因此運輸產品既不能調撥,，也不能存儲,。六,、運輸產品的同一性對不同的運輸方式來說,，雖然他們使用不同的運輸工具,，具有不同的技術經濟特征,，在不同的線路上進行運輸生產活動,，但它們對社會具有相同的效用,，即都實現(xiàn)了物品的空間位移,。運輸產品的同一性使得各種運輸方式之間可以相互補充,、協(xié)調、替代,，形成一個有效的綜合運輸系統(tǒng),。作用保值貨物運輸有保值作用。也就是說,，任何產品從生產出來到**終消費,，都必須經過一段時間、一段距離,，在這段時間和距離過程中,，都要經過運輸、保管,、包裝,、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數的貨物運輸活動,。在這個過程中,，產品可能會淋雨受潮、水浸,、生銹,、破損、丟失等,。貨物運輸的使命就是防止上述現(xiàn)象的發(fā)生,，保證產品從生產者到消費者移動過程中的質量和數量，起到產品的保值作用,，即保護產品的存在價值,，使該產品在到達消費者時使用價值不變。1,、運輸是物流系統(tǒng)功能的**,。2,、運輸費用在物流費用占的比重大。3,、運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關鍵,。節(jié)約搞好運輸，能夠節(jié)約自然資源,、人力資源和能源,，同時也能夠節(jié)約費用。比如,，集裝箱化運輸,，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材,；實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè),，倉庫保管自動化。具有快速,、機動的特點,，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式,；天津有哪些航空運輸哪幾種

    任何一個國家的**和組織都沒有相應的財力，像貼補城市公共交通一樣去補貼本國的航空運輸企業(yè),。出于這個原因,，航空運輸業(yè)在世界各國都被認為不屬于社會公益事業(yè)，都必須以盈利為目標才能維持其正常運營和發(fā)展,。(6)自然壟斷性,。由于航空運輸業(yè)投資巨大，資金,、技術,、風險高度密集，投資回收周期長,，對航空運輸主體資格限制較嚴,，市場準入門檻高，加之歷史的原因,，使得航空運輸業(yè)在發(fā)展過程中形成自然壟斷,。基本要素編輯實現(xiàn)航空運輸的要素主要包括航空站,、航空器,、航線、航班和航空公司等,。(1)航空站,。航空站,，俗稱機場，又稱航空港,，是供飛機起飛行活動的場所,。(2)航空器。狹義上的航空器指的是飛機,。廣義上的航空器泛指所有能夠借助空氣的反作用在大氣中獲得支持的機器,。這里所指的航空器主要是指狹義上的飛機。(3)航線,。航線是經過批準開辟的連接兩個或幾個地點進行定期或不定期飛行,，經營運輸業(yè)務的航空交通線。航線規(guī)定了航線的明確方向,、經停地點以及航路的寬度和飛行的高度層,。為了飛行安全、維持空中交通秩序,，民航從事運輸飛行,，必須按照規(guī)定的航線飛行。(4)航班,。飛機由始發(fā)站起飛按照規(guī)定的航線經過經停站至終點站作運輸飛行稱為航班,。山西專業(yè)航空運輸參考價格航空運輸業(yè)是一個高投入的產業(yè)，無論運輸工具,，還是其他運輸設備都價值昂貴,、成本巨大。

    一,、運輸具有生產的本質屬性運輸的生產過程是以一定的生產關系聯(lián)系起來的,、具有勞動技能的人們使用勞動工具（如車、船,、飛機及其他設施）和勞動對象（貨物和旅客）進行生產,，并創(chuàng)造產品的生產過程。運輸的產品,，對旅客運輸來說,，是人的空間位移；對貨物運輸來說,，是貨物的空間位移,。顯然，運輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產活動,，這一點和通常意義下以改變勞動對象物理,、化學、生物屬性為主的工農業(yè)生產不同,。二,、運輸生產是在流通過程中完成的運輸是把產品從生產地運往消費地的活動,，因此從整個社會生產過程來說，運輸是在流通領域內繼續(xù)的生產過程,，并在其中完成,。三、運輸產品是無形的運輸生產不像工農業(yè)生產那樣改變勞動對象的物理,、化學性質和形態(tài),，而只改變勞動對象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實物形態(tài)產品,。因此,，在滿足社會運輸需求的情況下，多余的運輸產品或運輸支出,，都是一種浪費,。四、運輸產品屬于邊生產邊消費工農業(yè)產品的生產和消費在時間和空間上可以完全分離,，而運輸產品的生產和消費不論在時間和空間上都是不可分離地結合在一起的,，屬于邊生產邊消費。五,、運輸產品的非儲存性由于運輸產品是無形的,，不具有物質實體，又由于它的邊生產邊消費屬性,。

