膠片是極耳上絕緣的部分，它的作用是電池封裝時(shí)防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路,，并且封裝時(shí)通過(guò)加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液,。一個(gè)極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。目前市場(chǎng)使用的膠片有黑膠,、白膠和單層膠三種,。常用的黑膠片是三層結(jié)構(gòu)的：黑色素，熔點(diǎn)66℃,；PE,，熔點(diǎn)105℃；PP,，熔點(diǎn)137℃,。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過(guò)設(shè)備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個(gè)的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）,。T：極耳厚度,，W：極耳寬度（膠片寬度），T1：膠片厚度,，g：膠片錯(cuò)位值,，t：金屬帶厚度，I：膠片高度,，L：金屬帶毛刺,，P：?jiǎn)蝹€(gè)極耳長(zhǎng)度（并不是指單個(gè)極耳是從兩個(gè)膠片的頂端裁切，客戶自己決定膠片兩端的長(zhǎng)度），M：極耳肩寬,，d：金屬帶寬度,。極耳用規(guī)格命名的方式為：金屬帶厚度tX金屬帶寬度d—膠片高度IX膠片寬度W—單個(gè)極耳長(zhǎng)度P，例如：——30mm,。 電池的電流通過(guò)極耳導(dǎo)出到外電路,；優(yōu)勢(shì)極耳零售

    據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，2019年1-6月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成,，比上年同期分別增長(zhǎng)。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成,，比上年同期分別增長(zhǎng),；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成，比上年同期分別增長(zhǎng),；燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1170輛和1102輛,，比上年同期分別增長(zhǎng)。上半年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成,。大家知道,，下半年才是汽車市場(chǎng)旺季，按目前市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì),，初步估計(jì)全年電動(dòng)汽車產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)150萬(wàn)輛,。從技術(shù)層面來(lái)講，基本原因是,，一是鋰離子電池比能量的持續(xù)提升,；二是動(dòng)力電池安全措施，越來(lái)越高效,。但是二者的關(guān)系是,，電池比能量越來(lái)越高，動(dòng)力電池安全措施也要求越來(lái)越高,。下面是對(duì)鋰離子動(dòng)力電池極耳與動(dòng)力電池安全性關(guān)系探討,。 代加工極耳私人定做CCD檢測(cè)、極片分條及自動(dòng)收卷,，主要應(yīng)用于多極耳卷繞或疊片的前工藝,；

    EV銅鍍鎳極耳現(xiàn)在我們所使用的數(shù)碼產(chǎn)品中，絕大多數(shù)都是使用的鋰離子電池,，包括近幾年火熱的新能源電動(dòng)汽車,，也廣泛應(yīng)用。因?yàn)殇嚨脑恿亢苄?，所以用鋰作?yáng)極的電池具有很高的能量密度,。此外,，鋰電池還有著體積小、質(zhì)量輕,、壽命長(zhǎng),、性能好、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn),，因此倍受青睞。鋰離子電池的組成部分為：正極,、隔膜,、負(fù)極、有機(jī)電解液,、電池外殼,，了解鋰電池結(jié)構(gòu)的都知道這些；但是,，你知道什么是聚合物鋰電池極耳嗎,？簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，極耳是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料,。分為三種材料：電池的正極使用鋁（Al）材料,，負(fù)極使用鎳（Ni）材料，或者負(fù)極也有銅鍍鎳（Ni—Cu）材料,，它們都是由膠片和金屬帶兩部分復(fù)合而成,。膠片是極耳上絕緣的部分，其作用是在電池封裝時(shí)防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路,，并且封裝時(shí)通過(guò)加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液,。

