增強企業(yè)競爭力在物資短缺年代,，企業(yè)可以靠擴大產(chǎn)量,、降**造成本去攫取***利潤。在物資豐富的年代,，企業(yè)又可以通過擴大銷售攫取第二利潤,。可是在新世紀(jì)和新經(jīng)濟社會,，***利潤源和第二利潤源已基本到了一定極限,，目前剩下的一“未開墾的處女地”就是運輸。降價是近幾年家電行業(yè)企業(yè)之間主要的競爭手段,，降價競爭的后盾是企業(yè)總成本的降低,，即功能、質(zhì)量,、款式和售后服務(wù)以外的成本降價,，也就是降低運輸成本。國外的制造企業(yè)很早就認(rèn)識到了貨運是企業(yè)競爭力的法寶,，搞好運輸可以實現(xiàn)零庫存,、零距離和零流動資金占用，是提高為用戶服務(wù),，構(gòu)筑企業(yè)供應(yīng)鏈,，增加企業(yè)**競爭力的重要途徑。在經(jīng)濟全球化,、信息全球化和資本全球化的21世紀(jì),，企業(yè)只有建立現(xiàn)代貨物運輸結(jié)構(gòu)，才能在激烈的競爭中,，求得生存和發(fā)展,。加快商品流通配送中心的設(shè)立為連鎖商業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。利用計算機網(wǎng)絡(luò),，將超市,、配送中心和供貨商、生產(chǎn)企業(yè)連接,，能夠以配送中心為樞紐形成一個商業(yè),、運輸業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的有效組合,。有了計算機迅速及時的信息傳遞和分析，通過配送中心的高效率作業(yè),、及時配送,，并將信息反饋給供貨商和生產(chǎn)企業(yè)，可以形成一個高效率,、高能量的商品流通網(wǎng)絡(luò),。航空運輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜嬎恪Ｕ憬心男┖娇者\輸發(fā)展前景

    任何一個國家的**和組織都沒有相應(yīng)的財力,，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè),。出于這個原因，航空運輸業(yè)在世界各國都被認(rèn)為不屬于社會公益事業(yè),，都必須以盈利為目標(biāo)才能維持其正常運營和發(fā)展,。(6)自然壟斷性。由于航空運輸業(yè)投資巨大,，資金,、技術(shù),、風(fēng)險高度密集，投資回收周期長,，對航空運輸主體資格限制較嚴(yán),，市場準(zhǔn)入門檻高，加之歷史的原因,，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷,。基本要素編輯實現(xiàn)航空運輸?shù)囊刂饕ê娇照?、航空器,、航線、航班和航空公司等,。(1)航空站,。航空站，俗稱機場,，又稱航空港，是供飛機起飛行活動的場所,。(2)航空器,。狹義上的航空器指的是飛機。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器,。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機,。(3)航線,。航線是經(jīng)過批準(zhǔn)開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行，經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)的航空交通線,。航線規(guī)定了航線的明確方向,、經(jīng)停地點以及航路的寬度和飛行的高度層。為了飛行安全,、維持空中交通秩序,，民航從事運輸飛行，必須按照規(guī)定的航線飛行,。(4)航班,。飛機由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點站作運輸飛行稱為航班。上海主要航空運輸包括什么航空運輸已成為現(xiàn)代社會**重要的交通運輸形式,，成為國際***往來和經(jīng)濟合作的紐帶,。

    2）行李、貨物滅失,、損壞,；（3）延誤。因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上,、下民用航空器過程中的事件,，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,；但是,，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任,。對旅客托運的行李,、隨身攜帶物品或貨物在航空運輸期間毀滅、遺失或損壞的,，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任,。承運人應(yīng)當(dāng)對因延誤造成的損失承擔(dān)責(zé)任，“如有正當(dāng)理由”,，不構(gòu)成延誤責(zé)任,，舉證責(zé)任由承運人承擔(dān)。旅客人身傷亡,、行李或者貨物的毀滅,、遺失、損壞和承運人對旅客,、行李或者貨物延誤造成的損失既是承運人違反航空運輸合同的行為,，也是承運人侵犯旅客人身權(quán)、財產(chǎn)權(quán)的行為，存在責(zé)任競合,。對侵權(quán)責(zé)任和違約責(zé)任的競合,，無論何人就航空運輸中發(fā)生的損失提起訴訟，也無論其根據(jù)航空運輸合同提起訴訟,，還是根據(jù)侵權(quán)行為法提起訴訟,，還是根據(jù)民航法或者有關(guān)的國際公約提起訴訟，均只能依照民航法規(guī)定的條件和賠償責(zé)任限額提起訴訟,。航空運輸?shù)脑V訟時效期間為2年,，自民用航空器到達(dá)目的地點、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點或者運輸終止之日起算,。電子商務(wù)電子商務(wù)在航空運輸領(lǐng)域的應(yīng)用集中在電子客票,，電子客票是航空運輸電子合同的表現(xiàn)。

