鋰離子動(dòng)力電池是一個(gè)能量體,，是一個(gè)存儲(chǔ)電能容積,。有用的地方必須講究安全，即有《安全使用手冊(cè)》,。車用動(dòng)力電池動(dòng)力,，自然也有一個(gè)安全問(wèn)題。目前的困境是,，空談安全對(duì)用戶沒(méi)有一點(diǎn)幫助,。筆者理解，討論鋰離子動(dòng)力電池安全問(wèn)題,，要具體些,，要給用戶一個(gè)總體安全概念，同時(shí),要有一個(gè)參照物,，譬如汽油,、柴油等。電動(dòng)汽車總體安全概念是比汽油,、柴油汽車要安全,。這是購(gòu)買電動(dòng)汽車用戶一個(gè)負(fù)責(zé)交代。汽油,、柴油是能源體,，汽油、柴油能燃燒,，一定是危險(xiǎn)品,。大家知道,，汽油、柴油是不能隨身攜帶上飛機(jī)的,，汽油打火機(jī)是過(guò)不了安全檢查的,。而鋰離子電池的充電寶，是可以隨身攜帶上飛機(jī),，目前飛機(jī)上可以給鋰離子電池手機(jī)充電的,。但是電動(dòng)汽車使用的是鋰離子電池，是作為動(dòng)力源的,。電動(dòng)汽車同汽油,、柴油汽車一樣，也有安全性問(wèn)題,。車載動(dòng)力電池的容量越來(lái)越高,，其安全性的要求也是要求越來(lái)越高。這是一個(gè)基本常識(shí),。 持續(xù)開(kāi)展激光極耳切割技術(shù)研究,；黑龍江極耳推薦廠家

    一般的鋰電池正負(fù)極端是通過(guò)內(nèi)部鎳極耳（銅鍍鎳）或鋁極耳分別與負(fù)極、正極蓋帽連接,。當(dāng)然,，極耳的設(shè)計(jì)對(duì)過(guò)流能力有著重要影響，下面介紹一下極耳設(shè)計(jì)理論一,、極耳材質(zhì)理論參數(shù)（1）鎳極耳的安全載流值為11-13A/mm2,，鎳的電導(dǎo)率在140000S/cm，熔點(diǎn)在1200℃～1400℃,。（2）銅極耳的安全載流值5-8A/mm2,，銅的電導(dǎo)率在584000S/cm，熔點(diǎn)在≈1000℃,。（3）鋁極耳的安全載流值3-5A/mm2,，鎳的電導(dǎo)率在369000S/cm，熔點(diǎn)在≈660℃,。二、極耳的幾何位對(duì)阻抗影響理論設(shè)計(jì)集流體（箔材）過(guò)流離極耳越遠(yuǎn),，過(guò)電流過(guò)弱,；平均電流值為集流體一半，簡(jiǎn)單說(shuō)有效阻抗Reff為集流體阻抗值Ro一半Reff=Rc/2或Ra/2其中①Rc為正集流體阻抗值②Ra為負(fù)集流體阻抗值（1）極耳位于極片中間位E=（I/2）2*（Ro/4）+（I/2）2*（Ro/4）=I2*（1/8）Ro=I2*Reff（2）極耳位于極片1/3位E=（I/3）2*（Ro/6）+（2I/3）2*（2Ro/6）=I2*（1/6）Ro（3）單極耳位于任意位E=I2*[x2*x/2+（1-x）2*（1-x）/2]Ro（4）雙極耳位于任意位E=（I/3）2*（Ro/6）+（I/3）2*（Ro/6）+（I/3）2*（Ro/6）1.電池極耳是什么,？極耳,，是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件。電池分為正極和負(fù)極,，極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來(lái)的金屬導(dǎo)電體,。黑龍江極耳電話激光精密切割,，極耳成型的一致性好；

