即轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散,、孤立的,，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的環(huán)節(jié),，諸如運(yùn)輸,、存儲(chǔ),、包裝,、裝卸,、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域,。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本,，提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造"第三個(gè)利潤(rùn)源泉"。物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)中分離出來(lái)，成為**的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍,。物流管理科學(xué)的誕生使得原來(lái)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來(lái),，它揭示了物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系，它的發(fā)展和日臻完善,，是現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶,。解釋一物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的,、及時(shí)的,、安全的、保質(zhì)保量的,、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程,。物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送,、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝、搬運(yùn)裝卸,、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù),、需求監(jiān)控,、定單處理、配送,、存貨控制,、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理,、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址,、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu),、包裝,、情報(bào)信息。解釋二在我國(guó)1cd67caa-812e-4aae-a900-a《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程,，根據(jù)實(shí)際需要,。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展,，所以物流 是一種古老的傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng),。浙江新型物流管理主要有

    才能保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策的正確和再生產(chǎn)的順利進(jìn)行。管理特點(diǎn)物流管理的4個(gè)特點(diǎn)（1）以實(shí)現(xiàn)客戶滿意為***目標(biāo),；（2）以企業(yè)整體**優(yōu)為目的,；（3）以信息為中心,；（4）重效率更重效果物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲(chǔ),、包裝、裝卸,、流通加工,、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。工商企業(yè)的物流管理課題物流企業(yè)的物流管理課題**方面的物流管理課題物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)如何創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的宏觀環(huán)境培育和發(fā)展物流市場(chǎng),，物流資源重組如何解決好物流與環(huán)境和城市發(fā)展的矛盾配送流程編輯訂單處理物流中心的交易起始于客戶的咨詢,、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收,，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況,、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷,、包裝能,、配送負(fù)荷等來(lái)答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無(wú)法依客戶之要求交貨時(shí),，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào),。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后,，予以結(jié)賬,，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對(duì)該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度,。此外在特定時(shí)段,，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨,、分配出貨程序及數(shù)量,。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報(bào)表計(jì)算方式,。天津各地物流管理多少天物流管理科學(xué)是近一二十年以來(lái)在國(guó)外興起的一門新學(xué)科,，它是管理科學(xué)中新的重要分支,。

    各國(guó)的企業(yè)才越來(lái)越重視物流,，逐漸把企業(yè)的物流管理當(dāng)作一個(gè)戰(zhàn)略新視角，變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個(gè)新的著眼點(diǎn),，通過(guò)制定各種物流戰(zhàn)略,，從物流這一巨大的利潤(rùn)空間去尋找出路，以增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。發(fā)展經(jīng)歷編輯物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理,、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次,。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后,，如何快速而高效地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持**低的庫(kù)存量,。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段,，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后,，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn),，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。準(zhǔn)確地說(shuō),，這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn),，有的只是運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存管理,。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在,，有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉(cāng)庫(kù)經(jīng)理。現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代,。

    發(fā)揮作用編輯管理與競(jìng)爭(zhēng)力先看一組數(shù)據(jù)：（1）物流成本占總成本的36%,生產(chǎn)成本只有13%,；（2）物流時(shí)間為84%,而加工制造時(shí)間*為12%；（3）資金周轉(zhuǎn)率*為,；（4）全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP的,，如果物流費(fèi)用降為15%,我們可節(jié)約每年9000多億，相當(dāng)于3個(gè)成都市的GDP（根據(jù)2008年數(shù)據(jù)）再看物流管理對(duì)資金周轉(zhuǎn)率的影響：資金周轉(zhuǎn)率=年銷售額/（庫(kù)存成本+固定資產(chǎn)）,，庫(kù)存成本越大,，資金周轉(zhuǎn)率越小，我國(guó)資金周轉(zhuǎn)率為,，海爾為15次（3萬(wàn)億資金就相當(dāng)如45萬(wàn)億元）,，日本制造業(yè)為15-18次，美國(guó)流通業(yè)為20-30次,?？蛇_(dá)到的目標(biāo)供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)中國(guó)企業(yè)高達(dá)29%的運(yùn)營(yíng)成本。而通過(guò)物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化,，可以達(dá)到以下目標(biāo)：（1）原材料采購(gòu)成本將減少7%~11%,；（2）整個(gè)供應(yīng)鏈的庫(kù)存將下降15%~30%,；（3）運(yùn)輸成本將下降3%~15%；（4）整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降15%~25%,；提升競(jìng)爭(zhēng)力事實(shí)與實(shí)踐已經(jīng)證明,，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn),，減少庫(kù)存積壓,，促進(jìn)利潤(rùn)率上升，從而給企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益,，國(guó)際上普遍把物流稱為“降低成本的**后邊界”,，排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”,，是企業(yè)整體利潤(rùn)的**大源泉,。所以。物流（logistics）是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,，實(shí)現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程,。

