物流配送業(yè)務(wù)的基本流程，第一步是備貨，第二步是儲存,，除了備貨和存儲之外,，接下來就是分揀及配貨：分揀及配貨是配送不同于其他物流形式的功能要素也是配造成敗的一項重要支持性工作。分揀及配貨是完善送貨,、支持送貨的準(zhǔn)備性工作,，是不向配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸,，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求,。有了分揀及配貨就會**提高送貨服務(wù)水平,，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統(tǒng)水平的關(guān)鍵,。開展線上訂購服務(wù),，便捷下單，新鮮蔬菜按時配送上門,。無錫食堂食材配送哪里好

生鮮電商建立農(nóng)場與消費者溝通的平臺,。通過O2O平臺，消費者可以實地體驗農(nóng)場的種植活動,，可以參與到產(chǎn)品的整個生命生長過程,。消費者通過體驗，建立對農(nóng)場與生鮮平臺的信任,。農(nóng)場還可以根據(jù)消費者的個性化需求,，種植多樣化多品種的農(nóng)作物，無需外地引進(jìn),，滿足客戶的需求，以便獲得客戶的忠誠度,，形成長期的合作關(guān)系,。這種“吃在當(dāng)季、吃在當(dāng)?shù)亍钡睦砟?，生鮮產(chǎn)品在本地生產(chǎn)與銷售,，減少了中間的流通環(huán)節(jié)，減少了跨區(qū)域配送的成本,，平衡了本地生產(chǎn)與消費,。超市水產(chǎn)品配送推薦每日清晨，新鮮采摘的蔬果,、精心挑選的肉禽準(zhǔn)時送達(dá)食堂,，開啟美味健康的一天。

智能化產(chǎn)品替代人力融入末端領(lǐng)域,，市場破局仍需觀望伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和微信,、在線支付、GPS定位等業(yè)務(wù)普遍普及,，末端物流環(huán)節(jié)已大量融入大數(shù)據(jù),、云計算、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段,，研發(fā)出以科技為驅(qū)動的多種智能物流產(chǎn)品,，促進(jìn)物流業(yè)向技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)型升級，使得末端配送模式得以不斷創(chuàng)新,、配送效率得以普遍改進(jìn),。在近年我國人口紅利殆盡，勞動力短缺與人工成本上漲的背景下,，智能化產(chǎn)品的不斷推出尤其具有重要的意義,。無人車、無人機,、快遞塔,、智能柜等智能產(chǎn)品也有助于更好地提升末端服務(wù)效率，降低運營成本,。但從這些智能設(shè)備的實際應(yīng)用來看,，其應(yīng)用場景非常有限。智能柜設(shè)備造價較高,，通常要求放置在有監(jiān)管的區(qū)域,，因此只限于投放在有完善安保設(shè)施的新建小區(qū)中，一些缺乏物業(yè)管理的老舊社區(qū)就較難得以安放,。無人機的使用涉及到民航低空管制,，現(xiàn)有的監(jiān)管政策尚不健全，較高的配送成本制約了大范圍的應(yīng)用,。而一些更新的模式如享收小盒,、無人快遞車等也還只停留在市場初步拓展甚至還在產(chǎn)品形成階段，要想得到普遍應(yīng)用,，除了技術(shù)要成熟外,，物流資源的整合和客戶習(xí)慣的改變也存在較大的挑戰(zhàn)。

生鮮冷鏈物流的配送需要一定的冷藏技術(shù)以及保溫技術(shù)等,，因此其成本要高于普通配送的成本,，不過其配送的效果往往是比較好的，能夠降低生鮮產(chǎn)品的損耗,，使得生鮮產(chǎn)品具有更高的質(zhì)量,。然而在實際的配送中，部分物流企業(yè)往往不注重送貨方式的選擇與安排,，無法對配送系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌安排,，會導(dǎo)致車輛在配送的過程中浪費大量的時間和資金，這就不利于其成本的降低,，加之冷鏈物流配送的成本本來就比普通配送要高,，就會導(dǎo)致很多企業(yè)對其望而卻步，寧愿選擇普通配送，損耗掉部分產(chǎn)品,，也不愿意選擇冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行生鮮產(chǎn)品的配送,，從而不利于生鮮冷鏈物流的良好發(fā)展。不斷優(yōu)化配送路線,，減少運輸時間,，讓新鮮蔬菜更快送達(dá)您手中。

末端共配取得進(jìn)展,，但整合仍存諸多挑戰(zhàn)共同配送可以實現(xiàn)快件和商品的集約化派送,，大幅增加區(qū)域的快遞密度，大幅減少人力,、車輛和場地資源的浪費,，因而一直被普遍呼吁，政策層面也不斷支持,。2019年,，商務(wù)部發(fā)布了《商務(wù)部辦公廳關(guān)于復(fù)制推廣城市共同配送試點經(jīng)驗的通知》，總結(jié)了在構(gòu)建布局合理,、運行有序,、綠色環(huán)保的城市共同配送服務(wù)體系工作中形成的5個方面共16條典型經(jīng)驗。不過末端共配的整合仍然存在諸多挑戰(zhàn)：在城市基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)既定的情況下,，共配體系建設(shè)碎片化推進(jìn),，共配效果難以整體呈現(xiàn)。第二,，有關(guān)部門對城市共配認(rèn)知水平不同,、保障力度不同，增加了發(fā)展難度,。第三，城市共同配送要求打破了商業(yè),、快遞等企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈體系,，客觀存在利益、責(zé)任和風(fēng)險問題,。豐富的蔬菜品類,，任您挑選，一站式蔬菜配送,，輕松滿足多樣需求,。蔬果配送供應(yīng)商

快速響應(yīng)食堂緊急需求，靈活調(diào)整配送方案,，確保供應(yīng)不間斷,。無錫食堂食材配送哪里好

現(xiàn)在生鮮冷鏈物流配送往往采用普通卡車，生鮮的裝卸以及整理都是在室外進(jìn)行，加之儲藏方式較為簡單,，無法對溫度進(jìn)行合理地控制,，因此會導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品有較大的損耗，不利于生鮮產(chǎn)品的保鮮,。同時,，我國很多生鮮冷鏈物流企業(yè)在實際的發(fā)展中沒有做好先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，**是采用較為簡單的設(shè)備對產(chǎn)品進(jìn)行冷藏或者保存,，能夠滿足產(chǎn)品短時間的保鮮,，卻無法長時間為產(chǎn)品保鮮，這就不利于產(chǎn)品壽命的延長,，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品損耗較大,，服務(wù)質(zhì)量十分低下。要想推動生鮮冷鏈物流配送更加高效,，離不開該方面管理水平的提升,，相關(guān)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)做好各項管理，并加強先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn),，為生鮮冷鏈物流配送質(zhì)量的提升做好基礎(chǔ),。無錫食堂食材配送哪里好