社區(qū)物流是直接面向城市社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民，將商品從供應(yīng)商運(yùn)送到社區(qū)店鋪或居民的末端物流形式,，是物流服務(wù)過程中真正的“***一公里”,。城市社區(qū)居民的末端物流需求主要聚焦于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購物、個人寄遞,、家居用品送貨安裝及包括餐飲外賣,、跑腿捎帶、商超配送等形式的本地生活服務(wù)這四類場景,?！?**一公里”的配送成本約占總配送成本30%，已成為困擾物流企業(yè),、電商企業(yè)和相關(guān)商貿(mào)企業(yè)的比較大問題,，突出表現(xiàn)在物流成本控制訴求和客戶體驗(yàn)訴求之間的矛盾：提高服務(wù)質(zhì)量，高額的成本難以承受,；降低物流成本,，服務(wù)質(zhì)量又大打折扣。為食堂配送綠色,、健康,、無污染的食材，守護(hù)用餐者的健康,。小區(qū)副食品配送供應(yīng)

物流配送業(yè)務(wù)的基本流程,，首先先是備貨。備貨是配送的被備工作或基礎(chǔ)工作,，備貸工作包括籌集資源,、訂貨或購貨、集貨,、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查,、結(jié)算、交接等,。配送的優(yōu)勢之一就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨,。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高,，會**降低配送的效益,。然后是儲存：配送中的儲存有儲備及哲存兩種形態(tài),。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大,，儲備結(jié)構(gòu)也較完善,，查實(shí)貨源及到貨情況，可以有汁劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量,。配送的儲備保證有時在配送目的地附近單獨(dú)設(shè)庫解決,。另—種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時,，技分揀配貨要求,，在理貨場地所做的少量儲存難備。由于總體儲存效益取決于儲存總量,，所以,，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益,，因而在數(shù)量控制上并不嚴(yán)格,。還有另一種形式的暫存，即在分揀,、配貨之后形成的發(fā)送貨物暫存,。暫存主要是調(diào)節(jié)配貨與送貨的節(jié)奏，因此哲存時間不長,。無錫公司食材配送哪個好標(biāo)準(zhǔn)化的配送流程,，嚴(yán)格的質(zhì)量把控，為食堂配送品質(zhì)護(hù)航,。

物流配送業(yè)務(wù)的基本流程,，第一步是備貨，第二步是儲存,，除了備貨和存儲之外,，接下來就是分揀及配貨，接著就是配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效協(xié)運(yùn)負(fù)荷時,，就存在如何集中不同用戶的配送貨物,，進(jìn)行搭配裝運(yùn)以充分利用遠(yuǎn)力的問題，這就需要配裝,。和一般送貨不同之處在于,，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以,，配裝是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點(diǎn)的功能要素,，也是現(xiàn)代配送不同于傳統(tǒng)送貨的重要區(qū)別之處。配送運(yùn)輸：運(yùn)輸屬于運(yùn)輸?shù)哪┒诉\(yùn)輸,、文線運(yùn)輸,。它和一般運(yùn)輸形態(tài)的上要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離,、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)捎形式,。一般城市交通路線較復(fù)雜,，如何組合比較好路線、如何使配裝利路線有效搭配等,，是配送運(yùn)輸需要考慮的重點(diǎn),，也是難度較大的工作。送達(dá)服務(wù)：配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩籼庍€不算配送工作的完結(jié),，這是因?yàn)樗瓦_(dá)和用戶接貨召：注還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào),，使配送前功盡棄,。因此,，要兇滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到貨物的移交，并有效,、方便地處理相關(guān)手續(xù)和完成結(jié)算,，還應(yīng)確定卸貨地點(diǎn)、卸貨力式等,。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性,。

