加強客戶體驗,，打造穩(wěn)定可靠的末端配送能力（1）配送體驗是社區(qū)電商的**,，也是社區(qū)O2O的入口,，一旦有了穩(wěn)定可靠的社區(qū)配送能力,，就可以延伸出更多的擴展服務，如送水,、干洗、送藥等，甚至可以打造成配送平臺,，在此基礎上延展的盈利途徑如廣告收入,、供銷差價或銷售分成、會員儲值沉淀資金及B端商戶金融服務,、商戶數(shù)據(jù)增值服務和系統(tǒng)增值服務等等才能水到渠成,。（2）加強線下門店功能，提升客戶體驗滿意度,。對社區(qū)線下門店功能進行重構(gòu),，使消費者購物的便捷度和進店的體驗感能夠持續(xù)聚焦，使門店從傳統(tǒng)的單一功能轉(zhuǎn)變?yōu)榧瘋}儲,、配送,、中轉(zhuǎn)、銷售,、展示,、體驗、自提等多重功能為一體的綜合性社區(qū)末端物流節(jié)點,。同時豐富快遞站點的收遞渠道的功能,，使其也具備傳統(tǒng)門店的展示、銷售,、體驗等功能,，以利于擴***、降低成本,。（3）打造個性化服務體系,，滿足客戶體驗需求。從終端消費者的需求為出發(fā)點和***目標對服務類型,、業(yè)務流程,、作業(yè)方式進行設計，而末端物流服務主體可以借助大數(shù)據(jù),，挖掘不同消費群體在不同場景下對末端物流服務的差異化需求,，形成一套客戶專屬的個性化配送服務體系，提升服務效率,，滿足客戶的體驗需求,。定期對配送車輛進行清潔與維護，確保食材在干凈的環(huán)境中運輸,。無錫糧油配送價格

要想改變物流成本高企的現(xiàn)狀,，合理的物流模式構(gòu)建是相當重要的，而對生鮮渠道來說,，目前的O2O模式太重,，生鮮電商陷于重資產(chǎn)下的高物流成本困局，而商超則陷于物流體系建設和線上用戶流量的壓力之重,，像達達-京東到家的“O2O平臺+共享物流”模式必然將會受到他們的共同歡迎,。一方面,，O2O輕模式能夠節(jié)約成本，O2O輕模式對成本的節(jié)約來自于兩個方面,，物流成本和平臺成本,。另一方面，O2O輕模式能夠優(yōu)化消費者體驗,，用戶一旦進入京東到家平臺,，首先便會獲得有保證的服務，而商超和生鮮電商在入駐后,，巨大的平臺流量與成熟的配送體系會為他們帶來長遠的收益,。由此看來，在用戶消費升級的大背景下,，物流配送效率,、質(zhì)量將顯得越發(fā)重要，它將成為影響用戶消費體驗的關鍵因素,。物流成本高企已經(jīng)成為當下眾多企業(yè),，尤其生鮮電商和商超比較大的發(fā)展阻礙，京東到家這類“O2O平臺+共享物流”模式的出現(xiàn)無疑為行業(yè)帶來了新希望,，流量平臺與共享物流模式“雙劍合璧”在為供應商們減輕物流成本壓力的同時,，也為消費者帶來了全新的購物體驗，正在成為未來O2O的發(fā)展趨勢,。無錫新鮮食材配送費用每日更新的蔬菜清單,，緊跟季節(jié)腳步，將當季鮮蔬及時配送到家,。

配送更多的是指的的一個城市或者是城市的另一個區(qū)域,，二運輸更多的指的是兩個城市之間，有的也有可能是國家之間,。四：實現(xiàn)方式上運輸指的是把一批貨物從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方的過程,，而配送更多的是將的服務，是要保質(zhì)量,。并且按時的送到客戶的手中,。五：價格上運輸一般都是大量的貨物進行運輸，整體的價格比較高,，而配送是一些小的貨物或者是一些小批量的單品進行的運輸,，想對來說整體的價格是比較低一些的。六：運輸對象上運輸多為一些大批量,、遠距離的貨品,，并且還能夠進行一定的存儲，而配送多為一些小批量,、近距離的運輸,。

四是加大支持力度,，營造城市蔬菜配送發(fā)展的良好環(huán)境。首先要盡快制定我國農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場法規(guī),，完善農(nóng)產(chǎn)品物流政策規(guī)章，規(guī)范農(nóng)產(chǎn)品流通市場的運行;其次要進一步完善蔬菜商品標準化體系,，建立質(zhì)量認證制度,，嚴格按質(zhì)量標準檢測;另外要加大投資力度，更新改造和完善蔬菜配送中心的設備,、設施,，提高城市蔬菜物流的現(xiàn)代化水平;要重視物流專業(yè)教育，采取多種途徑培養(yǎng)和造就大批物流管理專業(yè)人才,，同時進一步深化農(nóng)產(chǎn)品流通體制和相關部門的配套,，不斷完善現(xiàn)行的融資制度、市場準入(退出)制度等?，F(xiàn)在的城市配送體系應當在城市規(guī)劃,、商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃、交通規(guī)劃的過程中充分考慮,。

鮮產(chǎn)品在B2C/C2C電商模式下存在的問題由于生鮮產(chǎn)品的屬性不同于普通貨物,，B2C、C2C等原有的電商模式已阻礙了生鮮電商的發(fā)展,。存在的問題,，主要包括以下幾個方面：1、不能滿足客戶即時性的要求,。2,、配送成本過高。3,、車輛負載效率較低,。4、客戶開發(fā)成本高,。5,、生鮮產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。生鮮電商產(chǎn)品的市場主要針對城市居民,，線上產(chǎn)品展示,、訂購與線下客戶發(fā)展、物流設施設備支撐相結(jié)合,，開發(fā)生鮮產(chǎn)品的銷售渠道,。針對生鮮產(chǎn)品同城物流配送的問題，一種新的O2O模式受到相關專業(yè)人士的認可與重視,。食材配送,，不只是運輸,，更是對品質(zhì)的堅守，對健康的承諾,。無錫學校副食品配送收費

為食堂配送的每一份食材,，都經(jīng)過精挑細選，飽含我們的用心,。無錫糧油配送價格

“***一公里”配送背后蘊藏的巨大的商業(yè)價值,，仍然令市場參與各方覬覦不已。首先,，以先進的末端物流體系為依托,，通過資源整合和流程優(yōu)化，能增強社會化協(xié)作水平,，有效推動供應鏈產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展,，有利于加強從生產(chǎn)到消費等各環(huán)節(jié)的有效對接，實現(xiàn)全社會的降本增效,。其次,，末端物流**貼近社區(qū)客戶，是社區(qū)商業(yè)**重要的入口,，可通過大數(shù)據(jù)用戶畫像,，精細挖掘與對接更多用戶需求，形成社區(qū)的平臺價值,，拉動諸如吃貨經(jīng)濟,、母嬰童經(jīng)濟等社區(qū)消費。再次,，以完善的末端物流為基礎,，通過打造社區(qū)社交商業(yè)、***帶頭大媽與本地區(qū)創(chuàng)業(yè)者等舉措,，可構(gòu)建社交商業(yè)+社區(qū)商業(yè)的消費,、服務、培訓,、體驗為一體的商業(yè)平臺,。***，以完善的末端物流為關鍵支撐,，可在帶動萬人創(chuàng)業(yè)的基礎上,，鏈接一切可鏈接的供求關系，從而構(gòu)建以多層級服務平臺為**的新型商業(yè)生態(tài),。無錫糧油配送價格