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實(shí)施目的編輯實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能**低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動(dòng)態(tài)平衡,,并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢,。根據(jù)這個(gè)目標(biāo),物流管理要解決的基本問題,,就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲(chǔ)、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),,使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,,使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,,這就意味著對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題,,要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),,物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的**低成本,,而是相互影響、相互制約,、存在著交替易損的關(guān)系,。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升,。因此,,系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,,以達(dá)到總成本**低,,同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理,,即對(duì)其中人,、財(cái)、物,、設(shè)備,、方法和信息等六大要素的管理;江西主要物流管理主要有
各國的企業(yè)才越來越重視物流,,逐漸把企業(yè)的物流管理當(dāng)作一個(gè)戰(zhàn)略新視角,,變?yōu)楝F(xiàn)代企業(yè)管理戰(zhàn)略中的一個(gè)新的著眼點(diǎn),通過制定各種物流戰(zhàn)略,,從物流這一巨大的利潤空間去尋找出路,,以增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。發(fā)展經(jīng)歷編輯物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理,、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次,。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中**輸送物資裝備所發(fā)展出來的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)界,,并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,,為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,,即在成品生產(chǎn)出來后,,如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶,并盡可能維持**低的庫存量。美國物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),,而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),。在這個(gè)初級(jí)階段,物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后,,被動(dòng)地去迎合客戶需求,,將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn),并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源**優(yōu)化使用,,合理設(shè)置各配送中心的庫存量,。準(zhǔn)確地說,這個(gè)階段物流管理并未真正出現(xiàn),,有的只是運(yùn)輸管理,、倉儲(chǔ)管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時(shí)也不存在,,有的只是運(yùn)輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理?,F(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。山西什么物流管理路程對(duì)物流活動(dòng)中具體職能的管理,,主要包括物流計(jì)劃,、質(zhì)量、技術(shù),、經(jīng)濟(jì)等職能的管理等,。
做報(bào)表歷史資料管理,訂定客戶訂購**小批量,、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日,。物件采購自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求,,物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品,,采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠商查詢交易條件,,而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批量,,提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的**運(yùn)作,。進(jìn)貨入庫當(dāng)采購單開出之后,,于采購人員進(jìn)貨入庫**催促的同時(shí),入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期,,做入庫作業(yè)排程,、入庫站臺(tái)排程,而后于商品入庫當(dāng)日,,當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核,、入庫品檢,查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致,當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?,并將入庫資料登錄建檔,。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對(duì)于由客戶處退回的商品,,退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢,、分類處理而后登錄入庫。一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種作業(yè)方式,,一為商品入庫上架,,儲(chǔ)放于儲(chǔ)架上,等候出庫,,需求時(shí)再予出貨,。商品入庫上架:由電腦或管理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃管理原則或商品生命周期等因素來指定儲(chǔ)放位置,或于商品入庫之后登錄其儲(chǔ)放位置,,以便于日后的存貨管理或出貨查詢,。
