眾所周知,由于敏感機(jī)理、敏感材料不同,加之工業(yè)現(xiàn)場環(huán)境,、使用場景,以及被檢測介質(zhì)與個性化參數(shù),、結(jié)構(gòu)等復(fù)雜性要求等特點,長期以來傳感器一直處于多品種小批量生產(chǎn)狀態(tài),結(jié)合工藝技術(shù)的分散性、復(fù)雜性影響和設(shè)備裝置價格昂貴等因素制約,業(yè)界稱其生產(chǎn)過程為制造“工業(yè)工藝品”,。各國工程技術(shù)人員圍繞著工藝技術(shù)協(xié)同,、融合,在產(chǎn)品規(guī)范化,、性能歸一化、功能集成化,、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化,以及工藝設(shè)備和工裝夾具的產(chǎn)業(yè)化方面展開了長期的技術(shù)開發(fā)與創(chuàng)新,形成了一大批不同特色和特點的技術(shù)成果,。在美國硅谷傳感器領(lǐng)域,圍繞著以MEMS工藝技術(shù)為基礎(chǔ),根據(jù)不同行業(yè)和功能的需求,展開的不同封裝結(jié)構(gòu)的各種傳感器產(chǎn)品創(chuàng)新,已經(jīng)持續(xù)了近25年,形成的千奇百怪、五花八門的各種類型傳感器產(chǎn)品,應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展,得到了各行業(yè)的較廣認(rèn)同與接受.512A單軸IEPE加速度傳感器 同時測量振動和沖擊的單軸,，應(yīng)用：振動監(jiān)控,、沖擊、路面測試 模態(tài)分析,、飛行測試,。天津傳感器

310C的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供電壓激勵和傳輸4-20mA電流輸出信號,，信號地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù),。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性，輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性,；同時310C系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝,。310C系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說,，310C是一款理想的加速度傳感器,。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜,，型號16A-L可選,。河北傾角傳感器專業(yè)傳感器的感應(yīng)方式你知道嗎？

370AM1的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性.內(nèi)部電路是在IEPE的兩線制系統(tǒng)上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?信號地內(nèi)部屏蔽,并與外殼隔離,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù).外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；370AM1系列加速度傳感器通過1/4-28螺紋孔實現(xiàn)與被測對象的牢固連接和安裝.370AM1支持通頻振動監(jiān)測,同時保持高頻共振(~38KHz)特性,其工作原理是通過應(yīng)用諧振點捕捉機(jī)床早期磨損產(chǎn)生的應(yīng)力波振動信號,提前預(yù)警設(shè)備的磨損狀態(tài),因此很適合應(yīng)用于齒輪箱和軸承的狀態(tài)監(jiān)測.另外,森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜：型號16A-L可選

傳感器510A的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性,。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘枺盘柕嘏c外殼相連,，絕緣安裝螺絲或安裝座可選,；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性,。510A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了M3的螺紋孔以便牢固安裝；510A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性,，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動,、沖擊測試,；同時也應(yīng)用于包裝行業(yè)的跌落測試設(shè)備。另外,，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜,，型號11-L可選。441碰撞加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件,，應(yīng)用：汽車碰撞測試,、沖擊測試、臺車試驗,、 假人碰撞測試,。

傳感器573A系列產(chǎn)品是一款可同步測量振動和沖擊的低噪聲IEPE單軸加速度傳感器，此加速度傳感器的內(nèi)部電路（TEDS功能可選）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地與外殼相連,，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護(hù),。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性,；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性。573A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝,；573A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)特性,，廣泛應(yīng)用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動、沖擊測試,；同時也應(yīng)用于電子產(chǎn)品行業(yè)的跌落測試設(shè)備,。另外，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜,，型號11-3可選,。傳感器的工作原理是什么？廣東電渦流傳感器測量

321A雙軸工業(yè)振動測試加速度傳感器 低頻振動測量用雙軸IEPE,，應(yīng)用：風(fēng)葉監(jiān)控,、塔頂監(jiān)測、高層建筑物監(jiān)控,。天津傳感器

國內(nèi)外發(fā)展歷程與現(xiàn)狀20世紀(jì)70年代初，西方發(fā)達(dá)國家大力發(fā)展計算機(jī)與通訊技術(shù),，忽視了傳感器技術(shù)發(fā)展,，造成了“大腦”發(fā)達(dá)，而“五官”遲鈍的窘境,，傳感器產(chǎn)業(yè)相對慘淡,。80年代初，美,、日,、德,、法、英等國家相繼確立加速傳感器技術(shù)發(fā)展的方針,，視為涉及科技進(jìn)步,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，紛紛列入長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和重點計劃之中,。并采取嚴(yán)格的保密規(guī)定對技術(shù)封鎖和控制,，禁止技術(shù)出口，尤其是針對中國,。日本1979年在《對今后十年值得注意的技術(shù)》中將傳感器列為首要,；美國**部1985年公布的二十項關(guān)鍵技術(shù)中，被列為第十四項,；《星球大戰(zhàn)》計劃,、歐洲《尤里卡》計劃、英,、法,、德等國家高技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展規(guī)劃中均將傳感器列為重點發(fā)展技術(shù)，并將其科研成果和制造工藝與裝備列入重要技術(shù),。天津傳感器