集成機制：對工具的集成及用戶軟件的開發(fā),、維護及管理提供統(tǒng)一的支持,。按功能可劃分為環(huán)境信息庫,、過程控制及消息服務(wù)器、環(huán)境用戶界面三個部分。環(huán)境信息庫：是軟件開發(fā)環(huán)境的**，用以儲存與系統(tǒng)開發(fā)有關(guān)的信息并支持信息的交流與共享,。庫中儲存兩類信息，一類是開發(fā)過程中產(chǎn)生的有關(guān)被開發(fā)系統(tǒng)的信息,，如分析文檔,、設(shè)計文檔、測試報告等,；另一類是環(huán)境提供的支持信息,，如文檔模板、系統(tǒng)配置,、過程模型,、可復(fù)用構(gòu)件等。過程控制和消息服務(wù)器：是實現(xiàn)過程集成及控制集成的基礎(chǔ),。過程集成是按照具體軟件開發(fā)過程的要求進行工具的選擇與組合,，控制集成并行工具之間的通信和協(xié)同工作。LIN 技術(shù)規(guī)范中除定義了基本協(xié)議和物理層外還定義了開發(fā)工具和應(yīng)用軟件接口,。重慶常見汽車LIN

CAN技術(shù)規(guī)范2．0B定義了數(shù)據(jù)鏈路中的MAC子層和LLC子層的一部分，并描述與CAN有關(guān)的外層,。物理層定義了信號怎樣進行發(fā)送,，因而，涉及位定時,、位編碼元和同步的描述,。在這部分技術(shù)規(guī)范中，未定義物理層中的驅(qū)動器港收器特性,，以便設(shè)計時根據(jù)具體應(yīng)用,，對發(fā)送媒體和信號電平進行優(yōu)化。MAC子層是CAN協(xié)議的**,，它描述由LLC子層接收到的報文和對LLC子層發(fā)送的認可報文,。MAC子層可響應(yīng)報文幀,、仲裁、應(yīng)答,、錯誤檢測標定,。MAC子層由稱為故障界定的一個管理實時監(jiān)控，它具有識別長久故障或短暫擾動的自檢機制,?；窗舶惭b汽車LIN其又被分為低速（IDB-C）、高速（IDB-M）和無線三大范疇,，這里不再詳細介紹,。

。人機界面是軟件開發(fā)環(huán)境與用戶之間的一個統(tǒng)一的交互式對話系統(tǒng),，它是軟件開發(fā)環(huán)境的重要質(zhì)量標志,。存儲各種軟件工具加工所產(chǎn)生的軟件產(chǎn)品或半成品（如源代碼、測試數(shù)據(jù)和各種文檔資料等）的軟件環(huán)境數(shù)據(jù)庫是軟件開發(fā)環(huán)境的**,。工具間的聯(lián)系和相互理解都是通過存儲在信息庫中的共享數(shù)據(jù)得以實現(xiàn)的,。軟件開發(fā)環(huán)境數(shù)據(jù)庫是面向軟件工作者的知識型信息數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)對象是多元化,、帶有智能性質(zhì)的,。軟件開發(fā)數(shù)據(jù)庫用來支撐各種軟件工具，尤其是自動設(shè)計工具,、編譯程序等的主動或被動的工作,。

1991年9月Bosch公司制定并發(fā)布了CAN技術(shù)規(guī)范(Version2．0)。該技術(shù)規(guī)范包括A和B兩部分,。2．0A給出了曾在CAN技術(shù)規(guī)范版本1．2中定義的CAN報文格式,，而2．0B給出了標準的和可擴展的兩種CAN報文格式。此后,，1993年11月ISO正式頒布了道路交通運輸工具數(shù)字交換高速通信控制器局部網(wǎng)國際標準(1SOll898m高速CAN)以及低速標準(ISOll519—低速CAN),。美國汽車工程師學(xué)會(sAE)等組織和團體也以CAN協(xié)議為基礎(chǔ)頒布本組織的標準，遵循IS0/osI標準模型,，CAN總線分為數(shù)據(jù)鏈路層和物理層,。在CAN2．0標準中對數(shù)據(jù)鏈路層和物理層進行了詳細的定義，其中物理層具有很大的靈活性,，方便用戶根據(jù)實際情況進行選擇,。LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,。

第七,，信號調(diào)制解調(diào)方式采用不歸零(NRZ)編碼/解碼方式，并采用插入填充位技術(shù),。第八,，數(shù)據(jù)位具有顯性“0”(Dominantbit)和隱性“1”(Recessivebit)兩種邏輯值,，采用時鐘同步技術(shù)，具有硬件自同步和定時時間自動跟蹤功能,。LLC子層的主要功能是：為數(shù)據(jù)傳送和遠程數(shù)據(jù)請求提供服務(wù),，確認由LLC子層接收的報文已被接收，并為恢復(fù)管理和通知超載提供信息,。MAC子層的功能主要是傳送規(guī)則,，亦即控制幀的結(jié)構(gòu)、執(zhí)行仲裁,、錯誤檢測,、出錯標定和故障界定。物理層的功能是有關(guān)全部電氣特性在不同節(jié)點問的實際傳送,。傳輸速率可達20Kbit/s,；福建進口汽車LIN

怎樣正確組成LIN 報文幀 由報文標志符指示該報文的組成。重慶常見汽車LIN

軟件開發(fā)環(huán)境(Software Development Environment,，SDE)是指在基本硬件和數(shù)字軟件的基礎(chǔ)上,，為支持系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件的工程化開發(fā)和維護而使用的一組軟件，簡稱SDE,。它由軟件工具和環(huán)境集成機制構(gòu)成,，前者用以支持軟件開發(fā)的相關(guān)過程、活動和任務(wù),，后者為工具集成和軟件的開發(fā),、維護及管理提供統(tǒng)一的支持。軟件開發(fā)環(huán)境在歐洲又叫集成式項目支援環(huán)境（Integrated Project Support Environment,，IPSE）,。 軟件開發(fā)環(huán)境的主要組成成分是軟件工具。重慶常見汽車LIN

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