對于生鮮電商和商超來說,，擺脫物流成本困局的方法必然要從模式上下功夫，如此看來,，京東到家擁有的豐富零售賦能手段應(yīng)該是生鮮電商和商超們當(dāng)下**需要的,。一、效率賦能除對流量進(jìn)行賦能外,，京東到家還對整個消費過程進(jìn)行了驚人的效率賦能,，提高效率就是節(jié)約自己和用戶的時間，這樣京東到家能做的事就更多,。具體來說,，京東到家會從兩方面進(jìn)行效率賦能,，一是京東到家通過前期解決方案的實施，能夠在用戶下單后以**快的速度完成訂單分配等,；二是在后期配送時,，達(dá)達(dá)的300萬兼職終端配送員會在系統(tǒng)前期的高效分配策略下接到**合適的單，為京東到家的配送效率進(jìn)一步提速,。**終,，通過效率賦能，京東到家將為生鮮電商和商超帶來完整的解決方案和物流配送體系,，從而為其降低超過30%的末端物流成本,。推出定制蔬菜禮盒，滿足節(jié)日饋贈,、健康養(yǎng)生等多種需求,。配送價格優(yōu)惠

智能化產(chǎn)品替代人力融入末端領(lǐng)域，市場破局仍需觀望伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和微信,、在線支付,、GPS定位等業(yè)務(wù)普遍普及，末端物流環(huán)節(jié)已大量融入大數(shù)據(jù),、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段,，研發(fā)出以科技為驅(qū)動的多種智能物流產(chǎn)品,，促進(jìn)物流業(yè)向技術(shù)密集型方向轉(zhuǎn)型升級，使得末端配送模式得以不斷創(chuàng)新,、配送效率得以普遍改進(jìn),。在近年我國人口紅利殆盡，勞動力短缺與人工成本上漲的背景下,，智能化產(chǎn)品的不斷推出尤其具有重要的意義,。無人車、無人機,、快遞塔,、智能柜等智能產(chǎn)品也有助于更好地提升末端服務(wù)效率，降低運營成本,。但從這些智能設(shè)備的實際應(yīng)用來看,，其應(yīng)用場景非常有限。智能柜設(shè)備造價較高,，通常要求放置在有監(jiān)管的區(qū)域,，因此只限于投放在有完善安保設(shè)施的新建小區(qū)中，一些缺乏物業(yè)管理的老舊社區(qū)就較難得以安放,。無人機的使用涉及到民航低空管制,，現(xiàn)有的監(jiān)管政策尚不健全,，較高的配送成本制約了大范圍的應(yīng)用。而一些更新的模式如享收小盒,、無人快遞車等也還只停留在市場初步拓展甚至還在產(chǎn)品形成階段,，要想得到普遍應(yīng)用，除了技術(shù)要成熟外,，物流資源的整合和客戶習(xí)慣的改變也存在較大的挑戰(zhàn),。無錫果品配送供應(yīng)商配送服務(wù)不止于送達(dá)，更在于讓食堂放心,、省心,、安心。

貨運公司表示,，品種比較多,，但批量比較小的物流運輸配送比較適合零部件種類多，需求比較均衡的行業(yè)進(jìn)行使用,，品種比較多,，但批量比較小的物流運輸配送主要是依據(jù)客戶的需求，將所需的各種物品裝備完全,，湊夠整輛車之后再由物流運輸公司配送到客戶的手中,，品種比較多，但批量比較小的物流運輸配送對于貨運輸水平需要比較高,，配送平臺設(shè)備要求也比較的復(fù)雜,，配貨送貨的方案難度也比較大，因而需要有高水平的組織工作保證和配合,。物流公司表示,，成套物流運輸配送比較適合裝配型的廠家以及大型設(shè)備廠家進(jìn)行,，因為成套物流運輸配送也是將整套的貨物進(jìn)行拆分,，然后再由貨運公司進(jìn)行整套的物流運輸工作，這樣的配送方式可以更加安全的保護(hù)貨物的安全,，使得物流運輸配送可以安全的進(jìn)行,。

把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè),，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,，以達(dá)到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流,。3PL既不屬于***方,，也不屬于第二方，而是通過與***方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù),，它不擁有商品,，不參與商品的買賣,，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的,、系列化,、個性化、信息化的物流代理服務(wù),。**常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng),、EDI能力、報表管理,、貨物集運,、選擇承運人、貨代人,、海關(guān)代理,、信息管理、倉儲,、咨詢,、運費支付、運費談判等,。從控制管理到引導(dǎo)管理的轉(zhuǎn)變,。

運營賦能簡單來說，京東到家對運營賦能的理解就是：走進(jìn)即客戶,。所以說,，對生鮮電商和商超來說，京東到家能為其聚集忠誠度較高的粉絲群體,，在短時間內(nèi)達(dá)到電商平臺長期運營的效果,。另外，京東到家會為在線用戶推薦商超和生鮮電商的產(chǎn)品,，將促銷信息實時展現(xiàn)在消費者眼前,，完成**直接和***的信息推送。也就是說,，通過京東到家App,，流量用戶會自然而然帶動平臺內(nèi)生鮮電商和商超的銷量，從而帶來可觀的盈利,?！凹幢闶俏譅柆敗⒂垒x這樣的商家,，他們的門店非常大,，每家門店至少是幾千平方米，甚至是上萬平方米的,，***京東到家已經(jīng)可以貢獻(xiàn)其中很多門店10%這個量級的銷售,?！边_(dá)達(dá)-京東到家CEO蒯佳祺近期亮出了京東到家的亮眼成績，這也說明達(dá)達(dá)-京東到家的模式已經(jīng)為不少商超帶來了無可比擬的收益,。當(dāng)然,，這也得益于京東到家的***賦能戰(zhàn)略，而30%末端物流成本的節(jié)約這一數(shù)字已經(jīng)相當(dāng)可觀,。建立食材追溯體系,，從配送源頭到食堂餐桌，安全信息一目了然,。無錫學(xué)校副食品配送多少錢

依托強大的供應(yīng)鏈體系,，穩(wěn)定的配送網(wǎng)絡(luò)，為食堂提供有力保障,。配送價格優(yōu)惠

統(tǒng)一規(guī)劃,，重點落實（1）統(tǒng)一規(guī)劃，引導(dǎo)節(jié)點設(shè)施合理布局與共享,。**相關(guān)機構(gòu)要深入調(diào)研,，出臺城市社區(qū)末端物流布局規(guī)劃，將末端設(shè)施納入城市公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃中,，對傳統(tǒng)信報箱進(jìn)行升級改造,，在部分社區(qū)試點建立末端公共服務(wù)站，實現(xiàn)資源共享,，減少重復(fù)建設(shè),。同時要引導(dǎo)企業(yè)在總體規(guī)劃下對末端節(jié)點設(shè)施進(jìn)行合理的投資建設(shè)。（2）認(rèn)真落實**政策支持,，提供相對較高的財政補貼,。重點支持現(xiàn)代化倉庫建設(shè)、裝備技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用,、共同配送模式創(chuàng)新等,。同時在交通管理方面，比較大限度提供共配車輛通行便利和臨時?？垦b卸作業(yè)的場地,。（3）解決新模式的法律風(fēng)險問題。改善現(xiàn)有法律法規(guī)對末端物流相關(guān)的不當(dāng)限制條款,，鼓勵眾包物流等新模式在末端領(lǐng)域的應(yīng)用，開展法律培訓(xùn),，提供咨詢與解決方案,，盡可能規(guī)避法律風(fēng)險。配送價格優(yōu)惠