DNP黃膠結(jié)構(gòu)為中間功能層UHR（為無(wú)紡布結(jié)構(gòu)），表面兩層為改性PPa,。UHR層厚度為14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度為44μm,。UHR熔點(diǎn)為310~340℃，PPa熔點(diǎn)為147℃,。黃膠極耳有分層的危險(xiǎn),。但黃膠極耳的封裝條件比白膠容易調(diào)節(jié)。前期日本極耳膠供應(yīng)商也提到黃膠的不足,，表現(xiàn)為3點(diǎn)：1）極耳膠是由中間一層UHR和表面兩層改性PP膠熱壓在一起的,。2）中間層無(wú)紡布,水分會(huì)從無(wú)紡布中通過(guò)毛細(xì)管滲透作用引入到電池內(nèi)部,使得電池發(fā)鼓氣脹。3）無(wú)紡布容易分層,，熱壓效果不好,，電芯使用時(shí)間或擱置時(shí)間長(zhǎng)了容易造成漏液,。DNP黑膠結(jié)構(gòu)為中間功能層PEN（聚萘二甲酸乙二醇酯）薄膜，表面兩層為改性PPa,。PEN層厚度為12μm,表面改性PPa厚度為44μm,。PEN熔點(diǎn)為265℃，PPa熔點(diǎn)為147℃,。黑膠其功能層PEN和PP層為不同物質(zhì)復(fù)合,存在分層風(fēng)險(xiǎn),客戶一般不采用此膠,。極耳數(shù)量和位置對(duì)于鋰離子電池內(nèi)部溫升的影響；品質(zhì)極耳源頭好貨

白膠采用三層具有不同功能的PP材料經(jīng)共擠制得,，其功能層熱封溫度較寬165~167℃,略低于電池封裝溫度（180-220度),可以有效的防止切面短路問(wèn)題,增大了電池封裝時(shí)可操作的溫度范圍,提高了電池生產(chǎn)的成品率,。黃膠極耳由于本身PP層技術(shù)的原因,在熱封后會(huì)變得異常堅(jiān)硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工（轉(zhuǎn)鎳、加板）時(shí),易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液,、氣脹等,而白膠極耳由于3個(gè)功能層使用的材料屬于同類物質(zhì)（PP類）,在熱封后仍可以保持極高的柔韌性,。

    按極耳金屬帶材質(zhì)分：⑴鋁（Al）極耳，一般用作正極極耳,，如果電池為鈦酸鋰負(fù)極時(shí),，也用作負(fù)極極耳。⑵鎳（Ni）極耳,，用作負(fù)極極耳,，主要用在數(shù)碼類小電池上,，例如：手機(jī)電池、移動(dòng)電源電池,、平板電腦電池,、智能傳遞設(shè)備電池等。⑶銅鍍鎳（Ni—Cu）極耳,，用作負(fù)極極耳,，主要應(yīng)用于動(dòng)力電池和高倍率電池。按照極耳膠來(lái)分（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）：⑴黑膠極耳,，一般用在中低端數(shù)碼類小電池上,。⑵黃膠極耳，一般用在中低端動(dòng)力電池和高倍率電池上,。⑶白膠極耳,，一般用在**數(shù)碼電池、動(dòng)力電池和高倍率電池上,。極耳的成品包裝分為：⑴盤式極耳（整條金屬帶通過(guò)設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤）,，用在自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)線⑵板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個(gè)的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）,，用于普通生產(chǎn)產(chǎn)線,。電池極耳金屬帶材質(zhì)AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,，具有較好的成形加工特性,、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性,。TU1為無(wú)氧銅,，氧和雜質(zhì)含量極低，純度高,，導(dǎo)電導(dǎo)熱性極好,，延展性極好，透氣率低,，無(wú)“氫病”或極少“氫病”,；加工性能、焊接,、耐蝕耐寒性均好,。 更準(zhǔn)確地說(shuō)，“極耳”是一個(gè)“連接,、導(dǎo)電,、密封件”。

    鋰離子動(dòng)力電池是一個(gè)能量體,，是一個(gè)存儲(chǔ)電能容積,。有用的地方必須講究安全,，即有《安全使用手冊(cè)》。車用動(dòng)力電池動(dòng)力,，自然也有一個(gè)安全問(wèn)題,。目前的困境是，空談安全對(duì)用戶沒(méi)有一點(diǎn)幫助,。筆者理解,，討論鋰離子動(dòng)力電池安全問(wèn)題，要具體些,，要給用戶一個(gè)總體安全概念,，同時(shí),要有一個(gè)參照物，譬如汽油,、柴油等,。電動(dòng)汽車總體安全概念是比汽油、柴油汽車要安全,。這是購(gòu)買電動(dòng)汽車用戶一個(gè)負(fù)責(zé)交代,。汽油、柴油是能源體,，汽油,、柴油能燃燒，一定是危險(xiǎn)品,。大家知道,，汽油、柴油是不能隨身攜帶上飛機(jī)的,，汽油打火機(jī)是過(guò)不了安全檢查的,。而鋰離子電池的充電寶，是可以隨身攜帶上飛機(jī),，目前飛機(jī)上可以給鋰離子電池手機(jī)充電的,。但是電動(dòng)汽車使用的是鋰離子電池，是作為動(dòng)力源的,。電動(dòng)汽車同汽油,、柴油汽車一樣，也有安全性問(wèn)題,。車載動(dòng)力電池的容量越來(lái)越高,，其安全性的要求也是要求越來(lái)越高。這是一個(gè)基本常識(shí),。 極耳與金屬表面及鋁塑膜有良好的粘接性能,。品質(zhì)極耳源頭好貨

麥塏門公司擁有完整的極耳生產(chǎn)鏈：包括削邊、鈍化、全自動(dòng)化極耳生產(chǎn)線等,。品質(zhì)極耳源頭好貨

    白膠又分為單層白膠,、三層白膠、五層白膠,。單層白膠一般由一層改性PP構(gòu)成,，類似于初期的鋁塑膜內(nèi)層，熔點(diǎn)在140℃以上,，與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點(diǎn)接近,。三層結(jié)構(gòu)白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得，不存在分層風(fēng)險(xiǎn),**客戶及動(dòng)力電芯一般都采用此類極耳膠,。黃膠極耳和黑膠極耳的比較DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質(zhì)復(fù)合,界面多,經(jīng)過(guò)電解液浸泡后本身會(huì)分層剝離,。PEN熔點(diǎn)為265℃，PPa熔點(diǎn)為147℃,。且黑膠PPa層里還有3種不同融點(diǎn)的物質(zhì),黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定,。黃膠極耳功能層本身融點(diǎn)300℃以上,所以熱封時(shí)會(huì)更好操作。中間功能層改用了無(wú)紡纖維層代替原來(lái)的聚萘二甲酸乙二醇酯,界面融合較黑膠好,但仍然無(wú)法解決不同物質(zhì)之間的徹底融合問(wèn)題,。黃膠由于本身PPa層技術(shù)的原因,在熱封后會(huì)變得異常堅(jiān)硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工(轉(zhuǎn)鎳,、加板)時(shí),易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產(chǎn)生漏液、氣脹等,。 品質(zhì)極耳源頭好貨

麥塏門電子科技（上海）有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā),，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。誠(chéng)實(shí),、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的鋁極耳,，鎳極耳，銅鍍鎳極耳,，異形極耳,。公司深耕鋁極耳，鎳極耳,，銅鍍鎳極耳,，異形極耳，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間,、更寬泛的領(lǐng)域拓展。