一個經(jīng)濟區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流。四,、一般物流和特殊物流物流管理一般物流是指物流活動的共同點和一般性,，物流活動的一個重要特點是涉及全社會的***性，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動的開展必須有普遍的適用性,。特殊物流是指在遵循一般物流規(guī)律基礎上,，帶有制約因素的特殊應用領域、特殊管理方式,、特殊勞動對象,、特殊機械裝備特點的物流?；驹瓌t編輯（一）物流管理的總原則——物流合理化物流管理的具體原則很多,，但**根本的指導原則是保證物流合理化的實現(xiàn)。所謂物流合理化,，就是對物流設備配置和物流活動組織進行調(diào)整改進,，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。它具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務上,，即以盡可能低的物流成本,，獲得可以接受的物流服務,，或以可以接受的物流成本達到盡可能高的服務水平。（二）物流合理化的基本思想物流活動各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長的關系,，物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想,，從物流總成本的角度權衡得失。不求極限,，但求均衡,，均衡造就合理。（三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn)很多先進的信息技術的出現(xiàn),，極大的推動了物流行業(yè)的巨變,。我們不能再以傳統(tǒng)的觀念來認識信息時代的物流,，物流也不再是物流功能的簡單組合運作,。對物流活動中具體職能的管理，主要包括物流計劃,、質量,、技術、經(jīng)濟等職能的管理等,。上海各地物流管理范圍

    它已是一個網(wǎng)的概念,。加強連通物流結點的效率。加強系統(tǒng)的管理效率已成為整個物流產(chǎn)業(yè)面臨的關鍵問題,。信息管理編輯***層是基礎技術層,。包括基礎網(wǎng)絡架構，OA辦公自動化,，財務管理,，信息的采集條形碼、RFID,，GPS技術等等,。第二層是運作執(zhí)行層。包括倉儲管理（WMS）,、運輸管理（TMS）,、流程管理（PM）與事件管理（EM）等應用系統(tǒng)。第三層是計劃協(xié)同層,。包括供應鏈計劃（SupplyChainManagement）和網(wǎng)絡設計（NetworkDesign）,、需求計劃（DemandPlanning）和高級計劃/高級排程（AP/AS）、以及B2B業(yè)務集成（協(xié)同）應用等,。第四層是戰(zhàn)略決策層,。在這一層并沒有太多的軟件系統(tǒng)可以幫助***決定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，尋找企業(yè)的**競爭力,，決定企業(yè)采取何種競爭,、發(fā)展策略,。***的思路大概是**好的系統(tǒng)。供應鏈信息化的四個層次和供應鏈管理的戰(zhàn)略,、計劃,、執(zhí)行是相對應的。企業(yè)管理編輯企業(yè)物流管理作為企業(yè)管理的一個分支,，是對企業(yè)內(nèi)部的物流活動（諸如物資的采購,、運輸、配送,、儲備等）進行計劃,、組織、指揮,、協(xié)調(diào),、控制和監(jiān)督的活動。通過使物流功能達到**佳組合,，在保證物流服務水平的前提下,，實現(xiàn)物流成本的**低化，這是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的根本任務所在,。江西專業(yè)物流管理有什么物流構成：商品的運輸,、配送、倉儲,、包裝,、搬運裝卸、流通加工,，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié),。

    會計作業(yè)商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應收帳單，并將賬單轉入會計部門作為收款憑據(jù),。而于商品購入入庫后,，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考,。營運管理除了上述物流中心的實體作業(yè)之外,，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流管理流程中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針,。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表,，物流管理流程包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務的反應報告,、配送商品次數(shù)及所用時間的報告,、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析,、庫存損失率報告,、機具設備損壞及維修報告,、燃料耗材等使用量分析、外雇人員,、機具,、設備成本分析、退貨商品統(tǒng)計報表,、作業(yè)人力的使用率分析等,。

