341AT的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào),，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽,，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù),。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；內(nèi)部采用玻璃絕緣連接器滿足了不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性,；線纜側(cè)出可以保證產(chǎn)品緊密安裝和線纜方向的任意性,。 341AT系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持?6.4的通孔螺紋安裝,。溫度傳感器為電壓輸出信號(hào),，直觀容易采集。341AT系列加速度傳感器具有頻帶響應(yīng)寬和抗沖擊的特性,，所以對(duì)于偶然沖擊的工業(yè)應(yīng)用環(huán)境來(lái)說(shuō),，341AT是一款理想的加速度傳感器。515B嵌入式振動(dòng)傳感器 同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和偶發(fā)沖擊嵌入式,，應(yīng)用于：機(jī)器健康狀況監(jiān)控,、嵌入式應(yīng)用、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),。廣東力傳感器哪家好

傳感器440具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性,，特點(diǎn)是有在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度標(biāo)準(zhǔn)<3%,，可選橫向靈敏度規(guī)格<1%,。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性，以及0~7KHz內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相位偏移,。440系列產(chǎn)品符合SAE-J211的標(biāo)準(zhǔn),，支持假人車輛碰撞測(cè)試系統(tǒng),。該系列產(chǎn)品采用堅(jiān)固可靠的封裝方式，降低布線及碰撞當(dāng)中線纜接頭的損壞幾率,，較廣適用于各主機(jī)廠碰撞實(shí)驗(yàn)室以及汽車檢測(cè)單位的測(cè)試項(xiàng)目,。角度傳感器哪家好432三軸ATD壓阻式加速度傳感器 微型三軸加速度傳感器，主要應(yīng)用于：汽車碰撞測(cè)試,、沖擊測(cè)試,、碰撞假人測(cè)試。

372P的特點(diǎn)是采用壓縮模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有高分辨率輸出信號(hào)的特性.基于壓電陶瓷的特性通過(guò)低噪聲線纜輸出電荷信號(hào),信號(hào)地與外殼隔離.外殼采用高溫合金,通過(guò)激光焊接工藝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用微型玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性.372P產(chǎn)品底部有提供測(cè)試用10-32的螺紋孔,另外還提供三角方位的安裝通孔腳用于螺栓安裝,可以用M4螺釘將加速度傳感器固定于被測(cè)對(duì)象上.372P系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和耐高溫的特性,所以適用于在高溫環(huán)境下測(cè)量動(dòng)態(tài)加速度及振動(dòng)的場(chǎng)合.另外,森瑟科技還提供與接頭配套的線纜,型號(hào)17P-L可選.

傳感器產(chǎn)品密封性好,，非常適合在惡劣環(huán)境下使用,且該產(chǎn)品是碰撞/沖擊測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)傳感器。針對(duì)高幅值沖擊測(cè)試,，517P產(chǎn)品提供10-32的螺紋孔安裝,，此產(chǎn)品具有自發(fā)電功能，工作時(shí)無(wú)需外部供電,。517P產(chǎn)品采用壓電陶瓷晶體為敏感元件,，工作模式為環(huán)形剪切模式，產(chǎn)品具有低基座應(yīng)變靈敏度,、高諧振頻率,、輸出長(zhǎng)期穩(wěn)定等特性;信號(hào)地與外殼相連。517P產(chǎn)品采用頂出10-32的連接器,，可搭配低噪聲同軸線纜可獲得品質(zhì)信號(hào),，森瑟科技可提供10-32接頭轉(zhuǎn)BNC接頭的低噪聲同軸線纜，型號(hào)11P-3供客戶選用,。傳感器需要注意什么事項(xiàng)嗎,？

近年來(lái),隨著電動(dòng)汽車的智能化和ADAS（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）的普及,傳感器的應(yīng)用越來(lái)越廣,噪聲環(huán)境也變得越來(lái)越嚴(yán)峻。傳感器的微弱環(huán)境信號(hào)需要通過(guò)運(yùn)算放大器和比較器轉(zhuǎn)換為電氣信號(hào),才能送到微控制器（MCU）進(jìn)行計(jì)算,所以運(yùn)算放大器和比較器的作用越來(lái)越重要,。問(wèn)題在于,通常在汽車開發(fā)中,很難對(duì)電路板和系統(tǒng)單體做噪聲評(píng)估,一般需要在系統(tǒng)組裝后再評(píng)估,一旦評(píng)估結(jié)果NG（不通過(guò)）,就需要大規(guī)模修改,因此降噪設(shè)計(jì)一直是一個(gè)棘手的課題,。運(yùn)算放大器簡(jiǎn)稱“運(yùn)放”,是具有很高放大倍數(shù)的電路單元。在實(shí)際電路中,通常結(jié)合反饋網(wǎng)絡(luò)共同組成某種功能模塊,。它是一種帶有特殊耦合電路及反饋的放大器,。其輸出信號(hào)可以是輸入信號(hào)加、減或微分,、積分等數(shù)學(xué)運(yùn)算結(jié)果,。321A雙軸工業(yè)振動(dòng)測(cè)試加速度傳感器 低頻振動(dòng)測(cè)量用雙軸IEPE傳感器，應(yīng)用：風(fēng)葉/高層建筑物監(jiān)控,、塔頂監(jiān)測(cè),。重慶振動(dòng)傳感器技術(shù)

331A工業(yè)三軸加速度傳感器 低頻振動(dòng)測(cè)量通用型三軸IEPE加速度傳感器，應(yīng)用：高速列車 重在軸承 高層建筑監(jiān)控。廣東力傳感器哪家好

傳感器441具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性,。特點(diǎn)是有在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償,，橫向靈敏度標(biāo)準(zhǔn)<3%，可選橫向靈敏度規(guī)格<1%,。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性,，以及0~7KHz內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相位偏移。441系列產(chǎn)品符合SAE-J211的標(biāo)準(zhǔn),，支持假人車輛碰撞測(cè)試系統(tǒng),。該系列產(chǎn)品采用堅(jiān)固可靠的封裝方式，降低布線及碰撞當(dāng)中線纜接頭的損壞幾率,，較廣適用于各主機(jī)廠碰撞實(shí)驗(yàn)室以及汽車檢測(cè)單位的測(cè)試項(xiàng)目,。廣東力傳感器哪家好