鋰離子動(dòng)力電池是一個(gè)能量體,，是一個(gè)存儲(chǔ)電能容積。有用的地方必須講究安全,，即有《安全使用手冊(cè)》,。車用動(dòng)力電池動(dòng)力，自然也有一個(gè)安全問題,。目前的困境是,，空談安全對(duì)用戶沒有一點(diǎn)幫助。筆者理解,，討論鋰離子動(dòng)力電池安全問題,，要具體些，要給用戶一個(gè)總體安全概念,，同時(shí),要有一個(gè)參照物,，譬如汽油、柴油等,。電動(dòng)汽車總體安全概念是比汽油,、柴油汽車要安全。這是購買電動(dòng)汽車用戶一個(gè)負(fù)責(zé)交代,。汽油,、柴油是能源體，汽油,、柴油能燃燒,，一定是危險(xiǎn)品,。大家知道，汽油,、柴油是不能隨身攜帶上飛機(jī)的，汽油打火機(jī)是過不了安全檢查的,。而鋰離子電池的充電寶,，是可以隨身攜帶上飛機(jī)，目前飛機(jī)上可以給鋰離子電池手機(jī)充電的,。但是電動(dòng)汽車使用的是鋰離子電池,，是作為動(dòng)力源的。電動(dòng)汽車同汽油,、柴油汽車一樣,，也有安全性問題。車載動(dòng)力電池的容量越來越高,，其安全性的要求也是要求越來越高,。這是一個(gè)基本常識(shí)。 持續(xù)開展激光極耳切割技術(shù)研究,；品質(zhì)極耳價(jià)格優(yōu)惠

按照極耳膠來分（國(guó)內(nèi)市場(chǎng)）：⑴黑膠極耳,，一般用在中低端數(shù)碼類小電池上。⑵黃膠極耳,，一般用在中低端動(dòng)力電池和高倍率電池上,。⑶白膠極耳，一般用在數(shù)碼電池,、動(dòng)力電池和高倍率電池上,。極耳的成品包裝分為：⑴盤式極耳（整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤），用在自動(dòng)化生產(chǎn)產(chǎn)線⑵板式極耳（金屬帶加上膠片后裁切成單個(gè)的,，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）,，用于普通生產(chǎn)產(chǎn)線。電池極耳金屬帶材質(zhì)AL1050鋁合金為純鋁中添加少量銅元素形成,，具有較好的成形加工特性,、高耐腐蝕性、良好的焊接性和導(dǎo)電性,。TU1為無氧銅,，氧和雜質(zhì)含量極低，純度高,，導(dǎo)電導(dǎo)熱性極好,，延展性極好，透氣率低,，無“氫病”或極少“氫病”,；加工性能,、焊接、耐蝕耐寒性均好,。江蘇焊接極耳麥塏門不僅在極耳原材料鈍化方面擁有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),，在后續(xù)極耳成型等工序，也具有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),。

如前所述,，三層白膠極耳外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類似的材料,具有更廣的熱封溫度,保證了與鋁塑膜的融合,而3層PP間明顯的溫差使封裝的操作性更強(qiáng)。極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳,，如果在制作極耳的過程中用反了,，則電芯在極耳膠處必然會(huì)發(fā)生漏液事故，國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次此類事故,。而如果嚴(yán)格控制極耳制作過程,，不發(fā)生用錯(cuò)極耳膠正反面的問題，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強(qiáng)度比正常三層極耳膠極耳的要高,。下表為谷口100μm厚三層白膠極耳與日立100μm厚三層白膠（分正反面）極耳及滕森105μm厚五層白膠（分正反面）極耳軟封封裝拉力測(cè)試比較,。

    極耳，是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料,。極耳分為三種材料,，電池的正極使用鋁（Al）材料，負(fù)極使用鎳（Ni）材料,，負(fù)極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料,，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成。膠片是極耳上絕緣的部分,，它的作用是電池封裝時(shí)防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路,，并且封裝時(shí)通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。一個(gè)極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的,。目前市場(chǎng)使用的膠片有黑膠,、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的：黑色素,，熔點(diǎn)66℃,；PE，熔點(diǎn)105℃,；PP,，熔點(diǎn)137℃。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個(gè)的,，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）,。 全極耳設(shè)計(jì)能夠有效的降低局部的電流密度，從而減輕這種溫度-電流的正反饋；