電子商務(wù)時代的到來，給全球物流帶來了新的發(fā)展,，促使物流業(yè)有了新的發(fā)展趨勢,。首先是多功能化。在電子商務(wù)時代,，物流發(fā)展進(jìn)入集約化階段,，一體化的物流配送中心就不只單單是提供倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展包括配貨,、配送以及各種提高附加值的流通加工服務(wù)在內(nèi)的物流項(xiàng)目,，此外還可以按客戶的需要提供其他服務(wù)。其次是網(wǎng)絡(luò)化,。物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化,。物流與商流、信息流一體化,。按照流通規(guī)律,，商流、物流,、信息流是三流分離的,。物流的全球化。電子商務(wù)加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化,，也致使物流企業(yè)發(fā)展到了多國化的階,。要轉(zhuǎn)變城市配送物流管理方式,。

應(yīng)該抓住關(guān)鍵物流配送管理問題。與規(guī)劃部門協(xié)作,，為城市配送企業(yè)預(yù)留配送用地,；與金融部門協(xié)作，為配送企業(yè)提供良好的融資條件,；與財政部門協(xié)作,，加大對物流配送業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施以及高新技術(shù)的研發(fā)的投資給予優(yōu)先投資；與計量部門協(xié)作,，對城市配送各項(xiàng)指標(biāo)設(shè)置統(tǒng)一科學(xué)的計量標(biāo)準(zhǔn),；與交警部門協(xié)作，對城市貨運(yùn)車輛,、城市配送車輛的通行,、停靠進(jìn)行規(guī)劃,、管理與監(jiān)督,。城市配送物流信息平臺應(yīng)當(dāng)著眼于城市整體的物流建設(shè)，為各企業(yè)提供一個有效的通用商務(wù)平臺,，便于城市內(nèi)物流企業(yè),、普通企業(yè)共用鏈的整合，同時也能為**管理部門,、**與企業(yè)的信息溝通服務(wù),，便于**的宏觀決策與市場管理。由后置性城市配送管理到前置性城市配送管理轉(zhuǎn)變,。,。小區(qū)生鮮配送收費(fèi)

食材配送，不只是運(yùn)輸,，更是對品質(zhì)的堅(jiān)守,，對健康的承諾。小區(qū)副食品配送供應(yīng)

建立供應(yīng)鏈協(xié)同,，提升服務(wù)效率和供應(yīng)端品質(zhì)（1）選擇合適的合作方能更好地解決貨物倉儲,、末端配送等難題。社區(qū)內(nèi)主要分布連鎖直營店,、加盟店和夫妻雜貨店三類業(yè)態(tài),。直營店店長是“打工”心態(tài)，夫妻店配送力量薄弱,，加盟店老板人力相對充足,，但利潤分成相對較高，應(yīng)針對三種情況的優(yōu)缺點(diǎn)，分別制定相應(yīng)的合作策略和彌補(bǔ)措施,。（2）加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同,，實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)端的品質(zhì)把控?？山柚夹g(shù)優(yōu)勢,，建立供應(yīng)鏈協(xié)同，整合供應(yīng)鏈資源,，提升服務(wù)水平,，增強(qiáng)企業(yè)及供應(yīng)鏈的整體競爭力。如“閃電購”采用“生鮮原產(chǎn)地直采+品牌商”戰(zhàn)略合作的形式在每一個覆蓋的城市建立中心倉,，并搭建全程冷鏈,，將水果經(jīng)過篩選，并制作成標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品包裝,，配送到店,，并在線上推廣，從而實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)水果店更為高效的流轉(zhuǎn),?！盎菝窬W(wǎng)”整合農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地、品牌供應(yīng)商,、社區(qū)超市、終端用戶等多方資源,，打造集產(chǎn)地直采,、品牌直銷、商超供貨,、線上商城,、便民業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)挖掘于一體的全供應(yīng)鏈社區(qū)電商平臺,。（3）末端物流的服務(wù)主體應(yīng)主動深入B端商家客戶的零售體系乃至其供應(yīng)鏈體系,，為其提供更質(zhì)量的逆向物流和售后服務(wù)，支持其業(yè)務(wù)發(fā)展,，從而形成客戶黏性,。小區(qū)副食品配送供應(yīng)