接起來,并賦予它一個(gè)電子神經(jīng)系統(tǒng),使它具有能夠感知信息的生命,而能夠擔(dān)當(dāng)這一重任的就是傳感器”,。每年度財(cái)政預(yù)算約有69億美元,用于傳感器基礎(chǔ)技術(shù)與應(yīng)用研究,稱其為“SensorRevolution”（即：傳感器**）。目前國際上缺乏制定國際標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)則與規(guī)范,尚未制定出的傳感器標(biāo)準(zhǔn)類型,。只能劃分為簡單的物理傳感器,、化學(xué)傳感器和生物傳感器等大的類別。340ATM2溫振一體本質(zhì)安全型加速度傳感器 ,，主要應(yīng)用于：油氣設(shè)備,、齒輪箱監(jiān)控、礦井設(shè)備,、軸承監(jiān)控,。河北傳感器量程

國內(nèi)外發(fā)展歷程與現(xiàn)狀20世紀(jì)70年代初,，西方發(fā)達(dá)國家大力發(fā)展計(jì)算機(jī)與通訊技術(shù)，忽視了傳感器技術(shù)發(fā)展,，造成了“大腦”發(fā)達(dá),，而“五官”遲鈍的窘境，傳感器產(chǎn)業(yè)相對(duì)慘淡,。80年代初,，美、日,、德,、法、英等國家相繼確立加速傳感器技術(shù)發(fā)展的方針,，視為涉及科技進(jìn)步,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，紛紛列入長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和重點(diǎn)計(jì)劃之中,。并采取嚴(yán)格的保密規(guī)定對(duì)技術(shù)封鎖和控制,，禁止技術(shù)出口,，尤其是針對(duì)中國,。日本1979年在《對(duì)今后十年值得注意的技術(shù)》中將傳感器列為首要；美國**部1985年公布的二十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)中,，被列為第十四項(xiàng),；《星球大戰(zhàn)》計(jì)劃、歐洲《尤里卡》計(jì)劃,、英,、法、德等國家高技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃中均將傳感器列為重點(diǎn)發(fā)展技術(shù),，并將其科研成果和制造工藝與裝備列入重要技術(shù),。湖北傳感器種類310AM1高頻工業(yè)用加速度傳感器，主要應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī),、齒輪箱監(jiān)控,、軸承檢測、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控,。

372P的特點(diǎn)是采用壓縮模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有高分辨率輸出信號(hào)的特性.基于壓電陶瓷的特性通過低噪聲線纜輸出電荷信號(hào),信號(hào)地與外殼隔離.外殼采用高溫合金,通過激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用微型玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性.372P產(chǎn)品底部有提供測試用10-32的螺紋孔,另外還提供三角方位的安裝通孔腳用于螺栓安裝,可以用M4螺釘將加速度傳感器固定于被測對(duì)象上.372P系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和耐高溫的特性,所以適用于在高溫環(huán)境下測量動(dòng)態(tài)加速度及振動(dòng)的場合.另外,森瑟科技還提供與接頭配套的線纜,型號(hào)17P-L可選.

    一種無線傳感器裝置，也稱為無線傳感器節(jié)點(diǎn),，具有連接到處理單元,、通信單元和電源單元的傳感單元。傳感器還具有存儲(chǔ)內(nèi)存,。傳感單元可以包括一個(gè)或多個(gè)傳感器,，用于獲取感興趣的任何物理現(xiàn)象的數(shù)據(jù),，例如溫度、濕度,、應(yīng)變和加速度,。還有一個(gè)信號(hào)調(diào)節(jié)單元，它包含一個(gè)模數(shù)轉(zhuǎn)換器單元,，用于轉(zhuǎn)換模擬信號(hào),。處理單元是節(jié)點(diǎn)的主控制器。它負(fù)責(zé)管理無線傳感器節(jié)點(diǎn)的操作,，包括感知和無線通信,。它通常由具有處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力的車載電腦（即微控制器單元）組成?！爱?dāng)我們監(jiān)控橋梁時(shí),，我們應(yīng)用大量的傳感器節(jié)點(diǎn)來構(gòu)建一個(gè)無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，而傳感器則構(gòu)建數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng),。 智能傳感器是什么呢,？

穩(wěn)定性：定義：穩(wěn)定性（Stability）是指傳感器在一段時(shí)間內(nèi)保持其性能的能力。解讀1：穩(wěn)定性是考察傳感器在一定時(shí)間范圍內(nèi)是否穩(wěn)定工作的主要指標(biāo),。而導(dǎo)致傳感器不穩(wěn)定的因素,主要包括溫度漂移和內(nèi)部應(yīng)力釋放等因素,。因此,增加溫度補(bǔ)償、增加時(shí)效處理等措施,對(duì)提高穩(wěn)定性是有幫助的,。解讀2：根據(jù)時(shí)間段的長短不同,穩(wěn)定性可以分為短期穩(wěn)定性和長期穩(wěn)定性,。當(dāng)考察時(shí)間過短時(shí),穩(wěn)定性與重復(fù)性相接近。因此,穩(wěn)定性指標(biāo)主要考察長期穩(wěn)定性,。具體時(shí)間的長短,依據(jù)使用環(huán)境和要求來確定,。解讀3：穩(wěn)定性指標(biāo)的定量表示方法,既可以采用誤差,也可以使用相對(duì)誤差。例如,某應(yīng)變式力傳感器的穩(wěn)定性為0.02%/12h,。517A單軸沖擊IEPE加速度傳感器,，可同時(shí)測量振動(dòng)和沖擊，應(yīng)用：監(jiān)控,、沖擊/路面測試,、模態(tài)分析、飛行測試,。陜西油品傳感器原理

310A通用型加速度傳感器工業(yè)振動(dòng)測量IEPE,，主要應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、齒輪箱監(jiān)控,、軸承檢測,、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。河北傳感器量程

傳感器515B的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長時(shí)間保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路是由電壓激勵(lì),，并輸出電壓信號(hào)的三線制系統(tǒng)，專業(yè)的電路設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的低功耗,，所以特別適合應(yīng)用于由電池供電的無線設(shè)備,；信號(hào)地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選,；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù),。外殼采用激光焊接加膠粘工藝以保證產(chǎn)品的密封性及高頻響應(yīng)；輸出連接采用TO-5的3針連接器,，方便產(chǎn)品的組裝和電氣連接,，緊湊的結(jié)構(gòu)非常適合嵌入式安裝到?jīng)_擊實(shí)驗(yàn)裝置中。515B系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性,，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動(dòng),、沖擊測試。河北傳感器量程