維修汽車線束時(shí),，注意事項(xiàng)如下：汽車線束在長(zhǎng)期的使用過程中，由于水,、油的浸蝕以及磨損,，容易使其外面的包皮損壞或?qū)Ь€折斷，這就需要重新更換導(dǎo)線,、包扎線束,、修復(fù)線束。重新自制電線束時(shí),，如有線束圖,，自制線束就很方便,。可先按原線束的規(guī)格（導(dǎo)線直徑,、長(zhǎng)度,、顏色等）備齊導(dǎo)線。而后將應(yīng)扎在一起的導(dǎo)線集中,，并按線束原來的形式,，該分支的分支，該留頭的留出規(guī)定長(zhǎng)度,，從而布置成形,。在各分支處的交叉點(diǎn)以及線束端，用膠布纏好,，以免包扎時(shí)松散零亂,。然后用白紗帶或塑料絕緣膠帶進(jìn)行包扎。再將各線頭上套以不同顏色的塑料管,，焊上接線端子線束或各種插件接頭,。用白紗帶包扎的線束，然后還應(yīng)在紗布層上涂一層青漆,，經(jīng)晾干后即可上車使用,。包扎線束時(shí)，露出部分應(yīng)符合規(guī)定長(zhǎng)度,。常州端子線束品牌

線束外包扎起到耐磨,、阻燃、防腐蝕,、防止干擾,、降低噪聲、美化外觀的作用,，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定以下包扎設(shè)計(jì)方案,。其選擇原則如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)線束工作環(huán)境惡劣,，因此全用高阻燃性,、防水、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎,。2,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙線工作環(huán)境也相對(duì)較差，大部分枝干也用阻燃性好,、耐高溫的波紋管包扎,，部分分支用PVC管包扎。3、儀表線工作空間較小,，環(huán)境相對(duì)較好,，可用膠帶全纏或花纏。4,、門線和頂篷線工作空間較小,，可用膠帶全纏；較細(xì)的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車身上,。5,、底盤線因與車體接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損,。蘇州伺服線束供應(yīng)商線束所產(chǎn)生的噪聲到駕駛員座椅頭枕處,，不能大于50dB，頻率50~15000Hz,。

汽車線束生產(chǎn)工藝主要有開線,、壓接、預(yù)裝,、總裝等,，線束的主要材料為熱縮材料，是汽車線束中重要的絕緣材料,。隨著汽車電子化的發(fā)展,，經(jīng)濟(jì)、舒適,、可靠性等將會(huì)越來越凸顯,，對(duì)于線束的要求逐漸變高。國(guó)內(nèi)汽車線束市場(chǎng)將由低成本戰(zhàn)略市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)為技術(shù)含量更高的性價(jià)比市場(chǎng),。汽車線束也朝著高壓化、輕量化,、標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展,。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)線束企業(yè)大多數(shù)為外資或合資企業(yè)，占到我國(guó)線束產(chǎn)業(yè)的42%,，民營(yíng)企業(yè)則占到37%左右,。汽車線束市場(chǎng)集中度較高。隨著汽車電動(dòng)化,、智能駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車線束行業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng),。國(guó)內(nèi)自主線束企業(yè)也將隨著成本的下降,，技術(shù)的突破，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。

工業(yè)用線束：主要指機(jī)柜內(nèi)配帶元器件的一些電子線,、多芯線,、排線等，多用在工業(yè)用UPS,、PLC,、CP、變頻器,、監(jiān)控,、空調(diào)、風(fēng)能等機(jī)柜內(nèi),。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,，又稱低壓電纜。常規(guī)的汽車線束產(chǎn)品具耐熱,、耐油性,、耐冷等特性；同時(shí)它富有柔軟性,。用于汽車內(nèi)部聯(lián)接,，能適應(yīng)高機(jī)械強(qiáng)度，高溫環(huán)境中使用,。安裝線束時(shí)的注意點(diǎn)①線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定,，以免松動(dòng)磨壞；②線束在拐彎處或有發(fā)生相對(duì)移動(dòng)的部件不應(yīng)拉得太緊,；③在穿過洞口和繞過銳角處,，應(yīng)用橡皮、毛氈類墊子或套管保護(hù),，使其不被磨損而造成搭鐵,、短路甚至釀成火災(zāi)等危險(xiǎn)；④各個(gè)接線端子線束接必須連接可靠,、接觸良好,。汽車線束生產(chǎn)工藝有開線、壓接,、預(yù)裝,、總裝等，線束的主要材料為熱縮材料,，是汽車線束中重要的絕緣材料,。

電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵,，電線束就燒到哪里,，其燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí),，則表明該電氣設(shè)備故障,。線路之間的短路、斷路,、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷：電線束受到外部擠壓,、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,，導(dǎo)致電線之間的短路,。判斷時(shí)，可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,，用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處,。導(dǎo)線斷路故障，除明顯的斷裂現(xiàn)象外,，常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間,。有的導(dǎo)線斷路后，外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,，但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路,。判斷時(shí)，可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),，在拉力試驗(yàn)過程中,，如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí)，可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路,。線束長(zhǎng)期使用后,，由于水油浸蝕，容易使外面的包皮損壞或?qū)Ь€折斷,，這時(shí)要重新更換導(dǎo)線,、修復(fù)線束。浙江電源控制線束品牌

汽車電線束是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件,。常州端子線束品牌

在現(xiàn)代汽車上,，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：微機(jī)相當(dāng)于人腦,，傳感器相當(dāng)于感覺,，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器管,，那么線束就是神經(jīng)和血管了,。汽車線束從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種,。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線,，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)。線束生產(chǎn)的工位是開線工藝。開線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度,，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短,，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率,。開線之后的第二個(gè)工位就是壓接工藝,，根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書,，對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工,。常州端子線束品牌