    步驟：打孔功絲用錫焊絲把空塞滿中間別忘了塞銅絲銅絲比較好兩到三個(gè)空然后上紫銅帶相當(dāng)牢固,。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備簡(jiǎn)單,，容易操作，費(fèi)用低,。缺點(diǎn)：焊接是否牢固有待檢驗(yàn),。3.使用M51焊絲（低溫焊絲）直接焊接，焊接材料：M51+M51-F,，低溫銅鋁焊接,。M51是WEWELDING-M51的簡(jiǎn)稱，也叫多功能51,，是美國(guó)R&D工業(yè)公司出廠的牌號(hào)，它是一種含有特殊稀有元素的低溫銅鋁焊絲,，2010年由威歐?。ㄌ旖颍┖附蛹夹g(shù)有限公司引進(jìn)中國(guó)大陸主要用于在低溫下解決幾乎所有白色金屬的明顯能力，白色金屬包括鋅（幾乎不能焊接）,、銅鉛合金,、錫鉛合金、鋁和鉛等,。M51還可將上述任何一種金屬與銅,、黃銅、鋼,、不銹鋼或青銅等其他任何金屬焊合,。馬云家上搜索，價(jià)格有點(diǎn)小貴,，直徑,，M51-F助焊劑一小瓶就要50元。優(yōu)點(diǎn)：介紹上說設(shè)備簡(jiǎn)單,、焊接牢固缺點(diǎn)：費(fèi)用偏高,，是否牢固有待檢驗(yàn)4.超聲波焊接軟包裝鋰離子動(dòng)力電池極耳焊接結(jié)構(gòu)技術(shù)方案是在正、負(fù)極耳焊接時(shí),，直接將極耳金屬片與電池集流體通過超聲焊接機(jī)以直焊的方式焊接,。鋰離子電池的電芯在制作過程中，電芯由多層電芯極片疊加而成,，每層電芯箔片伸出一層極耳箔片,，在電芯箔片對(duì)齊后極耳箔片也貼合并對(duì)齊在一起，需要將電芯箔片焊接在一起形成電芯,。麥塏門公司擁有完整的極耳生產(chǎn)鏈：包括削邊,、鈍化、全自動(dòng)化極耳生產(chǎn)線等。湖北打孔極耳

極耳絕緣層熔點(diǎn)高有效防止與鋁塑膜鋁箔之間形成的短路,。品質(zhì)極耳價(jià)格優(yōu)惠

       極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳,，如果在制作極耳的過程中用反了，則電芯在極耳膠處必然會(huì)發(fā)生漏液事故,，國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次此類事故,。而如果嚴(yán)格控制極耳制作過程，不發(fā)生用錯(cuò)極耳膠正反面的問題,，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強(qiáng)度比正常三層極耳膠極耳的要高,。動(dòng)力銅鍍鎳極耳：銅保證導(dǎo)電性；經(jīng)過表面處理后鎳起到防止銅氧化的作用,，如果要保證銅鍍鎳極耳的焊錫性,，還需要對(duì)極耳的表面鈍化膜進(jìn)行二次處理。市場(chǎng)上一些公司的極耳不進(jìn)行二次處理也能勉強(qiáng)上錫,，但極耳的耐電液腐蝕性差些,。目前，在極耳工業(yè)生產(chǎn)中,，鍍鎳主要采用電鍍鎳和化學(xué)鍍鎳工藝兩種,，電鍍鎳層厚度1.8±0.3um，化學(xué)鍍鎳層厚度1.0±0.3um,。品質(zhì)極耳價(jià)格優(yōu)惠

麥塏門電子科技（上海）有限公司一直專注于從事電子科技,、自動(dòng)控制技術(shù)、信息科技,、計(jì)算科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā),、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、極耳片的加工生產(chǎn)，計(jì)算機(jī)軟件的設(shè)計(jì),，電子商務(wù)（不得從事增值電信,、金融業(yè)務(wù)），貨物運(yùn)輸代理服務(wù),，市場(chǎng)信息咨詢與調(diào)查等,，是一家汽摩及配件的企業(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系,。目前我公司在職員工以90后為主,，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。誠(chéng)實(shí),、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的鋁極耳，鎳極耳,，銅鍍鎳極耳,，異形極耳。公司憑著雄厚的技術(shù)力量,、飽滿的工作態(tài)度,、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德,，樹立了良好的鋁極耳,，鎳極耳，銅鍍鎳極耳,，異形極耳形象,，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。