汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路,、斷路、搭鐵等,。產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：自然損壞：電線束使用超過了使用期，使電線老化,，絕緣層破裂,，機(jī)械強(qiáng)度明顯下降，引起電線之間短路,、斷路,、搭鐵等,，造成電線束燒壞,。由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞：當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載,、短路,、搭鐵等故障，都可能引起電線束損壞,。人為故障：裝配或檢修汽車零部件時(shí),，金屬物體將電線束壓傷,，使電線束絕緣層破裂,；蓄電池正負(fù)極引線接反,；檢修電路故障時(shí),，亂接、亂剪電線束電線等,，都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,。安裝線束時(shí),，線束應(yīng)用卡簧和絆釘固定，以免松動磨壞,。山東醫(yī)療設(shè)備線束有限公司

汽車線束對材料的要求包括其電氣性能,、材料散發(fā)性、耐溫性等等,，都比一般的線束要求要高,，因?yàn)槠嚲€束涉及到人身安全，所以在材料安全方面的要求更為嚴(yán)格,。以下6點(diǎn)是在汽車線束方面對線束材料的要求,；1.弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線,。2.自動變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫,、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線,。3.行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作,。4.ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫,、外保護(hù)絕緣層硬、耐磨,、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線,。5.動力線如起動機(jī)交流發(fā)電機(jī)輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好,、電壓降低的特殊導(dǎo)線。6.發(fā)動機(jī)周圍環(huán)境溫度高,，腐蝕性氣體和液體也較多,，因此，發(fā)動機(jī)線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫,、耐油,、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線,。廣東伺服線束有限公司安裝線束時(shí),，在穿過洞口和繞過銳角處，應(yīng)用橡皮,、毛氈類墊子或套管保護(hù),，使其不被磨損。

在排列線束前要事先繪制線束圖,，線束圖與電路原理圖是不一樣的,。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接,，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響,。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的,。線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后,，工人就按照排線板的規(guī)定來截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動機(jī),、儀表,、照明、空調(diào),、輔助電器等部分,，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束,，就好像樹桿與樹枝一樣,。整車主線束往往以儀表板為重點(diǎn)部分，前后延伸,。由于長度關(guān)系或裝配方便等原因,，一些汽車的線束分成車頭線束、車尾線束,、篷頂線束等,。線束上各端頭都會打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對應(yīng)的電線和電氣裝置上,，這在修理或更換線束時(shí)特別有用,。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線,，顏色的用途也有規(guī)定,，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色,，例如規(guī)定單黑色專門使用于搭鐵線,，紅單色用于電源線，不可混淆,。

汽車電線束是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件,，在電源、開關(guān),、電器和電子設(shè)備之間傳遞電信號，素有神經(jīng)傳遞和血液供給之稱,，是對汽車進(jìn)行電信號控制的載體,。汽車電線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路,。為了便于安裝,、維修，確保電氣設(shè)備能在較惡劣的條件下工作,，將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格,、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體,，并用絕緣材料把電線捆扎成束,，這樣既完整，又可靠,。汽車電線束連接了汽車開關(guān),、用電器、傳感器,、電源及所有的電器與電子設(shè)備,，遍布在汽車的發(fā)動機(jī)艙、駕駛室內(nèi)和駕駛室外,。由于汽車本身的使用特點(diǎn),，如：它必須重復(fù)經(jīng)歷酷暑、寒冬,、顛簸等惡劣的環(huán)境和使用條件,，就決定了汽車電器與電子設(shè)備的技術(shù)要求，因此汽車電線束的技術(shù)要求主要是：電路的正確性和連續(xù)性、能耐震動,、沖擊,、交變濕熱、高溫,、低溫,、鹽霧和工業(yè)溶劑等。汽車電線束是連接汽車各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件,。

在現(xiàn)代的生活中,，電子產(chǎn)品無處不在，可以說線束連接器是電子行業(yè)經(jīng)常會用到的一個(gè)基礎(chǔ)元器件,。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī),、傳感器與執(zhí)行元件的功能比喻人體的話，可以說微機(jī)便相當(dāng)于人的大腦,，傳感器相當(dāng)于感覺系統(tǒng),，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動系統(tǒng)，線束就是神經(jīng)與血管,，而連接器就是將血管和身體連接的機(jī)體,。線束的加工過程通常都是需要壓接的，一般這種線束連接器都需要有非常穩(wěn)定的性能,，具備優(yōu)良的機(jī)械性能,、電氣性能以及環(huán)境性能，這樣能夠確保線束壓接過程中不容易導(dǎo)致接觸不良或連接不上的情況,。包扎線束時(shí),，露出部分應(yīng)符合規(guī)定長度。廣東伺服線束有限公司

接線端子線束將來自外部電線或電纜的電壓,，電流或信號傳遞到與其相配的連接器對應(yīng)的接觸件上,。山東醫(yī)療設(shè)備線束有限公司

發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的線束有很大一部分位于發(fā)動機(jī)機(jī)體上，上面的傳感器執(zhí)行器眾多,，且既要考慮固定又要考慮惡劣環(huán)境,，在線束防護(hù)上有著非常高的要求。在一定程度上發(fā)動機(jī)艙的線束防護(hù)水平表示了整車的線束防護(hù)水平,。要考慮防水,、隔熱、震動多個(gè)方面,。所以包裹一般選用耐高溫的波紋管和工業(yè)膠帶,。排氣管附近的溫度可達(dá)700攝氏度以上，在此處的線束防護(hù)需要耐高溫的黃臘管,，并且要配合銀色的反射膠帶全纏,。蓄電池部分的防護(hù)也是一個(gè)重點(diǎn),，因?yàn)樾铍姵鼐€束通常較粗，不宜彎折,，所以固定尤為重要,。其次防腐蝕和防氧化也是不可缺少的。但是考慮到負(fù)極接線處的插拔次數(shù)較其他部位更多,，所以在包裹時(shí)要給予一定的活動量,，以保證耐用性。山東醫(yī)療設(shè)備線束有限公司