基站蓄電池從目前使用情況來(lái)看,, 普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快,使用壽命短的問(wèn)題,,短短1~2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量 的30%~40%,,有的只有10%~20%,而大部分基站蓄電池經(jīng)過(guò)1~4年運(yùn)行,,其容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到其設(shè)計(jì)使用壽命,與交換局站同類蓄電池相比,,其使用壽命也降低,。本文對(duì)基站電源運(yùn)行過(guò)程中蓄電池的損壞原因進(jìn)行了分析,提出延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法,。對(duì)于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來(lái)說(shuō),,必須是在蓄電池放電后充足電能,要充足電能充電時(shí)間至少需要24小時(shí)(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定),。對(duì)于充電不足的情況,,其循環(huán)放電次數(shù)很難確定。防止蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,,每次使用車輛啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,,中間間隔10~15秒,。福建閥控鉛酸蓄電池廠家有哪些
ABS塑料鉛蓄電池槽在一定溫度的硫酸溶液中浸泡一定時(shí)間后,由于受到硫酸的侵蝕,,其質(zhì)量發(fā)生微小變化,。對(duì)所使用的ABS電池槽包括美國(guó)和日本等不同廠家的普通材料和阻料材料進(jìn)行試驗(yàn),部分品種制品滿足日本≦1.5%的質(zhì)量變化率標(biāo)準(zhǔn),,而略高于中國(guó)≦1.0 %的質(zhì)量變化率標(biāo)準(zhǔn),。ABS電池槽質(zhì)量變化率越小,受酸的侵蝕越小,,穩(wěn)定性越好,。 ABS樹脂材料含有微量鐵、高錳酸鉀還原物質(zhì),、銻等雜質(zhì),,雜質(zhì)的含量主要與制造廠家在生產(chǎn)中所用的原料和所用的添加劑的雜質(zhì)的含量有關(guān),。ABS電池槽在一定溫度的硫酸溶液中浸泡一定時(shí)間后溶出鐵、高錳酸鉀還原物質(zhì),、灼熱余渣,、銻等雜質(zhì)。它們被控制在一定的范圍內(nèi),。 表示其耐電壓性,。試驗(yàn)方法為干法和濕法。ABS樹脂材料具有優(yōu)良的電性能,,其電絕緣很少受溫度,,濕度的影響,而且在很大的頻率變化范圍內(nèi)保持恒定,。介電強(qiáng)度可達(dá)14~15kv/mm,。ABS電池槽在一定的直流電壓作用下,若有缺陷或材質(zhì)本身電阻低,,則會(huì)被擊穿,,小型閥控式蓄電池槽的判定標(biāo)準(zhǔn),干法6000V未擊穿或濕法5000V未擊穿為合格,。蓄電池槽的耐電壓性越高,,絕緣性越好、越安全,。福建閥控鉛酸蓄電池廠家有哪些掌握正確的蓄電池充電方法很重要,。
蓄電池的安裝注意事項(xiàng):雖然磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)正負(fù)極板都進(jìn)行了充放電活化,但如果磷酸鐵鋰蓄電池的安裝日期距出廠日期時(shí)間較遠(yuǎn),,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的自放電容量必然會(huì)有損失,。另外,磷酸鐵鋰蓄電池在出廠時(shí)荷電量一般為60%,,安裝初始時(shí)應(yīng)該對(duì)電池組進(jìn)行補(bǔ)充電,。由于單體電池自放電的差異,可能會(huì)出現(xiàn)各電池端電壓不均衡的現(xiàn)象,。磷酸鐵鋰電池組安裝前必須測(cè)量開路電壓,,開路電壓差不能大于50 mV,需做好電池測(cè)試并記錄,。用假負(fù)載可以對(duì)電池組按0.1C10和0.2C5進(jìn)行容量試驗(yàn),,此試驗(yàn)不需接入電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,BMS),,只需將電池組串聯(lián)起來(lái),,但是放電過(guò)程中必須嚴(yán)格檢測(cè)電池單體電壓,每小時(shí)對(duì)電池的總電壓,、放電電流,、電池單體電壓進(jìn)行測(cè)量并記錄,。電池在放電后期每10 min檢測(cè)放電電池單體電壓低的電池,若有一只電池端電壓到2.5 V馬上停止放電,,計(jì)算出實(shí)際電池放出的容量與蓄電池額定容量是否一致,,若基本一致則證明電池放電試驗(yàn)合格,再對(duì)電池進(jìn)行充電,。若放電到終止電壓時(shí),,電池組放出的容量與額定容量的差別大于15%,說(shuō)明電池組的出廠容量可能存在問(wèn)題,,應(yīng)及時(shí)聯(lián)系廠商處理,。
