2）行李,、貨物滅失,、損壞；（3）延誤,。因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件,，造成旅客人身傷亡的,，承運人應當承擔責任；但是,，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的,，承運人不承擔責任。對旅客托運的行李,、隨身攜帶物品或貨物在航空運輸期間毀滅,、遺失或損壞的，承運人應當承擔責任。承運人應當對因延誤造成的損失承擔責任,，“如有正當理由”,，不構(gòu)成延誤責任，舉證責任由承運人承擔,。旅客人身傷亡,、行李或者貨物的毀滅、遺失,、損壞和承運人對旅客,、行李或者貨物延誤造成的損失既是承運人違反航空運輸合同的行為，也是承運人侵犯旅客人身權(quán),、財產(chǎn)權(quán)的行為,，存在責任競合。對侵權(quán)責任和違約責任的競合,，無論何人就航空運輸中發(fā)生的損失提起訴訟,，也無論其根據(jù)航空運輸合同提起訴訟，還是根據(jù)侵權(quán)行為法提起訴訟,，還是根據(jù)民航法或者有關的國際公約提起訴訟,，均只能依照民航法規(guī)定的條件和賠償責任限額提起訴訟。航空運輸?shù)脑V訟時效期間為2年,，自民用航空器到達目的地點,、應當?shù)竭_目的地點或者運輸終止之日起算。電子商務電子商務在航空運輸領域的應用集中在電子客票,，電子客票是航空運輸電子合同的表現(xiàn),。航空運輸業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)，無論運輸工具,，還是其他運輸設備都價值昂貴,、成本巨大。浙江新型航空運輸檢查

    能節(jié)省大量作業(yè)人員,，大幅降低人員開支,。重視貨物運輸可節(jié)約費用的事例比比皆是。被稱為“中國貨物運輸管理覺醒***人”的海爾企業(yè)集團,，加強運輸管理,，建設起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運輸中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金,，從15億元降低到7億元,，節(jié)省了8億元開支?？s短距離貨物運輸可以克服時間間隔,、距離間隔和人的間隔,，這自然也是貨物運輸?shù)膶嵸|(zhì)。現(xiàn)代化的貨物運輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉,。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷,；郵政部門改善了貨物運輸,，使信件**縮短了時間距離，全國快遞兩天內(nèi)就到美國聯(lián)邦快遞,，能做到隔天送達亞洲15個城市,；日本的配送中心可以做到，上午10點前訂貨,、當天送到,。這種運輸速度，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近,。隨著貨物運輸現(xiàn)代化的不斷推進,，國際運輸能力**加強，極大地促進了國際貿(mào)易,，使人們逐漸感到這個地球變小了,，各大洲的距離更近了。城市里的居民不知不覺地享受到貨運進步的成果,。南方產(chǎn)的香蕉全國各大城市一年四季都能買到,；新疆的哈密瓜、寧夏的白蘭瓜,、東北大米,、天津小站米等都不分季節(jié)地供應市場；則是國際運輸業(yè)發(fā)達,，國際運費降低的緣故,。浙江主要航空運輸優(yōu)缺點航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務性行業(yè),。

    航班要根據(jù)班機時刻表在規(guī)定的航線上使用規(guī)定的機型,，按照規(guī)定的日期、規(guī)定的時刻飛行,。即具有“定航線,、定機型、定日期,、定時刻”的“四定”特征,。(5)航空公司。航空公司是指擁有航空器并從事航空運輸服務的公司,。航空公司具有如下特點：首先,，必須擁有—定數(shù)量的飛機,，這是航空公司成立的前提條件。其次,，必須有與其能力相適應的航空運輸業(yè)務,。冉次，航空公司**主要的業(yè)務是把旅客和貨物從一個地方運至另一地方,。運輸類型和形式編輯類型根據(jù)不同的分類標準,，航空運輸可劃分為不同的種類。(1)從航空運輸?shù)男再|(zhì)出發(fā),，一般把航空運輸分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運輸兩大類,。根據(jù)《民航法》第107條的定義，所謂國內(nèi)航空運輸,，是指根據(jù)當事人訂立的航空運輸合同,，運輸?shù)某霭l(fā)地點、約定的經(jīng)停地點和目的地點均在中華人民***境內(nèi)的運輸,。而所謂國際航空運輸,，是指根據(jù)當事人訂立的航空運輸合同，無論運輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運,，運輸?shù)某霭l(fā)地點,、約定的經(jīng)停地點和目的地點之一不在中華人民***境內(nèi)的運輸。(2)從航空運輸?shù)膶ο蟪霭l(fā),，可分為航空旅客運輸,、航空旅客行李運輸和航空貨物運輸三類。較為特殊的是航空旅客行李運輸既可附屬于航空旅客運輸中,，亦可看作一個**的運輸過程,。

