物流配送業(yè)務(wù)的基本流程，首先先是備貨,。備貨是配送的被備工作或基礎(chǔ)工作，備貸工作包括籌集資源,、訂貨或購貨,、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算,、交接等,。配送的優(yōu)勢(shì)之一就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作,，如果備貨成本太高,，會(huì)**降低配送的效益。然后是儲(chǔ)存：配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及哲存兩種形態(tài),。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求形成的對(duì)配送的資源保證,。這種類型的儲(chǔ)備數(shù)量較大，儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)也較完善,，查實(shí)貨源及到貨情況,，可以有汁劃地確定周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備及保險(xiǎn)儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。配送的儲(chǔ)備保證有時(shí)在配送目的地附近單獨(dú)設(shè)庫解決,。另—種儲(chǔ)存形態(tài)是暫存,，是具體執(zhí)行配送時(shí)，技分揀配貨要求,，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jī)?chǔ)存難備,。由于總體儲(chǔ)存效益取決于儲(chǔ)存總量，所以,，這部分暫存數(shù)量只會(huì)對(duì)工作方便與否造成影響,，而不會(huì)影響儲(chǔ)存的總效益，因而在數(shù)量控制上并不嚴(yán)格,。還有另一種形式的暫存,，即在分揀、配貨之后形成的發(fā)送貨物暫存,。暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏,，因此哲存時(shí)間不長(zhǎng)。豐富的蔬菜品類,，任您挑選,，一站式蔬菜配送，輕松滿足多樣需求,。無錫超市水產(chǎn)品配送供應(yīng)商

自發(fā)貨模式：自發(fā)貨是三大物流模式中**為主流的模式,。它能把握跨境電商的兩大**“產(chǎn)品”和“物流”，很多中小型企業(yè)也會(huì)更傾向于選擇這種模式。但是它的時(shí)效性差,，很難保證產(chǎn)品發(fā)貨時(shí)間,，這對(duì)消費(fèi)者來說沒有購物體驗(yàn)，因此一般都是一些貨源地相對(duì)比較集中,，離得近的商家更有優(yōu)勢(shì),，本地倉儲(chǔ)單量穩(wěn)定并且發(fā)貨速度和時(shí)間易于掌控。優(yōu)勢(shì)：1.靈活性高,，倉儲(chǔ)費(fèi)較低2.不需要壓貨也不需要囤貨,，沒有商品滯銷的風(fēng)險(xiǎn)，什么市場(chǎng)火可以隨時(shí)更改選品思路劣勢(shì)：1.產(chǎn)品排名低,，曝光率低2.容易因物流原因得到顧客差評(píng)總結(jié)：雖說會(huì)導(dǎo)致排名低有差評(píng),，但他穩(wěn)定自由并且發(fā)貨速度和時(shí)間易于掌控，如果不在乎排名的賣家不妨可以選擇自發(fā)貨,，優(yōu)勢(shì)較為明顯的自發(fā)貨仍然是大多數(shù)跨境電商的選擇,。醫(yī)院食材配送公司注重配送細(xì)節(jié)，從包裝到運(yùn)輸,，為蔬菜披上安心的 “保護(hù)衣”,。

統(tǒng)一規(guī)劃,，重點(diǎn)落實(shí)（1）統(tǒng)一規(guī)劃,，引導(dǎo)節(jié)點(diǎn)設(shè)施合理布局與共享。**相關(guān)機(jī)構(gòu)要深入調(diào)研,，出臺(tái)城市社區(qū)末端物流布局規(guī)劃,，將末端設(shè)施納入城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃中，對(duì)傳統(tǒng)信報(bào)箱進(jìn)行升級(jí)改造,，在部分社區(qū)試點(diǎn)建立末端公共服務(wù)站,，實(shí)現(xiàn)資源共享，減少重復(fù)建設(shè),。同時(shí)要引導(dǎo)企業(yè)在總體規(guī)劃下對(duì)末端節(jié)點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行合理的投資建設(shè),。（2）認(rèn)真落實(shí)**政策支持，提供相對(duì)較高的財(cái)政補(bǔ)貼,。重點(diǎn)支持現(xiàn)代化倉庫建設(shè),、裝備技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用、共同配送模式創(chuàng)新等,。同時(shí)在交通管理方面,，比較大限度提供共配車輛通行便利和臨時(shí)停靠裝卸作業(yè)的場(chǎng)地,。（3）解決新模式的法律風(fēng)險(xiǎn)問題,。改善現(xiàn)有法律法規(guī)對(duì)末端物流相關(guān)的不當(dāng)限制條款，鼓勵(lì)眾包物流等新模式在末端領(lǐng)域的應(yīng)用，開展法律培訓(xùn),，提供咨詢與解決方案,，盡可能規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。

