生鮮冷鏈物流的配送需要一定的冷藏技術(shù)以及保溫技術(shù)等,，因此其成本要高于普通配送的成本,，不過其配送的效果往往是比較好的,，能夠降低生鮮產(chǎn)品的損耗，使得生鮮產(chǎn)品具有更高的質(zhì)量,。然而在實際的配送中,，部分物流企業(yè)往往不注重送貨方式的選擇與安排，無法對配送系統(tǒng)進行統(tǒng)籌安排,，會導(dǎo)致車輛在配送的過程中浪費大量的時間和資金,，這就不利于其成本的降低，加之冷鏈物流配送的成本本來就比普通配送要高,，就會導(dǎo)致很多企業(yè)對其望而卻步,，寧愿選擇普通配送，損耗掉部分產(chǎn)品,，也不愿意選擇冷鏈物流系統(tǒng)進行生鮮產(chǎn)品的配送,，從而不利于生鮮冷鏈物流的良好發(fā)展。每日更新的蔬菜清單,，緊跟季節(jié)腳步,，將當(dāng)季鮮蔬及時配送到家。配送哪家好

必須建立管理部門的協(xié)調(diào)機制,。城市配送并不是一個**的產(chǎn)業(yè),，而是由包括交通運輸、郵電通訊,、商業(yè)物資,、工業(yè)管理和對外貿(mào)易等部門各自分管的，以部門分割,、條塊分割為特征的分散型產(chǎn)業(yè)群,。但現(xiàn)代城市配送物流卻是幾乎囊括了運輸、倉儲,、裝卸,、加工、整理,、配送,、回收、信息等各方面的內(nèi)容,，并以此為基本要素,，緊密結(jié)合構(gòu)成了一條完整的物流供應(yīng)鏈,。城市配送管理中，主要協(xié)調(diào)運管部門,、交警,、規(guī)劃、工商,、稅務(wù)關(guān)系,，應(yīng)當(dāng)由運管為主導(dǎo)，建立城市配送統(tǒng)一管理的委員會或辦公室,，來加強配送管理,，其主要是與交警系統(tǒng)協(xié)作，爭取更多的通行證的管理建議權(quán),、停車管理權(quán),；與規(guī)劃、土地部門協(xié)作,，爭取更多的市場規(guī)劃權(quán),、停車規(guī)劃權(quán)；與工商,、稅務(wù)等部門協(xié)作,，爭取更多的配送企業(yè)優(yōu)惠政策。食堂配送價格優(yōu)惠清晨的陽光尚未照滿城市,，我們的配送車已滿載新鮮食材駛向食堂。

生鮮冷鏈物流配送效率低下的一個重要原因是設(shè)備落后,，只有做好設(shè)備的有效更新與引入,，提升設(shè)備的先進化水平，才能夠為配送效率的提升奠定基礎(chǔ),。一方面,，應(yīng)當(dāng)鼓勵生鮮冷鏈物流配送企業(yè)加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，積極引進先進的設(shè)備,，做好各類冷藏,、保鮮等工作，創(chuàng)新生鮮產(chǎn)品運輸方面的溫度控制技術(shù),。另一方面,，還應(yīng)當(dāng)注重配送車輛方面的技術(shù)引進，普及全程自動溫度控制設(shè)備,，推動配送車輛有足夠的條件進行生鮮產(chǎn)品的溫度控制,，確保生鮮產(chǎn)品始終處于低溫狀態(tài)，提升配送的質(zhì)量,，另外,，該方面的企業(yè)還應(yīng)當(dāng)積極學(xué)習(xí)國外發(fā)達國家生鮮冷鏈物流配送方面的技術(shù)，積極進行先進技術(shù)的引入和運用，推動行業(yè)更好地發(fā)展,。只有加強生鮮冷鏈物流配送企業(yè)的效率和質(zhì)量方面的管理,，提升管理的整體水平，才能夠為生鮮冷鏈物流行業(yè)的更好發(fā)展做好基礎(chǔ),，這是需要大家共同努力的,，如此才能夠確保行業(yè)的有效發(fā)展有足夠的資金作保障。

但配送加工有它不同于流通加工的特點,，即配送加工一般只取決于客戶要求,，其加工的目的較為單一。[1]配送配送分類編輯配送按結(jié)點分類1）配送中心配送2）倉庫配送3）商店配送配送按商品分類1）單（少）品種大批量配送2）多品種少批量配送3）配套成套配送配送按時間分類1）定時配送2）定量配送3）定時定量配送4）定時定路線配送5）即時配送配送按經(jīng)營分類1）銷售配送2）供應(yīng)配送3）銷售一供應(yīng)一體化配送4）代存代供配送[1]配送配送作用編輯1,、推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化,。2、完善了運輸和整個物流系統(tǒng),。我們的配送團隊,，時刻待命，全力保障食堂食材供應(yīng)的及時性與穩(wěn)定性,。

城市配送物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀***,，機械化和信息化的城市配送設(shè)施少。在全國大部分的城市配送物流中,，仍然大量使用手工整理,、手工票據(jù)、人工裝卸作業(yè),，信息系統(tǒng)比較落后,，不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運裝卸工具,、計算機管理系統(tǒng),、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng)，所以貨損貨差狀況時常發(fā)生,，客戶的配送需要不能得到有效地滿足,，同時配送企業(yè)發(fā)展也受到很大限制。第二,，自用型配送點較多,，公用型太少。據(jù)初步調(diào)查,，浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送,，所以配送網(wǎng)點很大一部分是企業(yè)自用，面向社會的較少,。一方面是社會共用型配送節(jié)點缺少,，配送組織效率低下,；另一方面自用型物流配送節(jié)點相應(yīng)較多，倉儲利用效率不高,，設(shè)備閑置嚴(yán)重,。第三，城市配送通道缺少,，設(shè)置不合理,。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，城市配送中的道路通行限制限行很多,，在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點,，配送擁堵現(xiàn)象突出，配送運輸通道不暢通,，同時在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況,，設(shè)置不同的配送通道區(qū)域，只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分,，來標(biāo)定路段,，限制車輛通行。食材配送,，不只是運輸,，更是對品質(zhì)的堅守，對健康的承諾,。無錫超市調(diào)味品配送哪個好

快速響應(yīng)食堂緊急需求,，靈活調(diào)整配送方案，確保供應(yīng)不間斷,。配送哪家好

現(xiàn)在生鮮冷鏈物流配送往往采用普通卡車,，生鮮的裝卸以及整理都是在室外進行，加之儲藏方式較為簡單,，無法對溫度進行合理地控制,，因此會導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品有較大的損耗,，不利于生鮮產(chǎn)品的保鮮,。同時，我國很多生鮮冷鏈物流企業(yè)在實際的發(fā)展中沒有做好先進設(shè)備的引進,，**是采用較為簡單的設(shè)備對產(chǎn)品進行冷藏或者保存,，能夠滿足產(chǎn)品短時間的保鮮，卻無法長時間為產(chǎn)品保鮮,，這就不利于產(chǎn)品壽命的延長,，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品損耗較大，服務(wù)質(zhì)量十分低下,。要想推動生鮮冷鏈物流配送更加高效,，離不開該方面管理水平的提升,，相關(guān)的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)當(dāng)做好各項管理，并加強先進技術(shù)的引進,，為生鮮冷鏈物流配送質(zhì)量的提升做好基礎(chǔ),。配送哪家好