航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”,，它是在具有航空線路和飛機場的條件下,，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中,，其貨運量占全國運輸量比重還比較小,，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展,，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色,。航空運輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜嬎恪Ｓ嬎銌挝粸楣?。重量不?公斤,，按1公斤算，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入,。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤,，體積一般不超過40*60*100厘米,。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米．超過以上重量和體積的貨物,，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運,。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量,。特點編輯航空運輸具有下列特點：(1)商品性,。航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移,，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”,，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為**后實現(xiàn)的。(2)服務(wù)性,。航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),，是服務(wù)性行業(yè)。實現(xiàn)航空運輸?shù)囊刂饕ê娇照?、航空器,、航線、航班和航空公司等,。上海專業(yè)航空運輸多少天

    2）行李,、貨物滅失、損壞,；（3）延誤,。因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件,，造成旅客人身傷亡的,，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是,，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的,，承運人不承擔(dān)責(zé)任。對旅客托運的行李,、隨身攜帶物品或貨物在航空運輸期間毀滅,、遺失或損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。承運人應(yīng)當(dāng)對因延誤造成的損失承擔(dān)責(zé)任,，“如有正當(dāng)理由”，不構(gòu)成延誤責(zé)任,，舉證責(zé)任由承運人承擔(dān),。旅客人身傷亡、行李或者貨物的毀滅、遺失,、損壞和承運人對旅客,、行李或者貨物延誤造成的損失既是承運人違反航空運輸合同的行為，也是承運人侵犯旅客人身權(quán),、財產(chǎn)權(quán)的行為,，存在責(zé)任競合。對侵權(quán)責(zé)任和違約責(zé)任的競合,，無論何人就航空運輸中發(fā)生的損失提起訴訟,，也無論其根據(jù)航空運輸合同提起訴訟，還是根據(jù)侵權(quán)行為法提起訴訟,，還是根據(jù)民航法或者有關(guān)的國際公約提起訴訟,，均只能依照民航法規(guī)定的條件和賠償責(zé)任限額提起訴訟。航空運輸?shù)脑V訟時效期間為2年,，自民用航空器到達(dá)目的地點,、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點或者運輸終止之日起算。電子商務(wù)電子商務(wù)在航空運輸領(lǐng)域的應(yīng)用集中在電子客票,，電子客票是航空運輸電子合同的表現(xiàn),。天津評價航空運輸參考價航空運輸（air transportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員,、貨物,、郵件的一種運輸方式。

    經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后,，航**機貨物運輸合同即告成立,，簽訂協(xié)議書的當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機關(guān)有關(guān)包機運輸?shù)囊?guī)定,。3,、托運人對運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝,；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸安全的原則,，按貨物的性質(zhì)和承載飛機等條件包裝,。凡不符合上述包裝要求的，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物,。4,、托運人必須在托運的貨物上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運人,、收貨人的單位,。姓名和地址，按照國家規(guī)定標(biāo)明包裝儲運指標(biāo)標(biāo)志。5,、國家規(guī)定必須保險的貨物,，托運人應(yīng)在托運時投保貨物運輸險。6,、托運人托運貨物,，應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外,，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清,。7、承運人應(yīng)于貨物運達(dá)到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知,、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指定地點提取貨物,，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，**保管三天,。收貨人逾期提取,，應(yīng)按運輸規(guī)則繳討保管費。8,、收貨人在提取貨物時,，對貨物半途而廢或重量無異議，并在貨物運輸單上簽收,，承運人即解除運輸責(zé)任,。9、因承運入的過失或故意造成托運人或收貨人損失,。