    經承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后,，航**機貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當事人,，均應遵守民航主管機關有關包機運輸的規(guī)定,。3,、托運人對運輸的貨物,，應當按照國家主管部門規(guī)定的包裝標準包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的,，托運人應當根據保證運輸安全的原則,，按貨物的性質和承載飛機等條件包裝。凡不符合上述包裝要求的,，承運人有權拒絕承運不符合規(guī)格的貨物,。4、托運人必須在托運的貨物上標明發(fā)站,、到站和托運人,、收貨人的單位。姓名和地址,，按照國家規(guī)定標明包裝儲運指標標志,。5,、國家規(guī)定必須保險的貨物，托運人應在托運時投保貨物運輸險,。6,、托運人托運貨物，應按照民航主管機關規(guī)定的費率繳付運費和其他費用,。除托運人和承運人另有協(xié)議外,，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。7,、承運人應于貨物運達到貨地點后二十四小時內向收貨人發(fā)出到貨通知,、收貨人應及時憑提貨證明到指定地點提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起,，**保管三天,。收貨人逾期提取，應按運輸規(guī)則繳討保管費,。8,、收貨人在提取貨物時，對貨物半途而廢或重量無異議,，并在貨物運輸單上簽收,，承運人即解除運輸責任。9,、因承運入的過失或故意造成托運人或收貨人損失,。航空運輸業(yè)屬于第三產業(yè)，是服務性行業(yè),。

    能節(jié)省大量作業(yè)人員,，大幅降低人員開支。重視貨物運輸可節(jié)約費用的事例比比皆是,。被稱為“中國貨物運輸管理覺醒***人”的海爾企業(yè)集團,，加強運輸管理，建設起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運輸中心,，一年時間將庫存占壓資金和采購資金,，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支,?？s短距離貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔,，這自然也是貨物運輸的實質?，F(xiàn)代化的貨物運輸在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷,；郵政部門改善了貨物運輸,，使信件**縮短了時間距離，全國快遞兩天內就到美國聯(lián)邦快遞,，能做到隔天送達亞洲15個城市,；日本的配送中心可以做到，上午10點前訂貨,、當天送到,。這種運輸速度，把人們之間的地理距離和時間距離一下子拉得很近,。隨著貨物運輸現(xiàn)代化的不斷推進,，國際運輸能力**加強，極大地促進了國際貿易,，使人們逐漸感到這個地球變小了,，各大洲的距離更近了。城市里的居民不知不覺地享受到貨運進步的成果,。南方產的香蕉全國各大城市一年四季都能買到,；新疆的哈密瓜、寧夏的白蘭瓜,、東北大米,、天津小站米等都不分季節(jié)地供應市場；則是國際運輸業(yè)發(fā)達,，國際運費降低的緣故,。航空運輸是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸的一種運輸方式,。上海評價航空運輸價目表

人類的航空活動首先投入***領域,，而后才轉為民用。天津有哪些航空運輸哪幾種

    2）行李,、貨物滅失,、損壞；（3）延誤,。因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上,、下民用航空器過程中的事件,，造成旅客人身傷亡的,，承運人應當承擔責任；但是,，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的,，承運人不承擔責任。對旅客托運的行李、隨身攜帶物品或貨物在航空運輸期間毀滅,、遺失或損壞的,，承運人應當承擔責任。承運人應當對因延誤造成的損失承擔責任,，“如有正當理由”,，不構成延誤責任，舉證責任由承運人承擔,。旅客人身傷亡,、行李或者貨物的毀滅、遺失,、損壞和承運人對旅客,、行李或者貨物延誤造成的損失既是承運人違反航空運輸合同的行為，也是承運人侵犯旅客人身權,、財產權的行為,，存在責任競合。對侵權責任和違約責任的競合,，無論何人就航空運輸中發(fā)生的損失提起訴訟,，也無論其根據航空運輸合同提起訴訟，還是根據侵權行為法提起訴訟,，還是根據民航法或者有關的國際公約提起訴訟,，均只能依照民航法規(guī)定的條件和賠償責任限額提起訴訟。航空運輸的訴訟時效期間為2年,，自民用航空器到達目的地點,、應當到達目的地點或者運輸終止之日起算。電子商務電子商務在航空運輸領域的應用集中在電子客票,，電子客票是航空運輸電子合同的表現(xiàn),。天津有哪些航空運輸哪幾種

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