    人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營中的問題非常有效,。通過分析物料從原材料運到工廠,，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個工作站，產(chǎn)出成品,，再運送到配送中心,，**后交付給客戶的整個流通過程，企業(yè)可以消除很多看似高效率卻實際上降低了整體效率的局部優(yōu)化行為,。因為每個職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能,，沒有留下任何富余，一旦需求增加,，則處處成為瓶頸，導致整個流程的中斷,。又比如運輸部作為一個**的職能部門,，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運,，這雖然省下了運費,，卻失去了客戶，導致整體的失利,。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn),，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體**優(yōu)化的協(xié)同作用,。在這個階段,，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購,、生產(chǎn)計劃,、存貨管理、配送與客戶服務等,，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作,，達到整體效益的**大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界,，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn),。相應地,，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會。對物流系統(tǒng)諸要素的管理,，即對其中人,、財、物,、設備,、方法和信息等六大要素的管理；

    注意事項編輯庫存管理在物流管理中的作用：（1）如果從單個企業(yè)擴大到同供應商,、制造商,、批發(fā)商和零售商組成的物流范圍考慮庫存問題的話，就會發(fā)現(xiàn)有問題的庫存數(shù)量會**增加,。組成物流供應鏈的各企業(yè)之間的關系在過去是互相買賣交易關系,，因而企業(yè)并不習慣在它們之間交流信息，在不習慣相互協(xié)調(diào)進行庫存管理,，更不用說在整個供應鏈水平上分享交流信息和共同協(xié)調(diào)庫存管理,，這樣往往會形成不必要的大量庫存，同時有可能降低顧客的滿意度,。（2）隨著組成供應鏈的企業(yè)間關系從過去建立買賣交易的對立關系向基于共同利益的協(xié)作伙伴型關系的轉變,，供應鏈各個企業(yè)間交流、分享信息,，協(xié)調(diào)進行庫存管理成為可能,，而先進的庫存管理方法和技術的出現(xiàn)時這種可能變?yōu)楝F(xiàn)實。（3）企業(yè)經(jīng)營管理中**薄弱的環(huán)節(jié)就是采購環(huán)節(jié),。一是“暗箱操作”,，這非常容易產(chǎn)生***、弄虛作假,、舍賤求貴,、以次充好、收受回扣等等,。二是“跑,、冒、滴,、漏”的現(xiàn)象也容易發(fā)生,。企業(yè)需要充足的庫存以保證正常的經(jīng)濟活動；同時,，減少庫存可以**大限度節(jié)約企業(yè)成本,。總之,，庫存管理對企業(yè)的重要意義是不能小視的,，庫存管理做好了,，就能夠促進企業(yè)平穩(wěn)的發(fā)展和企業(yè)穩(wěn)步的進行營銷手段，使企業(yè)不斷的發(fā)展壯大,。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn),，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流 是一種古老的傳統(tǒng)經(jīng)濟活動,。山西各地物流管理價格行情

宏觀物流：是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動,，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認識和研究物流活動。上海各地物流管理范圍

    發(fā)揮作用編輯管理與競爭力先看一組數(shù)據(jù)：（1）物流成本占總成本的36%,生產(chǎn)成本只有13%,；（2）物流時間為84%,而加工制造時間*為12%,；（3）資金周轉率*為；（4）全社會物流費用占GDP的,，如果物流費用降為15%,我們可節(jié)約每年9000多億,，相當于3個成都市的GDP（根據(jù)2008年數(shù)據(jù)）再看物流管理對資金周轉率的影響：資金周轉率=年銷售額/（庫存成本+固定資產(chǎn)），庫存成本越大,，資金周轉率越小,，我國資金周轉率為，海爾為15次（3萬億資金就相當如45萬億元）,，日本制造業(yè)為15-18次,，美國流通業(yè)為20-30次?？蛇_到的目標供應鏈可以耗費中國企業(yè)高達29%的運營成本,。而通過物流管理和供應鏈優(yōu)化，可以達到以下目標：（1）原材料采購成本將減少7%~11%,；（2）整個供應鏈的庫存將下降15%~30%；（3）運輸成本將下降3%~15%,；（4）整個供應鏈的運作費用將下降15%~25%,；提升競爭力事實與實踐已經(jīng)證明，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本,，加快企業(yè)資金周轉,，減少庫存積壓，促進利潤率上升,，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益,，國際上普遍把物流稱為“降低成本的**后邊界”，排在降低原材料消耗,、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”,，是企業(yè)整體利潤的**大源泉。所以,。上海各地物流管理范圍

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