會(huì)計(jì)作業(yè)商品出庫后銷售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單,并將賬單轉(zhuǎn)入會(huì)計(jì)部門作為收款憑據(jù),。而于商品購入入庫后,,則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計(jì)表以作為供貨廠商請(qǐng)款稽核之用。并由會(huì)計(jì)部門制作各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表以供營運(yùn)政策制定及營運(yùn)管理之參考,。營運(yùn)管理除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外,,良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評(píng)估來達(dá)成物流管理流程中心的效率管理,并制訂良好的營運(yùn)決策及方針,。而營運(yùn)管理和績效管理可以由各個(gè)工作人員或中級(jí)管理階層提供各種資訊與報(bào)表,,物流管理流程包含出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對(duì)配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告,、配送商品次數(shù)及所用時(shí)間的報(bào)告,、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析,、庫存損失率報(bào)告,、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告、燃料耗材等使用量分析,、外雇人員,、機(jī)具、設(shè)備成本分析,、退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表,、作業(yè)人力的使用率分析等。物流管理科學(xué)是近一二十年以來在國外興起的一門新學(xué)科,,它是管理科學(xué)中新的重要分支,。
注意事項(xiàng)編輯庫存管理在物流管理中的作用:(1)如果從單個(gè)企業(yè)擴(kuò)大到同供應(yīng)商,、制造商、批發(fā)商和零售商組成的物流范圍考慮庫存問題的話,,就會(huì)發(fā)現(xiàn)有問題的庫存數(shù)量會(huì)**增加,。組成物流供應(yīng)鏈的各企業(yè)之間的關(guān)系在過去是互相買賣交易關(guān)系,因而企業(yè)并不習(xí)慣在它們之間交流信息,,在不習(xí)慣相互協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理,,更不用說在整個(gè)供應(yīng)鏈水平上分享交流信息和共同協(xié)調(diào)庫存管理,這樣往往會(huì)形成不必要的大量庫存,,同時(shí)有可能降低顧客的滿意度,。(2)隨著組成供應(yīng)鏈的企業(yè)間關(guān)系從過去建立買賣交易的對(duì)立關(guān)系向基于共同利益的協(xié)作伙伴型關(guān)系的轉(zhuǎn)變,供應(yīng)鏈各個(gè)企業(yè)間交流,、分享信息,,協(xié)調(diào)進(jìn)行庫存管理成為可能,而先進(jìn)的庫存管理方法和技術(shù)的出現(xiàn)時(shí)這種可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),。(3)企業(yè)經(jīng)營管理中**薄弱的環(huán)節(jié)就是采購環(huán)節(jié),。一是“暗箱操作”,這非常容易產(chǎn)生***,、弄虛作假,、舍賤求貴、以次充好,、收受回扣等等,。二是“跑、冒,、滴,、漏”的現(xiàn)象也容易發(fā)生。企業(yè)需要充足的庫存以保證正常的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),;同時(shí),,減少庫存可以**大限度節(jié)約企業(yè)成本??傊?,庫存管理對(duì)企業(yè)的重要意義是不能小視的,,庫存管理做好了,,就能夠促進(jìn)企業(yè)平穩(wěn)的發(fā)展和企業(yè)穩(wěn)步的進(jìn)行營銷手段,使企業(yè)不斷的發(fā)展壯大,。物流(logistics)是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,,實(shí)現(xiàn)合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。江蘇主要物流管理哪幾種
微觀物流:是指消費(fèi)者,、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的,、具體的物流活動(dòng),。江西主要物流管理主要有
宏觀物流主要研究社會(huì)再生產(chǎn)過程物流活動(dòng)的運(yùn)行規(guī)律以及物流活動(dòng)的總體行為。微觀物流:是指消費(fèi)者,、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的,、具體的物流活動(dòng)。在整個(gè)物流活動(dòng)過程中,,微觀物流*涉及系統(tǒng)中的一個(gè)局部,、一個(gè)環(huán)節(jié)或一個(gè)地區(qū)。二,、社會(huì)物流和企業(yè)物流社會(huì)物流是指超越一家一戶的以整個(gè)社會(huì)為范疇,,以面向社會(huì)為目的的物流。這種物流的社會(huì)性很強(qiáng),,經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔(dān)者來完成,。企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng),是具體的,、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域,,它由企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)供應(yīng)物流,、企業(yè)銷售物流,、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流幾部分組成,。三,、國際物流和區(qū)域物流國際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個(gè)或兩個(gè)以上的國家(或地區(qū))**進(jìn)行的情況下,為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離,,而對(duì)物資(貨物)所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng),。因此,國際物流是不同國家之間的物流,,這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分,,各國之間的相互貿(mào)易**終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域,,近十幾年有很大發(fā)展,,也是一種新的物流形態(tài)。區(qū)域物流是相對(duì)于國際物流而言的概念,,指一個(gè)國家范圍之內(nèi)的物流,,如一個(gè)城市的物流。江西主要物流管理主要有
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