    為企業(yè)管理決策提供重要依據(jù)，同時,，還能夠**加快商品流通的速度,，降低商品的零售價格，提高消費者的購買欲望,，從而促進國民經(jīng)濟的發(fā)展,。保護環(huán)境比如，在城市**多設幾個貨物運輸中心,、流通中心,，大型貨車不管白天還是晚上就都不用進城了，只利用二噸小貨車配送,，夜晚的噪音就會減輕,；**重視貨物運輸，大力建設城市道路,、車站,、碼頭,，城市的交通阻塞狀況就會緩解，空氣質(zhì)量自然也會改善,。創(chuàng)造社會效益實現(xiàn)裝卸搬運作業(yè)機械化,、自動化，e098326f-5355-4e55-b022-cd能提高勞動生產(chǎn)率,，而且也能解放生產(chǎn)力,。把工人從繁重的體力勞動中解脫出來，這本身就是對人的尊重,，是創(chuàng)造社會效益。比如,，日本多年前開始的“宅急便”,、“宅配便”，國內(nèi)近年來開展的“宅急送”,，都是為消費者服務的新行業(yè),，它們的出現(xiàn)使居民生活更舒適、更方便,。當你去滑雪時,，那些沉重的滑雪用具，不必你自己扛,、自己搬,、自己運，只要給“宅急便”打個電話就有人來取,，人還沒到滑雪場,，你的滑雪板等用具已經(jīng)先到了。再如,，超市購物時,，那里不單單是商品便宜、安全,，環(huán)境好,，而且為你提供手推車，你可以省很多力氣,，輕松購物,。手推車是搬運工具，這一個小小的服務,，就能給消費者帶來諸多方便,。具有快速、機動的特點,，是現(xiàn)代旅客運輸,，尤其是遠程旅客運輸?shù)闹匾绞剑?/p>

    航空運輸又稱飛機運輸,，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下,，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式,。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小,，主要是承擔長途客運任務,，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色,。航空運輸?shù)呢浳镏亓堪疵赜嬎?。計算單位為公斤。重量不?公斤,，按1公斤算,，超過1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤,，體積一般不超過40*60*100厘米,。寬體飛機裝載每件貨物重量一般不超過250公斤。體積一般不超過250*200*160厘米．超過以上重量和體積的貨物,，由西北公司依據(jù)具體條件確定可否收運,。每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。輕泡貨物以每6000立方厘米折合1公斤計量,。特點編輯航空運輸具有下列特點：(1)商品性,。航空運輸所提供的產(chǎn)品是一種特殊形態(tài)的產(chǎn)品一一“空間位移”，其產(chǎn)品形態(tài)是改變航空運輸對象在空間上的位移,，產(chǎn)品單位是“人公里”和“噸公里”,，航空運輸產(chǎn)品的商品屬性是通過產(chǎn)品使用人在航空運輸市場的購買行為**后實現(xiàn)的。(2)服務性,。航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),，是服務性行業(yè)。從航空運輸?shù)男再|(zhì)出發(fā),，一般把航空運輸分為國內(nèi)航空運輸和國際航空運輸兩大類,。福建定制航空運輸主要有

航空運輸是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式,。浙江新型航空運輸檢查

    經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后,，航**機貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當事人,，均應遵守民航主管機關有關包機運輸?shù)囊?guī)定,。3、托運人對運輸?shù)呢浳?，應當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝,；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,，托運人應當根據(jù)保證運輸安全的原則，按貨物的性質(zhì)和承載飛機等條件包裝,。凡不符合上述包裝要求的,，承運人有權(quán)拒絕承運不符合規(guī)格的貨物。4,、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站,、到站和托運人、收貨人的單位,。姓名和地址,，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志。5,、國家規(guī)定必須保險的貨物,，托運人應在托運時投保貨物運輸險。6,、托運人托運貨物,，應按照民航主管機關規(guī)定的費率繳付運費和其他費用,。除托運人和承運人另有協(xié)議外,，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。7,、承運人應于貨物運達到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知,、收貨人應及時憑提貨證明到指定地點提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起,，**保管三天,。收貨人逾期提取，應按運輸規(guī)則繳討保管費,。8,、收貨人在提取貨物時，對貨物半途而廢或重量無異議,，并在貨物運輸單上簽收,，承運人即解除運輸責任。9,、因承運入的過失或故意造成托運人或收貨人損失,。浙江新型航空運輸檢查

蘇州江右供應鏈管理有限公司是一家經(jīng)營范圍包括物流供應鏈的管理；道路普通貨物運輸,；承辦海運,、陸運、空運進出口貨物的國際運輸代理業(yè)務,；包括：攬貨,、托運,、訂艙、倉儲,、中轉(zhuǎn),、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運雜費,、報關,、報驗、保險,、相關的短途運輸服務及運輸咨詢業(yè)務,；物流管理，物流信息技術及物流軟件的研發(fā),、設計,。的公司，是一家集研發(fā),、設計,、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。蘇州江右供應鏈深耕行業(yè)多年,，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的物流供應鏈的管理，道路普通貨物運輸,，進出口貨物,。蘇州江右供應鏈不斷開拓創(chuàng)新，追求出色,，以技術為先導,，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點,，以服務為保證,，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務,。蘇州江右供應鏈創(chuàng)始人李智,，始終關注客戶，創(chuàng)新科技,，竭誠為客戶提供良好的服務,。