    聚合物鋰離子電池極耳質(zhì)量的鋰電池軟包裝要求對(duì)外界氣體、水汽具有很好的阻隔性,，電芯的漲氣大部分和極耳有關(guān)系,。因此極耳的制做至關(guān)重要。本公司技術(shù)源于日本,，生產(chǎn)之極耳的原材料采用日本進(jìn)口的極耳膠帶（PPa-N和PPa-F）以及質(zhì)量鋁帶,、鎳帶、銅鍍鎳帶,，同時(shí)采用新開發(fā)的金屬表面特殊涂層,。本公司生產(chǎn)的極耳主要具備三方面性能：1）膠塊與金屬Cu-Ni、Ni,、Al及鋁塑膜內(nèi)層材料有良好的熱封粘接性能,。2）極耳本身具有良好的耐電解液及抗HF性能。3)膠塊中間絕緣層能有效防止Cu-Ni,、Ni,、Al與鋁塑膜鋁箔之間短路,。產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)型式1）卷式極耳此產(chǎn)品采用自動(dòng)極耳成型機(jī)生產(chǎn)，可同時(shí)滿足電池自動(dòng)生產(chǎn)線及普通生產(chǎn)線的生產(chǎn)要求,。2）片狀極耳此產(chǎn)品采用手動(dòng)排線成型,，可靈活應(yīng)用于各種特殊要求的電池，極耳使用簡(jiǎn)單靈活,。產(chǎn)品的規(guī)格1）鋁,、鎳、銅鍍鎳金屬帶的寬度：1~150mm（可根據(jù)客戶要求定制比較大300mm）金屬帶厚度：（可根據(jù)客戶要求定制厚）2)極耳膠的長(zhǎng)度：4~20mm極耳膠的厚度：(黑膠\黃膠),,。 極耳是鋰離子聚合物電池產(chǎn)品的一種原材料,；

如前所述，三層白膠極耳外層采用與鋁塑膜內(nèi)層類似的材料,具有更廣的熱封溫度,保證了與鋁塑膜的融合,而3層PP間明顯的溫差使封裝的操作性更強(qiáng),。極耳膠表面分正反面的極耳膠極耳,，如果在制作極耳的過(guò)程中用反了，則電芯在極耳膠處必然會(huì)發(fā)生漏液事故,，國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多次此類事故,。而如果嚴(yán)格控制極耳制作過(guò)程，不發(fā)生用錯(cuò)極耳膠正反面的問(wèn)題,，其極耳膠與金屬帶之間的熔接強(qiáng)度比正常三層極耳膠極耳的要高,。下表為谷口100μm厚三層白膠極耳與日立100μm厚三層白膠（分正反面）極耳及滕森105μm厚五層白膠（分正反面）極耳軟封封裝拉力測(cè)試比較。鋰離子動(dòng)力電池在進(jìn)行卷繞之前,，必須進(jìn)行極耳的切割成型,；無(wú)憂極耳批量定制

關(guān)于極耳切割設(shè)備的生產(chǎn)；優(yōu)勢(shì)極耳零售

新能源汽車動(dòng)力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類,。目前,，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，主流的汽車廠商都在新能源汽車上采用鋰離子電池,。為滿足不同種類汽車的電壓,、功率輸出需求，鋰離子動(dòng)力電池常以各種串,、并聯(lián)方式組合成動(dòng)力電池包,；因此，在制造動(dòng)力***程中,，需要將多個(gè)鋰離子動(dòng)力電池極耳（電流收集極）連接起來(lái),。多個(gè)鋰離子動(dòng)力電池極耳的連接，可以采用鉚接,、螺栓聯(lián)接和焊接等方式,。其中，鉚接和螺栓聯(lián)接的接頭可靠性不夠,，可能因振動(dòng)而出現(xiàn)松動(dòng),，進(jìn)而造成電池包內(nèi)阻增大,，出現(xiàn)熱失效等安全性問(wèn)題。優(yōu)勢(shì)極耳零售

麥塏門電子科技（上海）有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),，各種專業(yè)設(shè)備齊全。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù),，以誠(chéng)信,、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨,，以建麥塏門產(chǎn)品為目標(biāo),，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司堅(jiān)持以客戶為中心,、從事電子科技,、自動(dòng)控制技術(shù),、信息科技,、計(jì)算科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù),、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、極耳片的加工生產(chǎn),，計(jì)算機(jī)軟件的設(shè)計(jì),，電子商務(wù)（不得從事增值電信、金融業(yè)務(wù)）,，貨物運(yùn)輸代理服務(wù),，市場(chǎng)信息咨詢與調(diào)查等市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù),，保質(zhì)量,，想客戶之所想，急用戶之所急,，全力以赴滿足客戶的一切需要,。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則,。公司致力于打造***的鋁極耳，鎳極耳,，銅鍍鎳極耳,，異形極耳。