宏觀物流主要研究社會再生產(chǎn)過程物流活動的運(yùn)行規(guī)律以及物流活動的總體行為,。微觀物流：是指消費(fèi)者,、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動,。在整個物流活動過程中，微觀物流*涉及系統(tǒng)中的一個局部,、一個環(huán)節(jié)或一個地區(qū),。二、社會物流和企業(yè)物流社會物流是指超越一家一戶的以整個社會為范疇,，以面向社會為目的的物流,。這種物流的社會性很強(qiáng)，經(jīng)常是由專業(yè)的物流承擔(dān)者來完成,。企業(yè)物流是從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動,，是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域,，它由企業(yè)生產(chǎn)物流,、企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)銷售物流,、企業(yè)回收物流,、企業(yè)廢棄物物流幾部分組成。三,、國際物流和區(qū)域物流國際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）**進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時間距離,，而對物資（貨物）所進(jìn)行的物理性移動的一項(xiàng)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動,。因此，國際物流是不同國家之間的物流,，這種物流是國際間貿(mào)易的一個必然組成部分,，各國之間的相互貿(mào)易**終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域,，近十幾年有很大發(fā)展,，也是一種新的物流形態(tài)。區(qū)域物流是相對于國際物流而言的概念,，指一個國家范圍之內(nèi)的物流,，如一個城市的物流。對物流系統(tǒng)諸要素的管理,，即對其中人,、財(cái)、物,、設(shè)備,、方法和信息等六大要素的管理；福建新型物流管理商家

    將運(yùn)輸,、儲存,、裝卸、搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合,?！苯忉屓锪髦械摹拔铩笔俏镔|(zhì)資料世界中同時具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料?！傲鳌笔俏锢硇赃\(yùn)動,，這種運(yùn)動有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障?，相對于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動,，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍,，也可以是在同一地域,、同一環(huán)境中的微觀運(yùn)動，小范圍位移,?！拔铩焙汀傲鳌钡慕M合，是一種建立在自然運(yùn)動基礎(chǔ)上的高級的運(yùn)動形式,。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟(jì)目的和實(shí)物之間,，在***目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會目的和實(shí)物之間,，尋找運(yùn)動的規(guī)律,。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,，而更重要在于,，是限定于***、經(jīng)濟(jì),、社會條件下的組合,，是從***、經(jīng)濟(jì),、社會角度來觀察物的運(yùn)輸,，達(dá)到某種***、經(jīng)濟(jì),、社會的要求,。主要內(nèi)容編輯1.物流作業(yè)管理2.物流戰(zhàn)略管理3.物流成本管理4.物流服務(wù)管理5.物流組織管理6.供應(yīng)鏈管理相關(guān)分類編輯物流管理的劃分有以下分類標(biāo)準(zhǔn)：一、宏觀物流與微觀物流物流管理宏觀物流：是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動,，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識和研究物流活動,。河北專業(yè)物流管理商家物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸,、配送、倉儲,、包裝,、搬運(yùn)裝卸、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié),。

    即轉(zhuǎn)向過去那些分散、孤立的,，被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的環(huán)節(jié),，諸如運(yùn)輸、存儲,、包裝,、裝卸、流通加工等物流活動領(lǐng)域,。人們開始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本,，提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造"第三個利潤源泉"。物流管理從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動中分離出來,，成為**的研究領(lǐng)域和學(xué)科范圍,。物流管理科學(xué)的誕生使得原來在經(jīng)濟(jì)活動中處于潛隱狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來，它揭示了物流活動的各個環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系,，它的發(fā)展和日臻完善,，是現(xiàn)代企業(yè)在市場競爭中制勝的法寶。解釋一物流是指利用現(xiàn)代信息技術(shù)和設(shè)備,，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時的,、安全的,、保質(zhì)保量的、門到門的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程,。物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸,、配送、倉儲,、包裝,、搬運(yùn)裝卸、流通加工,，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié),。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求監(jiān)控,、定單處理,、配送,、存貨控制、運(yùn)輸,、倉庫管理,、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸,、采購,、包裝、情報(bào)信息,。解釋二在我國1cd67caa-812e-4aae-a900-a《物流術(shù)語》的定義中指出：物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動過程,，根據(jù)實(shí)際需要。