    UHR層厚度為14g/m2≈12μm,表面改性PPa厚度為44μm,。UHR熔點(diǎn)為310~340℃,，PPa熔點(diǎn)為147℃。黃膠極耳有分層的危險(xiǎn),。但黃膠極耳的封裝條件比白膠容易調(diào)節(jié),。前期日本極耳膠供應(yīng)商也提到黃膠的不足，表現(xiàn)為3點(diǎn)：1）極耳膠是由中間一層UHR和表面兩層改性PP膠熱壓在一起的,。2）中間層無(wú)紡布,水分會(huì)從無(wú)紡布中通過(guò)毛細(xì)管滲透作用引入到電池內(nèi)部,使得電池發(fā)鼓氣脹,。3）無(wú)紡布容易分層，熱壓效果不好,，電芯使用時(shí)間或擱置時(shí)間長(zhǎng)了容易造成漏液,。DNP黑膠結(jié)構(gòu)為中間功能層PEN（聚萘二甲酸乙二醇酯）薄膜，表面兩層為改性PPa,。PEN層厚度為12μm,表面改性PPa厚度為44μm,。PEN熔點(diǎn)為265℃，PPa熔點(diǎn)為147℃,。黑膠其功能層PEN和PP層為不同物質(zhì)復(fù)合,存在分層風(fēng)險(xiǎn),***客戶一般不采用此膠,。白膠白膠又分為單層白膠、三層白膠,、五層白膠,。單層白膠一般由一層改性PP構(gòu)成，類似于初期的鋁塑膜內(nèi)層,，熔點(diǎn)在140℃以上,，與鋁塑膜的內(nèi)層CPP熔點(diǎn)接近。三層結(jié)構(gòu)白膠表面兩層改性PP和中間骨架層PP經(jīng)共擠制得,，不存在分層風(fēng)險(xiǎn),***客戶及動(dòng)力電芯一般都采用此類極耳膠,。5.各種極耳膠性能比較黃膠極耳和黑膠極耳的比較DNP黑膠其功能層PEN和PPa層為不同物質(zhì)復(fù)合,界面多。

    中國(guó)的軟包動(dòng)力電池廠家有幾十家很分散,，每個(gè)汽車廠家所需要的動(dòng)力電池的規(guī)格不同,，這樣所需要的動(dòng)力極耳的型號(hào)也就很多。而日韓全國(guó)的汽車廠家和軟包動(dòng)力電池廠家都只有幾家,，形成量產(chǎn)的動(dòng)力極耳規(guī)格也就幾種,。如果國(guó)內(nèi)廠家需要采購(gòu)動(dòng)力極耳，就需要提前將不同標(biāo)準(zhǔn)的材料要求發(fā)給日韓供應(yīng)商,。因?yàn)楦鼡Q動(dòng)力極耳款式的成本較高,，日韓企業(yè)往往有些倨傲，不愿答理,，有的日韓供應(yīng)商甚至直接拒絕提供,。即使同意提供修改后的動(dòng)力極耳,，也是在幾個(gè)月之后才給出樣板。近年來(lái),，國(guó)內(nèi)除了消費(fèi)電池之外,，動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的需求大增,，相對(duì)應(yīng)的極耳的需求也大增,，而動(dòng)力電池（儲(chǔ)能電池）對(duì)動(dòng)力極耳的性能要求異常苛刻,。日韓的動(dòng)力極耳和性能,、技術(shù)已不能適應(yīng)和滿足國(guó)內(nèi)動(dòng)力軟包電池廠家的需要。 鋰離子動(dòng)力電池在進(jìn)行卷繞之前,，必須進(jìn)行極耳的切割成型,；

一個(gè)極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的,。黑龍江極耳推薦廠家

動(dòng)力鋰電池極耳是什么？極耳是軟包鋰離子電池產(chǎn)品的一種組件,。電池分為正極和負(fù)極,，極耳就是從電芯中將正負(fù)極引出來(lái)的金屬導(dǎo)電體,，通俗的說(shuō)電池正負(fù)兩極的耳朵是在進(jìn)行充放電時(shí)的接觸點(diǎn)。電池的正極使用鋁材料,，負(fù)極使用鎳材料,，負(fù)極也有銅鍍鎳材料，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成,。極耳包括極耳金屬帶,，極耳金屬帶的一端與鋁塑包裝膜構(gòu)成的包裝袋內(nèi)的極片連接，另一端延伸至包裝袋口外,，在包裝袋口處的一段極耳金屬帶被一膠片狀高分子復(fù)合材料包覆,，在極耳金屬帶與高分子復(fù)合材料包覆及包裝袋的交匯處還涂敷有一層液體膠粘劑，該膠粘劑可涂敷在包裝袋口外或內(nèi)或內(nèi)外同時(shí)涂敷,，該液體膠粘劑固化后形成一種固化膜,。黑龍江極耳推薦廠家

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