    一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流。四,、一般物流和特殊物流物流管理一般物流是指物流活動(dòng)的共同點(diǎn)和一般性,，物流活動(dòng)的一個(gè)重要特點(diǎn)是涉及全社會(huì)的***性，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動(dòng)的開(kāi)展必須有普遍的適用性,。特殊物流是指在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上,，帶有制約因素的特殊應(yīng)用領(lǐng)域、特殊管理方式,、特殊勞動(dòng)對(duì)象,、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流?；驹瓌t編輯（一）物流管理的總原則——物流合理化物流管理的具體原則很多,，但**根本的指導(dǎo)原則是保證物流合理化的實(shí)現(xiàn)。所謂物流合理化,，就是對(duì)物流設(shè)備配置和物流活動(dòng)組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn),，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過(guò)程。它具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務(wù)上,，即以盡可能低的物流成本,，獲得可以接受的物流服務(wù)，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的服務(wù)水平,。（二）物流合理化的基本思想物流活動(dòng)各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長(zhǎng)的關(guān)系,，物流合理化的一個(gè)基本的思想就是“均衡”的思想,，從物流總成本的角度權(quán)衡得失,。不求極限,，但求均衡，均衡造就合理,。（三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn)很多先進(jìn)的信息技術(shù)的出現(xiàn),，極大的推動(dòng)了物流行業(yè)的巨變。我們不能再以傳統(tǒng)的觀念來(lái)認(rèn)識(shí)信息時(shí)代的物流,，物流也不再是物流功能的簡(jiǎn)單組合運(yùn)作,。物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、配送,、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝、搬運(yùn)裝卸,、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。山西各地物流管理前景

在整個(gè)物流活動(dòng)過(guò)程中,，微觀物流*涉及系統(tǒng)中的一個(gè)局部,、一個(gè)環(huán)節(jié)或一個(gè)地區(qū)。浙江新型物流管理主要有

    而加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)則在1992年改名為加拿大物流管理協(xié)會(huì)?，F(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題,，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸,、保管和信息等各個(gè)方面,，***地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題,。因此,，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造,、運(yùn)輸,、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它*看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比,，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義,。管理順序編輯物流管理按管理進(jìn)行的順序可以劃分為三個(gè)階段，即計(jì)劃階段,、實(shí)施階段和評(píng)價(jià)階段,。計(jì)劃階段計(jì)劃是作為行動(dòng)基礎(chǔ)的某些事先的考慮。物流計(jì)劃是為了實(shí)現(xiàn)物流預(yù)想達(dá)到的目標(biāo)所做的準(zhǔn)備性工作,。物流計(jì)劃首先要確定物流所要達(dá)到的目標(biāo),，以及為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)所進(jìn)行的各項(xiàng)工作的先后次序。其次,，要分析研究在物流目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中可能發(fā)生的任何外界影響,，尤其是不利因素,，并確定對(duì)這些不利因素的對(duì)策。第三,，做出貫徹和指導(dǎo)實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)的人力,、物力、財(cái)力的具體措施,。實(shí)施階段物流的實(shí)施階段管理就是對(duì)正在進(jìn)行的各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行管理,。浙江新型物流管理主要有

蘇州江右供應(yīng)鏈管理有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型的公司,。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流供應(yīng)鏈的管理,，道路普通貨物運(yùn)輸，進(jìn)出口貨物等,，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在交通運(yùn)輸深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新,，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持,。