汽車(chē)總線（automotive bus）隨著汽車(chē)各系統(tǒng)的控制逐步向自動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)變，汽車(chē)電氣系統(tǒng)變得日益復(fù)雜,。傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一通信方式,，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然會(huì)形成龐大的布線系統(tǒng),。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的***汽車(chē)中,，其導(dǎo)線長(zhǎng)度可達(dá)2000米,，電氣節(jié)點(diǎn)可達(dá)l5 00個(gè)，而且該數(shù)字大約每10年就將增加1倍,。這進(jìn)一步加劇了粗大的線束與汽車(chē)上有限的可用空間之間的矛盾,。無(wú)論從材料成本還是工作效率看，傳統(tǒng)布線方法都不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展,。另外,，為了滿足各電子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性要求，須對(duì)汽車(chē)公共數(shù)據(jù)（如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,、車(chē)輪轉(zhuǎn)速,、節(jié)氣門(mén)踏板位置等信息）實(shí)行共享，而每個(gè)控制單元對(duì)實(shí)時(shí)性的要求又各不相同,。因此,，傳統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)已無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)電子系統(tǒng)的發(fā)展,，于是新型汽車(chē)總線技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生。該規(guī)范的目的是統(tǒng)一LIN各模塊節(jié)點(diǎn)間的品質(zhì)性能,，保證整車(chē)上LIN網(wǎng)絡(luò)后的正常工作和安全,。山東通常汽車(chē)LIN

軟件實(shí)現(xiàn)的根據(jù)是計(jì)算機(jī)語(yǔ)言。計(jì)算機(jī)語(yǔ)言發(fā)展為算法語(yǔ)言,、數(shù)據(jù)庫(kù)語(yǔ)言,、智能模擬語(yǔ)言等多種門(mén)類(lèi)，在幾十種重要的算法語(yǔ)言中,，C&C++語(yǔ)言日益成為廣大計(jì)算機(jī)軟件工作人員的親密伙伴,，這不僅因?yàn)樗δ軓?qiáng)大、構(gòu)造靈活,，更在于它提供了高度結(jié)構(gòu)化的語(yǔ)法,、簡(jiǎn)單而統(tǒng)一的軟件構(gòu)造方式，使得以它為主構(gòu)造的SDE數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)成分——子程序庫(kù)的設(shè)計(jì)與建設(shè)顯得異常的方便,。事實(shí)上,，以C&C++為背景建立的SDE子程序庫(kù)能為軟件工作者提供比較有效、靈活,、方便,、友好的自動(dòng)編碼基礎(chǔ)，尤其是C++的封裝等特性,，更適合大項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)管理和維護(hù),。青海常見(jiàn)汽車(chē)LIN在不需要CAN 總線的帶寬和多功能的場(chǎng)合，比如智能傳感器和制動(dòng)裝置之間的通訊使用LIN 總線可節(jié)省成本,。

串行通訊是通訊學(xué)名詞,，指一條信息各位數(shù)據(jù)逐位按順序傳送的方式。一條信息的各位數(shù)據(jù)被逐位按順序傳送的通訊方式稱為串行通訊,。串行通訊的特點(diǎn)是：數(shù)據(jù)位傳送,，即數(shù)據(jù)傳送按位順序進(jìn)行，**少只需一根傳輸線即可完成,，成本低但送速度慢,。串行通訊的距離可以從幾米到幾千米。  根據(jù)信息的傳送方向,，串行通訊可以進(jìn)一步分為單工,、半雙工和全雙工三種。信息只能單向傳送為單工,；信息能雙向傳送但不能同時(shí)雙向傳送稱為半雙工,；信息能夠同時(shí)雙向傳送則稱為全雙工。 串行通訊又分為異步通訊和同步通訊兩種方式。在單片機(jī)中,，主要使用異步通訊方式,。

不同的技術(shù)體系有不同的IDE。比如可以稱為C++,、VB,、C#等語(yǔ)言的集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，所以可以叫做IDE,。同樣,，Borland的JBuilder也是一個(gè)IDE，它是Java的IDE,。zendstudio,、editplus、ultraedit這些,，每一個(gè)都具備基本的編碼,、調(diào)試功能，所以每一個(gè)都可以稱作IDE,。IDE多被用于開(kāi)發(fā)HTML應(yīng)用軟件,。例如，許多人在設(shè)計(jì)網(wǎng)站時(shí)使用IDE（如HomeSite,、DreamWeaver,、FrontPage，等等）,，因?yàn)楹芏囗?xiàng)任務(wù)會(huì)自動(dòng)生成,。IDE集成代碼編輯，代碼生成,，界面設(shè)計(jì),，調(diào)試，編譯等功能,，如今還融合了建模功能,。這種低成本的串行通訊模式和相應(yīng)的開(kāi)發(fā)環(huán)境已經(jīng)由LIN協(xié)會(huì)制定成標(biāo)準(zhǔn)。

典型的LIN 總線應(yīng)用是汽車(chē)中的聯(lián)合裝配單元,，如：門(mén)、方向盤(pán),、座椅,、空調(diào)、照明燈,、濕度傳感器,，交流發(fā)電機(jī)等。對(duì)于這些成本比較敏感的單元，LIN 可以使那些機(jī)械元件如智能傳感器,、制動(dòng)器或光敏器件得到較***的使用,。這些元件可以很容易的連接到汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)中并得到十分方便的維護(hù)和服務(wù)。在LIN 實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)中通常將模擬信號(hào)量用數(shù)字信號(hào)量所替換,，這將使總線性能優(yōu)化,。在以下的汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中使用LIN 來(lái)實(shí)現(xiàn)將得到非常完美的效果：盡管LIN **初的設(shè)計(jì)目的是用于汽車(chē)電子控制系統(tǒng)，但LIN 也可廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化傳感器總線,，大眾消費(fèi)電子產(chǎn)品中,。一個(gè)LIN 網(wǎng)絡(luò)上的通訊總是由主發(fā)送任務(wù)所發(fā)起的。通常汽車(chē)LIN誠(chéng)信合作

LIN(Local Interconnect Network)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò),，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制,。山東通常汽車(chē)LIN

在有多個(gè)指令控制器的計(jì)算機(jī)中，在給定的時(shí)間間隔內(nèi)起主要作用的指令控制器,。其它指令控制器從屬于此主控制器,。但在另外的時(shí)間間隔內(nèi)，此主控制器可能從屬于別的指令控制器,。主控制器是計(jì)算機(jī)的指揮部,。它根據(jù)一定的邏輯運(yùn)算要求發(fā)出命令(以脈沖或電位的形式)，控制計(jì)算機(jī)的輸入,、運(yùn)算和輸出三個(gè)部分協(xié)調(diào)工作,。 [1]在有多個(gè)指令控制器的計(jì)算機(jī)中，在給定的時(shí)間間隔內(nèi)起主要作用的指令控制器,。其它指令控制器從屬于此主控制器,。但在另外的時(shí)間間隔內(nèi)，此主控制器可能從屬于別的指令控制器,。山東通常汽車(chē)LIN

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