現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲(chǔ),、包裝,、裝卸,、流通加工,、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。系統(tǒng)方法認(rèn)為,，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著,，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題,，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā),，物流系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的**低成本,，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,，存在著交替易損的關(guān)系,。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此,，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析,，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本**低,，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的,。貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一,。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位,，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運(yùn)輸能力及單車裝載量**,。公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù),。山西物流普通貨物運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題

    物流以滿足一定的經(jīng)濟(jì),、***、社會(huì)要求為目的,，并通過(guò)創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值來(lái)實(shí)現(xiàn)目的,。物流是指為了滿足客戶的需求，以**低的成本高效率的完成,，通過(guò)運(yùn)輸,、保管、配送等方式,，實(shí)現(xiàn)原材料,、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃,、實(shí)施和管理的全過(guò)程,。物流是一個(gè)控制原材料、制成品,、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng),，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)**終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè),。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),，歐洲、美國(guó),、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地,。中國(guó)物流行業(yè)起步較晚，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國(guó)物流行業(yè)保持較快增長(zhǎng)速度,，物流體系不斷完善,，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。七大構(gòu)成部分：物體的運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、包裝、搬運(yùn)裝卸,、流通加工,、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù),、需求預(yù)測(cè),、訂單處理、配送,、存貨控制,、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理,、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址,、搬運(yùn)裝卸、采購(gòu),、包裝,、情報(bào)信息。1,、運(yùn)輸使用設(shè)施和工具,，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng)。山西物流普通貨物運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題指接受貨主的委托,，主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān),，交接，倉(cāng)儲(chǔ),，調(diào)撥,，檢驗(yàn)，包裝,，轉(zhuǎn)運(yùn),，訂艙等業(yè)務(wù)的人。

    公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的,。②運(yùn)輸能力較小,，受容積限制，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物,。③能耗高,，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,，勞動(dòng)生產(chǎn)率低。④土地占用較多,。綜上,，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)：①近距離的**運(yùn)輸作業(yè)②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式，當(dāng)其他運(yùn)輸方式擔(dān)負(fù)主要運(yùn)輸時(shí),，由汽車擔(dān)負(fù)起點(diǎn)和終點(diǎn)處的短途運(yùn)集成其他運(yùn)輸方式到達(dá)不了的地區(qū)的運(yùn)輸任務(wù),。2)鐵路運(yùn)輸：鐵路能提供長(zhǎng)距離范圍內(nèi)的大宗商品的低成本，低能源運(yùn)輸,，且較多地運(yùn)輸至少一整車皮的批量貨物,，其運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程一般在200公里以上。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)行速度快,，時(shí)速可達(dá)80~120公里,。②運(yùn)輸能力較大，可滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸,。③運(yùn)輸連續(xù)性強(qiáng),，由于運(yùn)輸過(guò)程受自然條件限制較小，所以可提供全天候的運(yùn)行,。④軌道運(yùn)輸?shù)陌踩阅芨?，運(yùn)行較平穩(wěn)。⑤通用性能好,，可以運(yùn)送各類不同的貨物,。⑥運(yùn)輸成本（特別是可交成本）較低。⑦能耗低其缺點(diǎn)是：①設(shè)備和站臺(tái)等限制使得鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀靖?，建設(shè)周期較長(zhǎng),，占地也多。②由于設(shè)計(jì)能力是一定的,，當(dāng)市場(chǎng)運(yùn)量在某一階段急增時(shí)難以及時(shí)得到運(yùn)輸機(jī)會(huì),。③鐵路運(yùn)輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨摺?/p>

