傳感器511A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地與外殼相連,，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù),。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性。511A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；511A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性,，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動,、沖擊測試；同時也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測試設(shè)備,。另外,，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜，型號11-L可選,。傳感器是屬于一種檢測裝置,，通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件以及信號調(diào)理轉(zhuǎn)換電路組成,。廣東傾角傳感器測試

解決普通產(chǎn)品面臨的問題：首先傳感器應(yīng)用中的輸入電壓非常微弱,由于抗干擾性能低,普通運(yùn)放產(chǎn)品會受到外部噪聲影響而發(fā)生誤動作,使MCU接收到錯誤信號導(dǎo)致工作異常,。使用抗EMI性能出色的EMARMOURTM系列產(chǎn)品不容易受外部噪聲干擾。第二,從汽車電子整體設(shè)計流程看,使用普通運(yùn)放都要對系統(tǒng)整體噪聲進(jìn)行評估,且一般是要等到DEMO板出來以后才能做整體評估,如果噪聲測試結(jié)果NG,就要花更多工時來降低噪聲,甚至要在設(shè)計前期追加對策,增加整體設(shè)計工時,。EMARMOURTM系列產(chǎn)品抗噪能力強(qiáng),能夠有效減輕降噪設(shè)計負(fù)擔(dān),幫助客戶減少系統(tǒng)設(shè)計工時和成本,在整體交付周期較短的設(shè)計中,也可以做到快速響應(yīng),。第三,作為降低外部噪聲干擾的措施,普通運(yùn)放本身輸入、輸出端需要追加濾波器件,簡單的是RC濾波,就是每個端口加電阻和電容,。使用EMARMOURTM系列產(chǎn)品無需任何濾波對策就可實(shí)現(xiàn)出色的降噪水平,。簡單講,使用四通道產(chǎn)品可削減多達(dá)18個元器件,有效節(jié)省客戶元器件成本及布板成本。天津力傳感器種類548B嵌入式振動傳感器可同時測量振動和沖擊的IEPE嵌入式,， 應(yīng)用：設(shè)備健康監(jiān)測、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng),、無線設(shè)備,。

傳感器548A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地與外殼相連，可配置絕緣墊片或基座,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù),。548A產(chǎn)品采用了重量輕、激光焊接密封的不銹鋼外殼封裝結(jié)構(gòu),，雙引線輸出方便客戶后續(xù)的組裝和電氣連接,緊湊的柱狀結(jié)構(gòu)適合嵌入式安裝于各類振動沖擊測試設(shè)備,。548A系列產(chǎn)品具有寬頻帶響應(yīng)特性，對于輕型結(jié)構(gòu)的動態(tài)振動和沖擊測量應(yīng)用來說是比較好選擇,。

334A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地?nèi)部屏蔽,，并與外殼隔離；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性, 整線輸出的封裝設(shè)計保證了產(chǎn)品工作時的長期穩(wěn)定性,；334A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝,，也提供了?6.4 的中心通孔進(jìn)行螺絲安裝。334A系列加速度傳感器具有低頻響應(yīng)和抗沖擊的特性,，適用于偶發(fā)沖擊環(huán)境下高層建筑振動監(jiān)控,。312A-SLF防雷型低頻響應(yīng)加速度傳感器防雷低頻振動IEPE單軸，應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī),、高塔建筑,、高壓開關(guān)。

國內(nèi)外發(fā)展歷程與現(xiàn)狀20世紀(jì)70年代初,，西方發(fā)達(dá)國家大力發(fā)展計算機(jī)與通訊技術(shù),，忽視了傳感器技術(shù)發(fā)展，造成了“大腦”發(fā)達(dá),，而“五官”遲鈍的窘境,，傳感器產(chǎn)業(yè)相對慘淡。80年代初,，美,、日、德,、法,、英等國家相繼確立加速傳感器技術(shù)發(fā)展的方針，視為涉及科技進(jìn)步,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，紛紛列入長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和重點(diǎn)計劃之中。并采取嚴(yán)格的保密規(guī)定對技術(shù)封鎖和控制,，禁止技術(shù)出口,，尤其是針對中國。日本1979年在《對今后十年值得注意的技術(shù)》中將傳感器列為首要,；美國**部1985年公布的二十項關(guān)鍵技術(shù)中,，被列為第十四項；《星球大戰(zhàn)》計劃,、歐洲《尤里卡》計劃,、英、法,、德等國家高技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃中均將傳感器列為重點(diǎn)發(fā)展技術(shù),，并將其科研成果和制造工藝與裝備列入重要技術(shù)。322A防雷型雙軸加速度傳感器 工業(yè)振動測量用防雷型IEPE雙軸傳感器,，應(yīng)用：風(fēng)機(jī)葉片/高層建筑監(jiān)測 塔頂檢測,。黑龍江角度傳感器應(yīng)用

332V三軸振動速度輸出加速度傳感器 工業(yè)振動測量傳感器，應(yīng)用：鼓風(fēng)機(jī) 齒輪箱監(jiān)控 軸承檢測 高速列車轉(zhuǎn)向架。廣東傾角傳感器測試

    定義：分辨力（Resolution）是指傳感器能夠檢測出的被測量的小變化量,。分辨率（Resolution）是指分辨力與滿量程值之比,。解讀1：分辨力是傳感器的基本的指標(biāo),它表征了傳感器對被測量的分辨能力。傳感器的其他技術(shù)指標(biāo)都是以分辨力作為小單位來描述的,。對于具有數(shù)顯功能的傳感器以及儀器儀表,分辨力決定了測量結(jié)果顯示的小位數(shù),。例如：電子顯卡尺的分辨力是,其示指誤差為±。解讀2：分辨力是一個具有單位的數(shù)值,。例如,某溫度傳感器的分辨力為℃,某加速度傳感器的分辨力是,。解讀3：分辨率是與分辨力相關(guān)而且極為相似的概念,都表征了傳感器對被測量的分辨能力。二者主要區(qū)別在于：分辨率是以百分?jǐn)?shù)的形式表示傳感器的分辨能力,它是相對數(shù),沒有量綱,。例如上述溫度傳感器的分辨力為℃,滿量程為500℃,則其分辨率為,。 廣東傾角傳感器測試