    任何一個國家的**和組織都沒有相應(yīng)的財力,，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè)。出于這個原因,，航空運輸業(yè)在世界各國都被認(rèn)為不屬于社會公益事業(yè),，都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運營和發(fā)展。(6)自然壟斷性,。由于航空運輸業(yè)投資巨大,，資金、技術(shù),、風(fēng)險高度密集,，投資回收周期長，對航空運輸主體資格限制較嚴(yán),，市場準(zhǔn)入門檻高,，加之歷史的原因，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷,?；疽鼐庉媽崿F(xiàn)航空運輸?shù)囊刂饕ê娇照?、航空器、航線,、航班和航空公司等,。(1)航空站。航空站,，俗稱機場,，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所,。(2)航空器,。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器,。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機,。(3)航線。航線是經(jīng)過批準(zhǔn)開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行,，經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)的航空交通線,。航線規(guī)定了航線的明確方向、經(jīng)停地點以及航路的寬度和飛行的高度層,。為了飛行安全,、維持空中交通秩序，民航從事運輸飛行,，必須按照規(guī)定的航線飛行,。(4)航班。飛機由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點站作運輸飛行稱為航班,。航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè),。

    航班要根據(jù)班機時刻表在規(guī)定的航線上使用規(guī)定的機型，按照規(guī)定的日期,、規(guī)定的時刻飛行,。即具有“定航線、定機型,、定日期,、定時刻”的“四定”特征,。(5)航空公司,。航空公司是指擁有航空器并從事航空運輸服務(wù)的公司。航空公司具有如下特點：首先,，必須擁有—定數(shù)量的飛機,，這是航空公司成立的前提條件。其次，必須有與其能力相適應(yīng)的航空運輸業(yè)務(wù),。冉次,，航空公司**主要的業(yè)務(wù)是把旅客和貨物從一個地方運至另一地方。運輸類型和形式編輯類型根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn),，航空運輸可劃分為不同的種類,。(1)從航空運輸?shù)男再|(zhì)出發(fā)，一般把航空運輸分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運輸兩大類,。根據(jù)《民航法》第107條的定義,，所謂國內(nèi)航空運輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同,，運輸?shù)某霭l(fā)地點,、約定的經(jīng)停地點和目的地點均在中華人民***境內(nèi)的運輸。而所謂國際航空運輸,，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運輸合同,，無論運輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運，運輸?shù)某霭l(fā)地點,、約定的經(jīng)停地點和目的地點之一不在中華人民***境內(nèi)的運輸,。(2)從航空運輸?shù)膶ο蟪霭l(fā)，可分為航空旅客運輸,、航空旅客行李運輸和航空貨物運輸三類,。較為特殊的是航空旅客行李運輸既可附屬于航空旅客運輸中，亦可看作一個**的運輸過程,。從航空運輸?shù)男再|(zhì)出發(fā),，一般把航空運輸分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運輸兩大類。山西有哪些航空運輸主要有

航空運輸是在具有航空線路和飛機場的條件下,，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式,。上海專業(yè)航空運輸多少天

    航空郵件運輸是特殊的航空貨物運輸，一級情況下優(yōu)先運輸,，受《郵政法》及相關(guān)行政法規(guī),、部門規(guī)章等調(diào)適，不受《民航法》相關(guān)條文規(guī)范,。(3)包機運輸,。包機運輸是指民用航空運輸使用人為一定的目的包用公共航空運輸企業(yè)的航空器進行載客或載貨的一種運輸形式，其特點是包機人需要和承運人簽訂書面的包機運輸合同,，井在合同有效期內(nèi)按照包機合同自主使用民用航空器,，包機人不一定直接參與航空運輸活動。形式航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸,、包機運輸和專機運輸,。通常以班期運輸為主,，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表,，以固定的機型沿固定航線,、按固定時間執(zhí)行運輸任務(wù)。當(dāng)待運客貨量較多時,，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行,。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價,。貨運相關(guān)手續(xù)編輯航空運輸1,、托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件,。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負(fù)責(zé),。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后,，航空貨物運輸合同即告成立,。2、托運人要求包用飛機運輸貨物,，應(yīng)填交包機申請書,。上海專業(yè)航空運輸多少天

蘇州江右供應(yīng)鏈管理有限公司位于金筑街588號傳化物流基地交易大樓C818室。公司業(yè)務(wù)分為物流供應(yīng)鏈的管理,，道路普通貨物運輸,，進出口貨物等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進,，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念,，秉持誠信為本的理念,，打造交通運輸良好品牌。蘇州江右供應(yīng)鏈憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。