蓄電池充電注意事項：蓄電池過充電：蓄電池經(jīng)常過量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長時間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外,，還會使柵架過分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。 充電時極性充反：由于蓄電池正負極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來防止負極板收縮和氧化。另外,，每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時,，若不注意極性,，會使蓄電池充反,，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報廢,。因此,，充電時一定要注意極性，切不可極性充反,。蓄電池也稱二次電池,。浙江閥控蓄電池廠家哪家好

電動叉車蓄電池是裝載于叉車上的牽引動力，價格昂貴,，很多時候由于使用不當造成各種單體叉車電池存在落差容量,，無法發(fā)揮其本身應(yīng)有的性能，那么需要修復(fù)落后的單體電池,，一般超過2-3年的電池或者單體超過5個以上我們建議不修復(fù),，蓄電池修復(fù)較大的難題，就是對電瓶內(nèi)部鉛枝微短路活化的修復(fù),，大都是因大電流放電造成內(nèi)部鉛枝微短路而使容量下降,。簡單地說也就是蓄電池中硫酸鉛不能在充電過程中完全轉(zhuǎn)化為硫酸和鉛，日積月累,，蓄電池中不能參與化學反應(yīng)的硫酸鉛的增加,，硫酸減少導(dǎo)致蓄電池容量減小。去硫化其實沒那么神秘,，用脈沖技術(shù)就能很好地解決這個問題,，蓄電池硫化是可修復(fù)的，而導(dǎo)電因子的存在是不可修復(fù)的,。大部分蓄電池是因為導(dǎo)電因子的存在而損壞,，現(xiàn)在大部分叉車蓄電池廠家都承諾質(zhì)保一年，可是半年后問題出來了,，根據(jù)電池的設(shè)計及循環(huán)放電試驗都表明,，電池的循環(huán)壽命的確是一年半甚至三年，生產(chǎn)時也嚴格按照工藝流程控制質(zhì)量,，可半年后很多電池就會老化,。安徽叉車蓄電池廠商哪家好車輛在寒冷地區(qū)行駛時，要避免蓄電池完全放電,，以免電解液凍結(jié),。

化學能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學電池，一般簡稱為電池,。放電后,，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲存為化學能,；需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能。將這類電池稱為蓄電池(Storage Battery),，也稱二次電池,。 所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設(shè)備,。 蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置,，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學反應(yīng)實現(xiàn)再充電,，通常是指鉛酸蓄電池,，它是電池中的一種，屬于二次電池,。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生,，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能輸出,，比如生活中常用的手機電池等,。

免維護蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池哪種好？ 從使用角度來講,，兩種蓄電池沒有質(zhì)的差別，免維護電池在出廠時已將電液加好,，傳統(tǒng)加水電池在購買時再加,，使用久了也要加； 免維護電池在整個使用生命周期不用補加純凈水,，傳統(tǒng)加水電池在電液低于液面線時要補加純凈水,；免維護電池用的鉛鈣板刪，較小,，加水電池用的低銻板刪,，自放電相對要高一些。 免維護電池對充電要求要高一些,，傳統(tǒng)加水電池對要求要相對粗狂一些,。 普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電解液是硫酸的水溶液,。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜,；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能),、使用壽命短和日常維護頻繁，加液平時需要注意觀察,，麻煩,。 免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢,，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水,。它還具有耐震,、耐高溫、體積小,、自放電小的特點,。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。蓄電池的第1次充電稱為初充電,，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。

更換蓄電池后需要注意什么？　新的蓄電池可能存在電量不足的情況,，包括新出廠新車上的原裝蓄電池,，都有可能電量并非100%。因此更換新的蓄電池后,，或者買了新車之后,，需要讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間長一點，從而確保蓄電池能夠完全充滿電,。車輛長時間不開對蓄電池有損害嗎,？由于電動觀光車蓄電池會進行自放電，如果車輛長時間不用的話有可能導(dǎo)致電動觀光車蓄電池電量耗光,，較終啟動不了車輛或者損壞蓄電池,。如果車輛長時間不用，較好也盡量保持每15天重新啟動一次,，并每次讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)20分鐘左右,，讓蓄電池再次充滿電。很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西,，平時也不太注意作維護保養(yǎng),，其實在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是較重要的部件之一,，馬虎不得,。一般家用UPS里用的大多是免維護型鉛酸蓄電池。北京工廠蓄電池排行榜

蓄電池需要長時間放置時必須先充足電,，一般每一個月補充一次,。浙江閥控蓄電池廠家哪家好

鉛酸蓄電池的恒定電壓充電法 在充電過程中，充電電壓始終保持不變,，叫做恒定電壓充電法,，簡稱恒壓充電法或等壓充電法。由于恒壓充電開始至后期,，電源電壓始終保持一定,，所以在充電開始時充電電流相當大,，較大超過正常充電電流值。但隨著充電的進行,，蓄電池端電壓逐漸升高,，充電電流逐漸減小。當蓄電池端電壓和充電電壓相等時,，充電電流減至較小甚至為零,。由此可見，采用恒壓充電法的優(yōu)點在于,，可以避免充電后期充電電流過大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失,。但其缺點是，在剛開始充電時,，充電電流過大,，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快，影響活性物質(zhì)的機械強度,，致使其脫落,。而在充電后期充電電流又過小，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應(yīng),，形成長期充電不足,，影響蓄電池的使用壽命。所以這種充電方法一般只適用于無配電設(shè)備或充電設(shè)備較簡陋的特殊場合,，如汽車上蓄電池的充電,，1號至5號干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法。采用等壓充電法給蓄電池充電時,，所需電源電壓：酸性蓄電池每個單體電池為2．4～2．8V左右，堿性蓄電池每個單體電池為1．6～2．0V左右,。浙江閥控蓄電池廠家哪家好