齒輪減速機(jī),，是一種傳動機(jī)械,，齒輪減速機(jī)本身并不會產(chǎn)生動力,，其作用是利用齒輪和速度轉(zhuǎn)換器,，將電機(jī)的轉(zhuǎn)速減速到自己所需要的輸出轉(zhuǎn)速并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)械。目前,，傳動機(jī)械中齒輪減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)普遍,。 　　相信有很多客戶都有這個疑問，為什么要在電機(jī)上接齒輪減速機(jī)來實(shí)現(xiàn)減速,，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎,？但是很多人都忽略了一個問題，齒輪減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時候同時可以獲得到較大轉(zhuǎn)矩,。如果電機(jī)直接接在設(shè)備上,，當(dāng)設(shè)備在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的,，這樣對電機(jī)的損傷也很大,，而經(jīng)過減速機(jī)就不一樣了，比如減速比為10的減速機(jī),，這樣電機(jī)只需要輸出十分之一的扭矩就可以了,。在維修的角度來看，齒輪減速機(jī)出現(xiàn)故障換了只需要要更換一下齒輪或者油封軸承,，而電機(jī)一旦出現(xiàn)故障就基本報廢要重新買,。減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨(dú)部件,。齒輪箱一般多少錢

減速機(jī)潤滑油的粘度主要是通過基礎(chǔ)油及粘度指數(shù)改進(jìn)劑來實(shí)現(xiàn)的。潤滑油基礎(chǔ)油的粘度與分子結(jié)構(gòu)和分子量有關(guān)：平均分子量越大,，油品的粘度越大,。就基礎(chǔ)油而言，礦物油型的潤滑油包括石蠟基原油煉制的潤滑油,、環(huán)烷基原油煉制的潤滑油和中間基原油煉制的潤滑油三種,。而石蠟基原油煉制的潤滑油，它的粘溫性能要優(yōu)于其它兩種,。好的粘指劑,，不僅要求增粘能力高、剪切穩(wěn)定性好,，同時還要求具有良好的低溫性能和熱氧化安定性,。剪切穩(wěn)定性差的粘指劑,，由于其高分子在剪切應(yīng)力作用下主鏈斷裂,，分子量降低,，使油品變稀，從而對磨損,、油耗等產(chǎn)生系列影響,。對同種粘度牌號的潤滑油而言，若選用非精制的基礎(chǔ)油及不太好的粘指劑,，雖然經(jīng)過調(diào)配可以達(dá)到某一粘度標(biāo)準(zhǔn),，但粘溫性、剪切穩(wěn)定性等性能不佳,，同樣達(dá)不到應(yīng)有的使用周期,。因此，對于低速重載的水泥減速機(jī),，盡量避免使用此類潤滑油,，而選用質(zhì)優(yōu)的高級潤滑油，因?yàn)樗幕A(chǔ)油和粘指劑均比較好,。齒輪箱一般多少錢減速機(jī)型號各異,，不同種類有不同的用途。

齒輪減速機(jī),，幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡,，從交通工具的船舶、汽車,、機(jī)車,，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備,，到小負(fù)荷,，精確的角度傳輸都可以見到齒減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上,，齒輪減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能,。因此普遍應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。 齒輪減速機(jī)的作用主要有： 1）降低轉(zhuǎn)速的同時提高輸出扭矩,，齒輪減速機(jī)的扭矩輸出按照電機(jī)輸出扭矩乘以減速比再乘以傳動效率得出,。 2）減速同時降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方,。一般電機(jī)都有一個轉(zhuǎn)子慣量數(shù)值,。 　　齒輪減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,，增加轉(zhuǎn)矩,。它的種類繁多，型號各異,，不同種類有不同的用途,。

減速機(jī)的結(jié)構(gòu),，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸,、軸承,、箱體等組成。箱體必須有足夠的剛度,，為保證箱體的剛度及散熱,，常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋。為方便錐齒輪減速機(jī)的制造,、裝配及使用,，還在錐齒輪減速機(jī)上設(shè)置一系列附件，如檢查孔,、透氣孔,、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?分配傳動比： 使傳動具有小的轉(zhuǎn)動慣量,；使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等,；使各級傳動的承載能力接近于相等,；使錐齒輪減速機(jī)的外廓尺寸和大??； 工作原理：依靠摩擦傳動,，改變主動件和從動件的輸出半徑,，實(shí)現(xiàn)傳動比的無變化,。功用：根據(jù)需要能隨時改變傳動比,。類型：有級變速器---有級變速器的傳動只能按既定的設(shè)計要求通過操縱機(jī)構(gòu)分級進(jìn)行變速,， 無級變速器--無級變速器的傳動比在設(shè)計預(yù)定的范圍內(nèi)無級地進(jìn)行改變,。 種類和作用分別是怎么樣的,。根據(jù)減速機(jī)的需求要選擇不同的減速機(jī)的種類,。根據(jù)減速機(jī)的不同特點(diǎn)可以分布劃分不同減速機(jī)的種類,。常見的減速機(jī)包括有蝸輪蝸桿減速機(jī),；行星減速機(jī)；諧波減速機(jī),。在電機(jī)與減速機(jī)連接前,，應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直,。

減速機(jī)漏油的原因分析： 1,、減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，運(yùn)動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,，使減速機(jī)溫度升高,，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高,，與外界的壓力差越大,，潤滑油在壓差作用下,，從縫隙處漏出,。 2,、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理 1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,，使結(jié)合面不平,，從接觸縫隙漏油； 2）減速機(jī)制造過程中,，鑄件未進(jìn)行退火或時效處理,，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形,，產(chǎn)生間隙,，導(dǎo)致泄漏； 3）箱體上沒有回油槽,，潤滑油積聚在軸封,、端蓋,、結(jié)合面等處,，在壓差作用下,，從間隙處向外漏,； 4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,。早期的減速機(jī)多采用油溝,、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,，而將結(jié)合面縫隙密封起來,。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效,。油溝上雖有回油孔,，但極易堵塞,，回油作用難以發(fā)揮,。 3,、加油量過多：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，油池被攪動得很厲害,，潤滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,，如果加油量過多,，使大量潤滑油積聚在軸封,、結(jié)合面等處,，導(dǎo)致泄漏。減速機(jī)服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金,、有色,、煤炭、建材,、船舶,、水利、電力,、工程機(jī)械及石化等行業(yè),。浙江蝸桿減速機(jī)廠家

減速機(jī)的種類繁多，型號各異,，不同種類有不同的用途,。齒輪箱一般多少錢

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動,、齒輪-蝸桿傳動所組成的單獨(dú)部件,，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置 ,。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用較為普遍,。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備,，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的,，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果,，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比,。齒輪箱一般多少錢

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