有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：長(zhǎng)期保持電池表面的清潔,，存放車(chē)輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處,。 電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次,。車(chē)輛在起步,、上坡、超載,、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力,，以免大電流放電。充電時(shí)要使用特用充電器,，放置在陰涼通風(fēng)處,、避免高溫和潮濕,。請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路,，以免發(fā)生危險(xiǎn),。禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤(pán)紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū),，應(yīng)及時(shí)充電。禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同,，里程越長(zhǎng),，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短,。蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理,。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染,。如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意,，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。上海直流蓄電池廠家

蓄電池的理論容量： 理論容量也稱(chēng)計(jì)算容量,，由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定,，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對(duì)于Pb,，4價(jià)為0.517 A·h/g，2價(jià)為0.259 A·h/g,，對(duì)于Pb02,，4價(jià)為0.488 A·h/g，2價(jià)為0.224 A·h/g,，根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來(lái)的容量叫做蓄電池的理論容量。 蓄電池的實(shí)際容量： 實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量,，取決于活性物質(zhì)的量及利用率,，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),，但并不等同于鉛重量,，與利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式、放電電流的大小,、溫度,、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝,、技術(shù)和使用方法有關(guān)，而且是變化的,，當(dāng)今,，已知單塊極板較大容量為100 A·h/2V。 蓄電池的額定容量： 額定容量又稱(chēng)為標(biāo)稱(chēng)容量,，即在制造廠規(guī)定的條件下,，蓄電池能放出的較低工作容量,，例如，97 A·h電池標(biāo)稱(chēng)100 A·h,，有些廠家的電池則是在使用幾個(gè)循環(huán)之后,，實(shí)際容量達(dá)到或超出標(biāo)稱(chēng)容量,。江蘇閥控蓄電池價(jià)錢(qián)干荷蓄電池的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池。

蓄電池的電量效率（安時(shí)效率）：輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量效率,，也叫做安時(shí)效率,。 蓄電池的電池容量： 通常電源設(shè)備的容量用kV·A或kW來(lái)表示。然而,，作為電源的VRLA電池，選用安時(shí)（A·h）表示其容量則更為準(zhǔn)確,，蓄電池容量定義為∫t0tdt,，理論上t可以趨于無(wú)窮，但實(shí)際上當(dāng)電池放電低于終止電壓后仍繼續(xù)放電,，這可能損壞電池，故t值有限制,，電池行業(yè)中,，以小時(shí)（h）表示電池的可持續(xù)放電時(shí)間,，覺(jué)的有C24,、C20、C10,、C8,、C3、C1等標(biāo)稱(chēng)容量值,。 小電池的標(biāo)稱(chēng)容量以毫安時(shí)（mA·h）計(jì),，大電池的標(biāo)稱(chēng)容量則以安時(shí)（A·h）,、千安時(shí)（kA·h）計(jì)，電信工業(yè)常取C10,、C8等標(biāo)稱(chēng)容量值,。例如，常見(jiàn)的Deka電池12AVR100SH為12V單體,，100 A·h容量，即可持續(xù)放電10h,，電流為10A,共放出安時(shí)數(shù)為10*10=100 A·h（實(shí)際測(cè)試中,，為使電流值保持恒穩(wěn)，當(dāng)電壓變化時(shí),，應(yīng)調(diào)整外電路負(fù)載，以便計(jì)量）,。

鉛酸蓄電池有固定電阻的恒定電壓充電法： 為補(bǔ)救恒定電壓充電的缺點(diǎn)而采用的一種方法,。即在充電電源與電池之間串聯(lián)一電阻,，這樣充電初期的電流可以調(diào)整。但有時(shí)較大充電電流受到限制,，因此隨充電過(guò)程的進(jìn)行,，蓄電池電壓逐漸上升,，電流卻幾乎成為直線衰減。有時(shí)使用兩個(gè)電阻值,，約在2.4V時(shí),，從低電阻轉(zhuǎn)換到高電阻,，以減少出氣。 鉛酸蓄電池的浮充電法： 間歇使用的蓄電池或只在交流電停電時(shí)才使用的蓄電池,，其充電方式為浮充電式。一些特殊場(chǎng)合使用的固定型蓄電池一般均采用浮充電方法對(duì)蓄電池進(jìn)行充電,。浮充電法的優(yōu)點(diǎn)主要在于能減少蓄電池的析氣率,，并可防止過(guò)充電，同時(shí)由于蓄電池同直流電源并聯(lián)供電,，用電設(shè)備大電流用電時(shí)，蓄電池瞬時(shí)輸出大電流,，這有助于穩(wěn)定電源系統(tǒng)的電壓,，使用電設(shè)備用電正常。浮充電法的缺點(diǎn)是個(gè)別蓄電池充電不均衡和充不足電,，所以需要進(jìn)行定期的均衡充電。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命,。

蓄電池的檢查及保養(yǎng)：仔細(xì)檢查插頭部位,，看是否生銹。一旦生銹,，就要使用專(zhuān)業(yè)清洗劑處理。充電系統(tǒng)中的橡膠皮帶是極易老化的,。要著重檢查皮帶是否在經(jīng)過(guò)雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開(kāi)裂情況發(fā)生,。如果沒(méi)有發(fā)生上述情況，還要看看皮帶的松緊度,。皮帶過(guò)松,，會(huì)引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損,；皮帶過(guò)緊，又會(huì)造成發(fā)電機(jī)軸承的偏磨,。日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,，電解液膨脹時(shí),，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命,。蓄電池長(zhǎng)久不用,，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢,。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē),，著車(chē)10分鐘,，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命,，到一定期限就要更換,。蓄電池是世界上各類(lèi)電池中產(chǎn)量較大,、用途較廣的一種電池。福建工廠蓄電池哪里便宜

普通蓄電池的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定,、價(jià)格便宜,。上海直流蓄電池廠家

蓄電池的理論容量：理論容量也稱(chēng)計(jì)算容量由電池極板所含活性物質(zhì)的量決定，鉛酸蓄電池的電化當(dāng)量對(duì)于Pb,，4價(jià)為0.517 A·h/g，2價(jià)為0.259 A·h/g,，對(duì)于Pb02,，4價(jià)為0.488 A·h/g，2價(jià)為0.224 A·h/g,，根據(jù)電化當(dāng)量與活性物質(zhì)的量計(jì)算出來(lái)的容量叫做蓄電池的理論容量,。實(shí)際容量：實(shí)際容量是指蓄電池放電時(shí)所測(cè)得的容量，取決于活性物質(zhì)的量及利用率,，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),，但并不等同于鉛重量，利用蓄與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)形式,、放電電流的大小,、溫度,、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),，而且是變化的,，當(dāng)今，已知單塊極板較大容量為100 A·h/2V,。上海直流蓄電池廠家