    但變動(dòng)成本相對(duì)較低，使得近距離的運(yùn)費(fèi)較高,。④長(zhǎng)距離運(yùn)輸情況下,，由于需要進(jìn)行貨車配車，其中途停留時(shí)間較多,。⑤鐵路運(yùn)輸由于裝卸次數(shù)較多,，貨物錯(cuò)損或失事故通常也比其他運(yùn)輸方式多。綜上,，它主要適用于以下作業(yè)：①大宗低值貨物的中,，長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也較適合運(yùn)輸散裝,，罐裝貨物,。②適于大量貨物一次高效率運(yùn)輸。③對(duì)于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力小,，貨物批量大,，運(yùn)輸距離長(zhǎng)的貨物來(lái)說(shuō)，運(yùn)費(fèi)比較便宜,。④軌道運(yùn)輸,，安全系數(shù)大。3)水路運(yùn)輸：水路[2]通常表現(xiàn)為四種形式：A沿海運(yùn)輸,；B近海運(yùn)輸,；C遠(yuǎn)洋運(yùn)輸；D內(nèi)河運(yùn)輸,。其主要優(yōu)點(diǎn)有①運(yùn)能大,，能夠運(yùn)輸數(shù)量巨大的貨物。②通用性較強(qiáng),，客貨兩宜,。③越洋運(yùn)輸大宗貨品，連接被海洋所宏展的大陸,，運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的強(qiáng)大支柱,。④運(yùn)輸成本低，能以**低的單位運(yùn)輸成本提供**大的貨運(yùn)量,，尤其在運(yùn)輸大宗貨物或散裝貨物時(shí),，采用**的船舶運(yùn)輸，可以取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果,。⑤勞動(dòng)生產(chǎn)率高⑥平均遠(yuǎn)距長(zhǎng)其缺點(diǎn)有：①受自然氣象條件因素影響大,。由于季節(jié)、氣候,、水位等的曩響,，水運(yùn)受制的程度大，因而一年中中斷運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間較長(zhǎng)②營(yíng)運(yùn)范圍受到限制③航行風(fēng)險(xiǎn)大,，安全性略差④運(yùn)送速度慢,，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多,，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有量,。貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理,。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的,。

    物流的概念**早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代,，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”,。1963年被引入日本,，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后,，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”,。中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)“Logistics”一詞的翻譯“物流”,。中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、裝卸搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程,。物流,，英文名稱：logistics。定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品,、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃,、實(shí)施與控制的過(guò)程,。物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步,。物流管理（LogisticsManagement）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中,，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃,、組織、指揮,、協(xié)調(diào),、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)**佳的協(xié)調(diào)與配合,，以降低物流成本,，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論,、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的,。貨物運(yùn)輸又可劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類。天津口碑好的物流普通貨物運(yùn)輸誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員,、押運(yùn)員,、裝卸工,，駕駛證、押運(yùn)證,、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全,；山西物流普通貨物運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題

    經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加⑤搬運(yùn)成本與裝卸費(fèi)用高，這是因?yàn)檫\(yùn)能**大,，所以導(dǎo)致了裝卸作業(yè)量**大。所以水運(yùn)主要承擔(dān)以下作業(yè)任務(wù)：①承擔(dān)大批量貨物,，特別是集裝箱運(yùn)輸②承擔(dān)原料半成品等散貨運(yùn)輸③承擔(dān)國(guó)貿(mào)運(yùn)輸,，即遠(yuǎn)距離，運(yùn)量大,，不要求快速抵達(dá)國(guó)標(biāo)的客貨運(yùn)輸,。1、裝運(yùn)危險(xiǎn)品應(yīng)有固定的車輛和專業(yè)駕駛員,、押運(yùn)員,、裝卸工，駕駛證,、押運(yùn)證,、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全；行駛中要按照指定的路線,，不得在繁華鬧市中行駛,、停靠,。2、要做好危險(xiǎn)品裝運(yùn)車輛的日常維護(hù),、保養(yǎng),、檢測(cè),，防止痛車投入營(yíng)運(yùn)。保證車輛狀況符合安全要求,，尤其是安全防護(hù)裝置必須保持良好性能,，做到有遮陽(yáng),、防雨,、防散失設(shè)備或用具,，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,，電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置,，車上應(yīng)懸掛黃底黑字“危險(xiǎn)品”宇樣的旗號(hào),。3,、運(yùn)輸過(guò)易燃易爆?；返能囕v,，再裝其他?；非埃仨殢氐浊鍜呦此⒏蓛簟Ｇ逑磿r(shí)要在安全的地方,，嚴(yán)禁明火,，使用安全洗刷工具,，殘?jiān)鼩堃汉蛷U水不得隨意排放,，要安全妥善處理。4,、裝運(yùn)貨物前應(yīng)嚴(yán)格檢查,，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥,、緊急切斷裝置,、遮陽(yáng)物及消靜電等裝置是否失靈、損壞,。山西物流普通貨物運(yùn)輸常見(jiàn)問(wèn)題

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