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極耳,是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料,。例如我們生活中用到的手機(jī)電池,,藍(lán)牙電池,筆記本電池等都需要用到極耳,。電池是分正負(fù)極的,,極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來的金屬導(dǎo)電體,通俗的說電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時的接觸點,。這個接觸點并不是我們看到的電池外表的那個銅片,,而是電池內(nèi)部的一種連接。極耳分為三種材料,,電池的正極使用鋁(Al)材料,,負(fù)極使用鎳(Ni)材料,負(fù)極也有銅鍍鎳(Ni—Cu)材料,,它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成,。鋰離子動力電池極耳,顧名思義,,動力電池極耳就是動力電池上用的極耳,,其規(guī)格尺寸、電流通過值都非常大,。因多層直接連接,,故無極耳就是多極耳;山西焊接極耳
動力極耳作為軟包動力電池的重要材料,,一直以來技術(shù),、工藝、精密生產(chǎn)設(shè)備被日本,、韓國壟斷,。隨著這幾年動力電池行業(yè)的發(fā)展,動力極耳在軟包動力電池(指采用鋁塑膜封裝的動力屬性電池)作為正負(fù)極的金屬導(dǎo)電體,,與鋁塑膜為共生體關(guān)系,,有很大的需求量,增量趨勢明顯,,市場容量巨大,,易形成頭部效應(yīng)。動力極耳技術(shù)一直被日韓壟斷,,國內(nèi)廠家所用的質(zhì)量動力極耳都得從國外購買,。但國內(nèi)多數(shù)動力電池廠家反映,國外動力極耳的匹配性很差,、靈活性很弱,,很難滿足中國電池生產(chǎn)企業(yè)的需要,。
動力鋰電池極耳的特點1.以引起電芯氣漲,,漏液的機(jī)理為研發(fā)點,研制出的金屬帶表面具有特殊的耐腐蝕涂層,,同時使用進(jìn)口的CPP膠與鋁膜內(nèi)層的CPP層有良好的熱封性能,,極好的解決了極耳處的氣漲、漏夜等問題,。2.優(yōu)越的耐電解液及抗HF性能,。3.與金屬表面及鋁塑膜有良好的粘接性能。4.絕緣層熔點高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路,。5.進(jìn)口材質(zhì)加特殊工工藝處理生產(chǎn)的極耳耐腐蝕性強,,防漏液,導(dǎo)電性能穩(wěn)定,。極耳包括極耳金屬帶,,極耳金屬帶的一端與鋁塑包裝膜構(gòu)成的包裝袋內(nèi)的極片連接,另一端延伸至包裝袋口外,,在包裝袋口處的一段極耳金屬帶被一膠片狀高分子復(fù)合材料包覆,,在極耳金屬帶與高分子復(fù)合材料包覆及包裝袋的交匯處還涂敷有一層液體膠粘劑,,該膠粘劑可涂敷在包裝袋口外或內(nèi)或內(nèi)外同時涂敷,該液體膠粘劑固化后形成一種固化膜,。 鋰離子動力電池在進(jìn)行卷繞之前,,必須進(jìn)行極耳的切割成型;
單層白膠類似于初期的鋁塑膜內(nèi)層,因只有一個融點,熱封溫度超過融點則易導(dǎo)致完全熔解短路,熱封溫度在不足時則形成軟化,這將導(dǎo)致和鋁塑膜的CPP層不能完全融解聚合,電池容易漏液脹氣,。三層結(jié)構(gòu)的白膠極耳,由于外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類似的材料,保證了與鋁塑膜的融合,而表面改性PP與中間層PP之間的30℃以上的溫差具有更廣的熱封溫度,使封裝的操作性更強,,保證了極耳膠與鋁塑膜之間的封裝可靠性。如前所述,,三層白膠極耳外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類似的材料,具有更廣的熱封溫度,保證了與鋁塑膜的融合,而3層PP間明顯的溫差使封裝的操作性更強,。電池冷卻系統(tǒng)是極耳散熱還是表面散熱;山西焊接極耳
增加電池的極耳數(shù)量能夠有效降低電池的溫升,;山西焊接極耳
中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散,,每個汽車廠家所需要的動力電池的規(guī)格不同,這樣所需要的動力極耳的型號也就很多,。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家,,形成量產(chǎn)的動力極耳規(guī)格也就幾種。如果國內(nèi)廠家需要采購動力極耳,,就需要提前將不同標(biāo)準(zhǔn)的材料要求發(fā)給日韓供應(yīng)商,。因為更換動力極耳款式的成本較高,日韓企業(yè)往往有些倨傲,,不愿答理,,有的日韓供應(yīng)商甚至直接拒絕提供。即使同意提供修改后的動力極耳,,也是在幾個月之后才給出樣板,。近年來,國內(nèi)除了消費電池之外,,動力電池,、儲能電池的需求大增,相對應(yīng)的極耳的需求也大增,,而動力電池(儲能電池)對動力極耳的性能要求異??量獭H枕n的動力極耳和性能,、技術(shù)已不能適應(yīng)和滿足國內(nèi)動力軟包電池廠家的需要,。 山西焊接極耳
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