在目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)生鮮電商的倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量基本上都是不達(dá)標(biāo)的。據(jù)了解對(duì)于生鮮電商而言,，商品可分為五個(gè)溫度區(qū)：常溫,、恒溫,、8°-15°,、0°-8°,、零下18°,，溫度管控的建倉(cāng)成本非常高,。這對(duì)生鮮電商們來(lái)說(shuō)是個(gè)很難逾越的“坎”，在全國(guó)布局倉(cāng)儲(chǔ)難上加難,。天貓,、京東、蘇寧在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)方面的投入也正是為了解決這方面的問(wèn)題,。冷鏈物流配送如何降低成本目前傳統(tǒng)的生鮮配送使用泡沫箱+干冰,，成本高、難回收。京東的“自營(yíng)配送員+可循環(huán)使用的**冷鏈配送箱”的配送模式,，將生鮮產(chǎn)品送達(dá)后進(jìn)行回收,，比較容易的實(shí)現(xiàn)反向物流，節(jié)約成本,。借助數(shù)字化管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控配送狀態(tài),，讓食堂隨時(shí)掌握食材動(dòng)態(tài),。無(wú)錫堅(jiān)果配送供應(yīng)

生鮮產(chǎn)品在傳統(tǒng)模式下存在的問(wèn)題1、流通過(guò)程中生鮮類(lèi)產(chǎn)品貨損率較高,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國(guó)生鮮產(chǎn)品的年銷(xiāo)售交易額達(dá)到近萬(wàn)億元。但貨損率遠(yuǎn)超過(guò)西方發(fā)達(dá)國(guó)家,。2,、生鮮類(lèi)產(chǎn)品供銷(xiāo)鏈過(guò)長(zhǎng)。農(nóng)產(chǎn)品中間流通環(huán)節(jié)過(guò)多,，各地供需不平衡,，導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)過(guò)長(zhǎng)，產(chǎn)品貨損率過(guò)高,。3,、農(nóng)產(chǎn)品配送效率較低。我國(guó)還沒(méi)有成熟健全的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈配送體系,，整個(gè)供應(yīng)鏈流程缺乏標(biāo)準(zhǔn)化,。4、智能化信息程度低,。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,，信息化發(fā)展差距很大。很多農(nóng)產(chǎn)品種植不集中導(dǎo)致旺季物流運(yùn)力不足,，淡季時(shí)運(yùn)力過(guò)剩,，嚴(yán)重影響我國(guó)物流配送效率。無(wú)錫生鮮配送供應(yīng)商豐富的食材品類(lèi),，充足的供應(yīng)保障,，滿足食堂多樣化的食材需求。

應(yīng)該抓住關(guān)鍵物流配送管理問(wèn)題,。與規(guī)劃部門(mén)協(xié)作,，為城市配送企業(yè)預(yù)留配送用地；與金融部門(mén)協(xié)作,，為配送企業(yè)提供良好的融資條件,；與財(cái)政部門(mén)協(xié)作，加大對(duì)物流配送業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施以及高新技術(shù)的研發(fā)的投資給予優(yōu)先投資；與計(jì)量部門(mén)協(xié)作,，對(duì)城市配送各項(xiàng)指標(biāo)設(shè)置統(tǒng)一科學(xué)的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn),；與交警部門(mén)協(xié)作，對(duì)城市貨運(yùn)車(chē)輛,、城市配送車(chē)輛的通行,、停靠進(jìn)行規(guī)劃,、管理與監(jiān)督,。城市配送物流信息平臺(tái)應(yīng)當(dāng)著眼于城市整體的物流建設(shè)，為各企業(yè)提供一個(gè)有效的通用商務(wù)平臺(tái),，便于城市內(nèi)物流企業(yè),、普通企業(yè)共用鏈的整合，同時(shí)也能為**管理部門(mén),、**與企業(yè)的信息溝通服務(wù),，便于**的宏觀決策與市場(chǎng)管理。

社區(qū)物流是直接面向城市社區(qū)商業(yè)和社區(qū)居民,，將商品從供應(yīng)商運(yùn)送到社區(qū)店鋪或居民的末端物流形式,，是物流服務(wù)過(guò)程中真正的“***一公里”。城市社區(qū)居民的末端物流需求主要聚焦于電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物,、個(gè)人寄遞,、家居用品送貨安裝及包括餐飲外賣(mài)、跑腿捎帶,、商超配送等形式的本地生活服務(wù)這四類(lèi)場(chǎng)景,。“***一公里”的配送成本約占總配送成本30%,，已成為困擾物流企業(yè),、電商企業(yè)和相關(guān)商貿(mào)企業(yè)的比較大問(wèn)題，突出表現(xiàn)在物流成本控制訴求和客戶體驗(yàn)訴求之間的矛盾：提高服務(wù)質(zhì)量,，高額的成本難以承受,；降低物流成本，服務(wù)質(zhì)量又大打折扣,。從田間到餐盤(pán),，嚴(yán)格把控品質(zhì)，用新鮮食材點(diǎn)亮食堂餐桌,。

生鮮電商和商超們正在面臨自誕生以來(lái)的比較大難關(guān)：物流成本困局,。據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)生鮮電商發(fā)展論壇去年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)4000多家生鮮電商企業(yè)中,，只有1%實(shí)現(xiàn)了盈利,，4%持平,，95%虧損或巨額虧損。生鮮電商和傳統(tǒng)商超們正在面臨物流成本高企下的諸多難題,。其一,，對(duì)于生鮮電商和商超來(lái)說(shuō)，他們首先面臨的一個(gè)難題就是用戶流量的問(wèn)題,。尤其是對(duì)于很多生鮮電商和一些位置不是特別好的商超來(lái)說(shuō),，用戶流量始終是他們難以跨越的一道障礙，**終只能任由生鮮產(chǎn)品從“新鮮”變成“腐爛”,，**增加企業(yè)自身的運(yùn)營(yíng)成本,。先進(jìn)的分揀設(shè)備，專(zhuān)業(yè)的分揀團(tuán)隊(duì),，確保每一份蔬菜分揀準(zhǔn)確無(wú)誤。無(wú)錫堅(jiān)果配送供應(yīng)

嚴(yán)抓食材質(zhì)量,，規(guī)范配送流程,，為食堂的食品安全保駕護(hù)航。無(wú)錫堅(jiān)果配送供應(yīng)

蔬菜水果具有時(shí)效性的特點(diǎn),，如果我們不及時(shí)保存,，蔬菜水果質(zhì)量就會(huì)受到影響。尤其是在夏天,，有蚊子和繁殖細(xì)菌,。如果你不清理和儲(chǔ)存蔬菜，損失會(huì)很大,。這個(gè)時(shí)候就需要一個(gè)好的蔬菜水果配送方案來(lái)管理計(jì)劃,。比較好在收獲后及時(shí)在原料來(lái)源處冷卻蔬菜，以驅(qū)散水果和蔬菜內(nèi)部的熱量,。用冷藏車(chē)將冷卻的水果和蔬菜運(yùn)輸,，可以直接冷藏。如果原材料是在未冷卻的水果和蔬菜進(jìn)入冷庫(kù)中生產(chǎn)的,，應(yīng)采用逐漸冷卻的方法,。需要信息收集、獲取資源,、采購(gòu)和裝載車(chē)輛,、資源到達(dá)、加工整理,、儲(chǔ)存和保存,。無(wú)錫堅(jiān)果配送供應(yīng)