磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中較安全的高比能量電池,。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩(wěn),，一般為3.2 V,，放電后期（主要指剩余的10%容量）電壓變化較快,，截止電壓一般為2.5 V。環(huán)境溫度特別是低溫會(huì)對(duì)磷酸鐵鋰電池的放電容量產(chǎn)生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%,，-10℃是常溫的65%,，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%,，0℃～20℃的放電容量變化非常小,。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優(yōu)于鉛酸蓄電池,。 雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化,，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較遠(yuǎn)，經(jīng)過長(zhǎng)期的自放電容量必然會(huì)有損失,。另外,，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)荷電量一般為60%，安裝初始時(shí)應(yīng)該對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電,。由于單體電池自放電的差異,，可能會(huì)出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測(cè)量開路電壓,，開路電壓差不能大于50 mV,，需做好電池測(cè)試并記錄。免維護(hù)蓄電池使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。廣州工廠蓄電池價(jià)格表

蓄電池是世界上寬泛使用的一種化學(xué)“電源”,，具有電壓平穩(wěn),、安全可靠、價(jià)格低廉,、適用范圍廣,、原材料豐富和回收再生利用率高等優(yōu)點(diǎn)，是世界上各類電池中產(chǎn)量較大,、用途較廣的一種電池,。科技的發(fā)展,、人類生活質(zhì)量的提高,，石油資源面臨危機(jī)、地球生態(tài)環(huán)境日益惡化,，形成了新型二次電池及相關(guān)材料領(lǐng)域的科技和產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的雙重社會(huì)背景,。市場(chǎng)的迫切需求，使新型二次電池應(yīng)運(yùn)而生,。其中,，高能鎳鎘電池、鎳金屬氫化物電池,、鎳鋅電池,、免維護(hù)鉛酸電池、鉛布電池,、鋰離子電池,、鋰聚合物電池等新型二次電池備受青睞，在中國(guó)得到寬泛應(yīng)用,，形成產(chǎn)業(yè)并迅猛發(fā)展,。跨國(guó)公司的涌入,，使國(guó)內(nèi)蓄電池生產(chǎn)企業(yè)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng),。深圳閥控鉛酸蓄電池供應(yīng)商蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電,，直至報(bào)廢,。

鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時(shí),，硫酸鉛形成氧化鉛,，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí),，就會(huì)“抱成”團(tuán),，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶,，造成了電極板工作面積下降,，這一現(xiàn)象叫硫化，這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降,，直至無法使用,。深度放電時(shí)，大電流放電 ,電池會(huì)加速硫化,。短時(shí)充電,，電池就會(huì)因過度析氧而開閥排氣，造成失水,，使電解液濃度增加,，電池的硫化現(xiàn)象加重。放電后不能及時(shí)充電,，形成的大量硫酸鉛如果超過半小時(shí)不充電還原為氧化鉛,，就會(huì)硫化結(jié)成晶體。從電池在生產(chǎn)線上充電,，到用戶購車后配車使用這段時(shí)間要經(jīng)過很多環(huán)節(jié),，間隔時(shí)間甚至?xí)L(zhǎng)達(dá)數(shù)月，在這期間,，由于沒對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充電,，自放電產(chǎn)生的硫酸鉛大量堆積結(jié)晶，用戶剛買到的新電池可能是已經(jīng)老化甚至報(bào)費(fèi)的電池,。

常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。 普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電解液是硫酸的水溶液,。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜,；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) ,、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。 干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,，在完全干燥狀態(tài)下,，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,，使用時(shí)，只需加入電解液,，等過 20 — 30 分鐘就可使用,。 免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì)，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水,。它還具有耐震,、耐高溫、體積小,、自放電小的特點(diǎn),。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：前一種在購買時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ,；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,，用戶根本就不能加補(bǔ)充液。蓄電池在放電時(shí),，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛,。

蓄電池在線監(jiān)控系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)哪些場(chǎng)所蓄電池監(jiān)控！哪些場(chǎng)所要使用該系統(tǒng)? 1,、機(jī)房目前與企業(yè),、國(guó)家的日常工作息息相關(guān)，對(duì)數(shù)據(jù)運(yùn)行的速度,、質(zhì)量要求較高,，因此機(jī)房有大量的蓄電池組，來確保機(jī)房設(shè)備的正常工作,，從而蓄電池容易出現(xiàn)故障問題,。 2、變電站,、配電室等場(chǎng)所都屬于電力站點(diǎn),，電力站點(diǎn)中電力設(shè)備是很多的，而蓄電池作為后備電源也是起到重要的保障作用,，蓄電池故障也容易導(dǎo)致電力站點(diǎn)的損失,。 3、根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)的基站有800多萬,，基站中有很多傳輸,、通信設(shè)備，這些設(shè)備都是全天在線運(yùn)行的,，必須要保障電力供應(yīng),，蓄電池作為電力供應(yīng)起著非常重要的作用。汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組,。深圳叉車蓄電池什么牌子好

我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種,。廣州工廠蓄電池價(jià)格表

蓄電池的安裝注意事項(xiàng)：雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化，但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較遠(yuǎn),，經(jīng)過長(zhǎng)期的自放電容量必然會(huì)有損失,。另外，磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)荷電量一般為60%,，安裝初始時(shí)應(yīng)該對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電,。由于單體電池自放電的差異，可能會(huì)出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象,。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測(cè)量開路電壓,，開路電壓差不能大于50 mV，需做好電池測(cè)試并記錄,。用假負(fù)載可以對(duì)電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn),，此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）,，只需將電池組串聯(lián)起來,，但是放電過程中必須嚴(yán)格檢測(cè)電池單體電壓，每小時(shí)對(duì)電池的總電壓,、放電電流,、電池單體電壓進(jìn)行測(cè)量并記錄。電池在放電后期每10 min檢測(cè)放電電池單體電壓低的電池,，若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電,，計(jì)算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致，若基本一致則證明電池放電試驗(yàn)合格,，再對(duì)電池進(jìn)行充電,。若放電到終止電壓時(shí)，電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%,，說明電池組的出廠容量可能存在問題,，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠商處理。廣州工廠蓄電池價(jià)格表