    發(fā)揮作用編輯管理與競爭力先看一組數(shù)據(jù)：（1）物流成本占總成本的36%,生產(chǎn)成本只有13%,；（2）物流時間為84%,而加工制造時間*為12%,；（3）資金周轉(zhuǎn)率*為；（4）全社會物流費(fèi)用占GDP的,，如果物流費(fèi)用降為15%,我們可節(jié)約每年9000多億,，相當(dāng)于3個成都市的GDP（根據(jù)2008年數(shù)據(jù)）再看物流管理對資金周轉(zhuǎn)率的影響：資金周轉(zhuǎn)率=年銷售額/（庫存成本+固定資產(chǎn)），庫存成本越大,，資金周轉(zhuǎn)率越小,，我國資金周轉(zhuǎn)率為，海爾為15次（3萬億資金就相當(dāng)如45萬億元）,，日本制造業(yè)為15-18次,，美國流通業(yè)為20-30次?？蛇_(dá)到的目標(biāo)供應(yīng)鏈可以耗費(fèi)中國企業(yè)高達(dá)29%的運(yùn)營成本,。而通過物流管理和供應(yīng)鏈優(yōu)化，可以達(dá)到以下目標(biāo)：（1）原材料采購成本將減少7%~11%,；（2）整個供應(yīng)鏈的庫存將下降15%~30%,；（3）運(yùn)輸成本將下降3%~15%；（4）整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作費(fèi)用將下降15%~25%,；提升競爭力事實(shí)與實(shí)踐已經(jīng)證明,，由于物流能夠大幅度降低企業(yè)的總成本，加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn),，減少庫存積壓,，促進(jìn)利潤率上升，從而給企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益,，國際上普遍把物流稱為“降低成本的**后邊界”,，排在降低原材料消耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的“第三利潤源泉”,，是企業(yè)整體利潤的**大源泉,。所以,。宏觀物流：是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，是從社會再生產(chǎn)總體的角度來認(rèn)識和研究物流活動,。

    一個經(jīng)濟(jì)區(qū)域的物流均屬于區(qū)域物流,。四、一般物流和特殊物流物流管理一般物流是指物流活動的共同點(diǎn)和一般性,，物流活動的一個重要特點(diǎn)是涉及全社會的***性,，因此物流系統(tǒng)的建立及物流活動的開展必須有普遍的適用性。特殊物流是指在遵循一般物流規(guī)律基礎(chǔ)上,，帶有制約因素的特殊應(yīng)用領(lǐng)域,、特殊管理方式、特殊勞動對象,、特殊機(jī)械裝備特點(diǎn)的物流,。基本原則編輯（一）物流管理的總原則——物流合理化物流管理的具體原則很多,，但**根本的指導(dǎo)原則是保證物流合理化的實(shí)現(xiàn),。所謂物流合理化，就是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進(jìn)行調(diào)整改進(jìn),，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程,。它具體表現(xiàn)在兼顧成本與服務(wù)上，即以盡可能低的物流成本,，獲得可以接受的物流服務(wù),，或以可以接受的物流成本達(dá)到盡可能高的服務(wù)水平。（二）物流合理化的基本思想物流活動各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長的關(guān)系,，物流合理化的一個基本的思想就是“均衡”的思想,，從物流總成本的角度權(quán)衡得失。不求極限,，但求均衡,，均衡造就合理。（三）物流管理面臨的新挑戰(zhàn)很多先進(jìn)的信息技術(shù)的出現(xiàn),，極大的推動了物流行業(yè)的巨變,。我們不能再以傳統(tǒng)的觀念來認(rèn)識信息時代的物流,，物流也不再是物流功能的簡單組合運(yùn)作,。物流管理科學(xué)是近一二十年以來在國外興起的一門新學(xué)科，它是管理科學(xué)中新的重要分支,。北京評價物流管理主要有

微觀物流：是指消費(fèi)者,、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動,。福建新型物流管理商家

    實(shí)施目的編輯實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能**低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡,，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標(biāo),，物流管理要解決的基本問題,，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，作為一個一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理,，使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加,，這就意味著對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價,。從這一思想出發(fā),，物流系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的**低成本，而是相互影響,、相互制約,、存在著交替易損的關(guān)系。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約,，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升,。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析,，以達(dá)到總成本**低，同時滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。福建新型物流管理商家

蘇州江右供應(yīng)鏈管理有限公司致力于交通運(yùn)輸,，是一家貿(mào)易型的公司。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下物流供應(yīng)鏈的管理,，道路普通貨物運(yùn)輸,，進(jìn)出口貨物深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識,，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。蘇州江右供應(yīng)鏈秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力,。