末端共配取得進(jìn)展,，但整合仍存諸多挑戰(zhàn)共同配送可以實(shí)現(xiàn)快件和商品的集約化派送,，大幅增加區(qū)域的快遞密度，大幅減少人力,、車輛和場(chǎng)地資源的浪費(fèi),，因而一直被普遍呼吁，政策層面也不斷支持,。2019年,，商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳關(guān)于復(fù)制推廣城市共同配送試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的通知》，總結(jié)了在構(gòu)建布局合理,、運(yùn)行有序,、綠色環(huán)保的城市共同配送服務(wù)體系工作中形成的5個(gè)方面共16條典型經(jīng)驗(yàn)。不過末端共配的整合仍然存在諸多挑戰(zhàn)：在城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)既定的情況下,，共配體系建設(shè)碎片化推進(jìn),，共配效果難以整體呈現(xiàn)。第二,，有關(guān)部門對(duì)城市共配認(rèn)知水平不同,、保障力度不同，增加了發(fā)展難度,。第三,，城市共同配送要求打破了商業(yè)、快遞等企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈體系,，客觀存在利益,、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)問題。每日更新的蔬菜清單,，緊跟季節(jié)腳步,，將當(dāng)季鮮蔬及時(shí)配送到家。

城市配送物流發(fā)展面臨的新問題***,，城市化進(jìn)程的加快和交通擁擠問題的加劇,，對(duì)城市配送提出了更高的要求。一方面,，城鄉(xiāng)一體化以及城市范圍的不斷擴(kuò)大,，使得城市配送區(qū)域不斷加大，配送需求量的需求不斷加大,，需要投入更多的配送車輛來完成配送,；另一方面,，城市嚴(yán)重的交通擁堵問題，使配送效率**降低,，而配送企業(yè)為提高配送服務(wù)質(zhì)量,，滿足配送要求，又需要投入配送車輛,，配送車輛的投入又加劇了交通擁擠,。第二，供應(yīng)鏈管理促使企業(yè)對(duì)**終一公里配送（城市配送）的重視程度提高,。供應(yīng)鏈管理的實(shí)施,，使企業(yè)更注重交付效率與效果，而大量干線的運(yùn)輸與配載的效率再提升的空間很小,，而作為***一公里的配送由于直接面對(duì)客戶,，直接影響到產(chǎn)品服務(wù)與配送時(shí)間效率，也就直接關(guān)系到企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)效益,，所以重視程度得到很大提高,。建立蔬菜追溯體系，掃描二維碼,，蔬菜的來源與配送信息一目了然,。無錫公司生鮮配送費(fèi)用

借助數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控配送狀態(tài),，讓食堂隨時(shí)掌握食材動(dòng)態(tài),。無錫超市水產(chǎn)品配送供應(yīng)商

加強(qiáng)客戶體驗(yàn)，打造穩(wěn)定可靠的末端配送能力（1）配送體驗(yàn)是社區(qū)電商的**,，也是社區(qū)O2O的入口,，一旦有了穩(wěn)定可靠的社區(qū)配送能力,，就可以延伸出更多的擴(kuò)展服務(wù),，如送水、干洗,、送藥等,，甚至可以打造成配送平臺(tái)，在此基礎(chǔ)上延展的盈利途徑如廣告收入,、供銷差價(jià)或銷售分成,、會(huì)員儲(chǔ)值沉淀資金及B端商戶金融服務(wù)、商戶數(shù)據(jù)增值服務(wù)和系統(tǒng)增值服務(wù)等等才能水到渠成,。（2）加強(qiáng)線下門店功能,，提升客戶體驗(yàn)滿意度。對(duì)社區(qū)線下門店功能進(jìn)行重構(gòu),，使消費(fèi)者購物的便捷度和進(jìn)店的體驗(yàn)感能夠持續(xù)聚焦,，使門店從傳統(tǒng)的單一功能轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘋}儲(chǔ),、配送、中轉(zhuǎn),、銷售,、展示、體驗(yàn),、自提等多重功能為一體的綜合性社區(qū)末端物流節(jié)點(diǎn),。同時(shí)豐富快遞站點(diǎn)的收遞渠道的功能，使其也具備傳統(tǒng)門店的展示,、銷售,、體驗(yàn)等功能，以利于擴(kuò)***,、降低成本,。（3）打造個(gè)性化服務(wù)體系，滿足客戶體驗(yàn)需求,。從終端消費(fèi)者的需求為出發(fā)點(diǎn)和***目標(biāo)對(duì)服務(wù)類型,、業(yè)務(wù)流程、作業(yè)方式進(jìn)行設(shè)計(jì),，而末端物流服務(wù)主體可以借助大數(shù)據(jù),，挖掘不同消費(fèi)群體在不同場(chǎng)景下對(duì)末端物流服務(wù)的差異化需求，形成一套客戶專屬的個(gè)性化配送服務(wù)體系,，提升服務(wù)效率,，滿足客戶的體驗(yàn)需求。無錫超市水產(chǎn)品配送供應(yīng)商