    因此運輸產(chǎn)品既不能調(diào)撥,，也不能存儲,。六、運輸產(chǎn)品的同一性對不同的運輸方式來說,，雖然他們使用不同的運輸工具,，具有不同的技術(shù)經(jīng)濟特征，在不同的線路上進行運輸生產(chǎn)活動,，但它們對社會具有相同的效用,，即都實現(xiàn)了物品的空間位移。運輸產(chǎn)品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充,、協(xié)調(diào),、替代，形成一個有效的綜合運輸系統(tǒng),。作用保值貨物運輸有保值作用,。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到**終消費,，都必須經(jīng)過一段時間,、一段距離，在這段時間和距離過程中,，都要經(jīng)過運輸,、保管、包裝,、裝卸搬運等多環(huán)節(jié),、多次數(shù)的貨物運輸活動。在這個過程中,，產(chǎn)品可能會淋雨受潮,、水浸,、生銹,、破損,、丟失等。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生,，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量,，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護產(chǎn)品的存在價值,，使該產(chǎn)品在到達(dá)消費者時使用價值不變,。1、運輸是物流系統(tǒng)功能的**,。2,、運輸費用在物流費用占的比重大。3,、運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵,。節(jié)約搞好運輸，能夠節(jié)約自然資源,、人力資源和能源,，同時也能夠節(jié)約費用。比如,，集裝箱化運輸,，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材,；實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè),，倉庫保管自動化。航空運輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè),，無論運輸工具,，還是其他運輸設(shè)備都價值昂貴、成本巨大,。

    航空郵件運輸是特殊的航空貨物運輸,，一級情況下優(yōu)先運輸，受《郵政法》及相關(guān)行政法規(guī),、部門規(guī)章等調(diào)適,，不受《民航法》相關(guān)條文規(guī)范。(3)包機運輸,。包機運輸是指民用航空運輸使用人為一定的目的包用公共航空運輸企業(yè)的航空器進行載客或載貨的一種運輸形式,，其特點是包機人需要和承運人簽訂書面的包機運輸合同，井在合同有效期內(nèi)按照包機合同自主使用民用航空器,，包機人不一定直接參與航空運輸活動,。形式航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主,，后兩種是按需要臨時安排,。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線,、按固定時間執(zhí)行運輸任務(wù),。當(dāng)待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行,。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平,、經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價。貨運相關(guān)手續(xù)編輯航空運輸1,、托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單,，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負(fù)責(zé),。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受,，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后，航空貨物運輸合同即告成立,。2,、托運人要求包用飛機運輸貨物，應(yīng)填交包機申請書,。航空運輸（air transportation）,，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物,、郵件的一種運輸方式,。天津主要航空運輸案例

航空運輸具有商品***性，國際性,，準(zhǔn)***性,，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點,。浙江有哪些航空運輸發(fā)展前景

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展和城市化進程的加快,，我國機動車擁有量急劇上升，道路交通問題層出不窮,。智能系統(tǒng)是未來貿(mào)易的發(fā)展方向,，它將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù),、電子傳感技術(shù),、操控技術(shù)及計算機技術(shù)等集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)。在近幾年,，信息技術(shù)推動了整個智能的理念,，技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革,。從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，十年前,，以海信網(wǎng)絡(luò)科技,、易華錄、銀江股份,、電科智能等企業(yè)為象征的中國物流供應(yīng)鏈的管理,，道路普通貨物運輸，進出口貨物企業(yè)開始崛起,。為增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性作用、推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級,、滿足大家對美好生活的需要,，相關(guān)部門出臺了一系列促進經(jīng)營范圍包括物流供應(yīng)鏈的管理；道路普通貨物運輸,；承辦海運,、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù),；包括：攬貨,、托運、訂艙,、倉儲,、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱,、結(jié)算運雜費,、報關(guān)、報驗,、保險,、相關(guān)的短途運輸服務(wù)及運輸咨詢業(yè)務(wù)；物流管理,，物流信息技術(shù)及物流軟件的研發(fā),、設(shè)計。消費的政策方案,。特別是2019年1月29日,，我國工業(yè)和信息化部、交通運輸部等10部委聯(lián)合引發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案（2019年）》,。未來交通運輸系統(tǒng)安全運行的智能化保證將重點集中于運用現(xiàn)代信息技術(shù)來分析成因,、演化規(guī)律、管控策略以及設(shè)計主動安全技術(shù)和管理方法,，從人-車-路協(xié)調(diào)的角度實現(xiàn)有限責(zé)任公司企業(yè)防控一體化,。浙江有哪些航空運輸發(fā)展前景

蘇州江右供應(yīng)鏈管理有限公司致力于交通運輸,，是一家貿(mào)易型公司。公司業(yè)務(wù)分為物流供應(yīng)鏈的管理,，道路普通貨物運輸,，進出口貨物等，目前不斷進行創(chuàng)新和服務(wù)改進,，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司將不斷增強企業(yè)重點競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運輸行業(yè)的發(fā)展。蘇州江右供應(yīng)鏈憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品,、專業(yè)的服務(wù),、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高,。