符合EV動力應用的耐震、耐疲勞韌性測試,。銅鍍鎳動力極耳——鍍層密著性測試要求:鍍層無發(fā)黑。長時間大電流,、行駛震動等情況下鍍層性能不足時會:電芯內部——鍍層脫落至極片——微短路——自放電,;電芯外部——PACK焊接處鍍層松動——接觸內阻變大——or焊接處脫落。金屬極耳導體關鍵參數(shù)對比盤式極耳——膠塊脆化程度測試“極耳”是一個“連接,、導電,、密封件”?!斑B接”是指電池內外連接,,極耳膠與鋁塑膜的連接;“導電”是指通過極耳將電引出來及產(chǎn)生回路;“密封”是指膠條與金屬帶之間的密封和膠條與鋁塑膜之間的密封,。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場使用的膠片有黑膠,、白膠和單層膠三種,。常用的黑膠片是三層結構的:黑色素,熔點66℃,;PE,,熔點105℃;PP,,熔點137℃,。極耳的成品包裝分為盤式(整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤)和板式(金屬帶加上膠片后裁切成單個的,然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間),。鋰電池極耳連接方法1.鉆孔攻絲后上螺絲,。優(yōu)點:機械連接強度高,牢固可靠,,費用低,。缺點:由于厚度未知,存在一定風險,。2.鉆孔攻絲后用普通焊錫焊接銅絲,,用鋁塊試驗。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的,。正規(guī)極耳五星服務
動力極耳作為軟包動力電池的重要材料,,一直以來技術,、工藝、精密生產(chǎn)設備被日本,、韓國壟斷,。隨著這幾年動力電池行業(yè)的發(fā)展,動力極耳在軟包動力電池(指采用鋁塑膜封裝的動力屬性電池)作為正負極的金屬導電體,,與鋁塑膜為共生體關系,,有很大的需求量,增量趨勢明顯,,市場容量巨大,,易形成頭部效應。動力極耳技術一直被日韓壟斷,,國內廠家所用的質量動力極耳都得從國外購買,。但國內多數(shù)動力電池廠家反映,國外動力極耳的匹配性很差,、靈活性很弱,,很難滿足中國電池生產(chǎn)企業(yè)的需要。
按照極耳膠來分(國內市場):⑴黑膠極耳,,一般用在中低端數(shù)碼類小電池上。⑵黃膠極耳,,一般用在中低端動力電池和高倍率電池上,。⑶白膠極耳,一般用在數(shù)碼電池,、動力電池和高倍率電池上,。極耳的成品包裝分為:⑴盤式極耳(整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤),用在自動化生產(chǎn)產(chǎn)線⑵板式極耳(金屬帶加上膠片后裁切成單個的,,然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間),,用于普通生產(chǎn)產(chǎn)線。電池極耳金屬帶材質AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,,具有較好的成形加工特性,、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導電性,。TU1為無氧銅,,氧和雜質含量極低,純度高,,導電導熱性極好,,延展性極好,透氣率低,,無“氫病”或極少“氫病”,;加工性能,、焊接、耐蝕耐寒性均好,。
白膠又分為單層白膠,、三層白膠、五層白膠,。單層白膠一般由一層改性PP構成,,類似于初期的鋁塑膜內層,熔點在140℃以上,,與鋁塑膜的內層CPP熔點接近,。三層結構白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得,不存在分層風險,客戶及動力電芯一般都采用此類極耳膠,。DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質復合,界面多,經(jīng)過電解液浸泡后本身會分層剝離,。PEN熔點為265℃,PPa熔點為147℃,。且黑膠PPa層里還有3種不同融點的物質,黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定,。黃膠極耳功能層本身融點300℃以上,所以熱封時會更好操作。中間功能層改用了無紡纖維層代替原來的聚萘二甲酸乙二醇酯,界面融合較黑膠好,但仍然無法解決不同物質之間的徹底融合問題,。黃膠由于本身PPa層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工(轉鎳,、加板)時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等,。因多層直接連接,,故無極耳就是多極耳;
各品牌極耳膠性能DNP黃膠結構為中間功能層UHR(為無紡布結構),,表面兩層為改性PPa。UHR層厚度為14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度為44μm,。UHR熔點為310~340℃,,PPa熔點為147℃。黃膠極耳有分層的危險,。但黃膠極耳的封裝條件比白膠容易調節(jié),。前期日本極耳膠供應商也提到黃膠的不足,表現(xiàn)為3點:1)極耳膠是由中間一層UHR和表面兩層改性PP膠熱壓在一起的,。2)中間層無紡布,水分會從無紡布中通過毛細管滲透作用引入到電池內部,使得電池發(fā)鼓氣脹,。3)無紡布容易分層,熱壓效果不好,,電芯使用時間或擱置時間長了容易造成漏液,。DNP黑膠結構為中間功能層PEN(聚萘二甲酸乙二醇酯)薄膜,表面兩層為改性PPa,。PEN層厚度為12μm,表面改性PPa厚度為44μm,。PEN熔點為265℃,,PPa熔點為147℃。黑膠其功能層PEN和PP層為不同物質復合,存在分層風險,**客戶一般不采用此膠,。 增加電池的極耳數(shù)量能夠有效降低電池的溫升,;材料加工極耳量大從優(yōu)
極耳是電池額外的零件;正規(guī)極耳五星服務
極耳,,是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料,。例如我們生活中用到的手機電池,藍牙電池,,筆記本電池等都需要用到極耳,。電池是分正負極的,極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體,,通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點,。這個接觸點并不是我們看到的電池外表的那個銅片,而是電池內部的一種連接,。極耳分為三種材料,,電池的正極使用鋁(Al)材料,負極使用鎳(Ni)材料,,負極也有銅鍍鎳(Ni—Cu)材料,,它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。鋰離子動力電池極耳,,顧名思義,,動力電池極耳就是動力電池上用的極耳,其規(guī)格尺寸,、電流通過值都非常大,。正規(guī)極耳五星服務
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