蓄電池充電注意事項(xiàng):蓄電池過(guò)充電:蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,即使充電電流不大,,但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”,,除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,還會(huì)使柵架過(guò)分氧化,,造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。 充電時(shí)極性充反:由于蓄電池正負(fù)極板材料不同,除了活性物質(zhì)外,,負(fù)極板還添加了硫酸鋇,、腐殖酸、炭黑和松香等材料,,用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化,。另外,每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,,而且負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí),若不注意極性,,會(huì)使蓄電池充反,,使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,,造成蓄電池電荷容量不足,不能正常工作,,甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此,充電時(shí)一定要注意極性,,切不可極性充反,。蓄電池充電時(shí)陰極,放電時(shí)為負(fù)極,。
硫化就是蓄電池在放完電或充電不足的情況下長(zhǎng)期放置,,極板表面逐漸生成了一層很硬的白色物質(zhì)-粗結(jié)晶的硫酸鉛,,這種粗結(jié)晶的硫酸鉛不同于放電中生成的細(xì)結(jié)晶的硫酸鉛。細(xì)結(jié)晶的硫酸鉛體積小,,與電解液接觸面大,,導(dǎo)電性好、易于溶解,,充電時(shí)容易轉(zhuǎn)化還原,;而粗結(jié)晶的硫酸鉛,由于它顆粒粗大,,與電解液的接觸面相對(duì)減小,,導(dǎo)電性差,還會(huì)堵塞極板孔隙,,增大電解液的滲透阻力,,因而使蓄電池內(nèi)阻明顯增加,容量大幅度下降,;同時(shí)由于這種粗結(jié)晶的硫酸鉛不易溶解于電解液,,以致充電時(shí),這些物質(zhì)仍不消失,。硫化了的蓄電池,,因內(nèi)阻增大、容量減小,,所以,,當(dāng)使用這種蓄電池時(shí),電就會(huì)很快放完,,并且電壓很低,。如果用它啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),就會(huì)發(fā)生啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力或根本不能轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象,。如果硫化嚴(yán)重,,就連供給點(diǎn)火等用電也感困難,甚至根本不能工作,。蓄電池的安裝是否符合規(guī)范,,對(duì)蓄電池的使用使命影響非常大。福建閥控鉛酸蓄電池廠家有哪些
所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量,,必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備,。福建閥控鉛酸蓄電池廠家有哪些
廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標(biāo)是在環(huán)境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性,,那么一個(gè)由6個(gè)單體電池串聯(lián)組成的12V蓄電池,,25℃時(shí)的浮充電壓為13.5V;當(dāng)環(huán)境溫度降為0℃時(shí),浮充電壓應(yīng)為14.1V,;當(dāng)環(huán)境溫度升至40℃時(shí),,浮充電壓應(yīng)為13.14V。同時(shí)鉛酸蓄電池還有一個(gè)特性,,當(dāng)環(huán)境溫度一定,,充電電壓比要求的電壓高100mv,充電電流將增大數(shù)倍,,因此,,將導(dǎo)致電池的熱失控和過(guò)充損壞。當(dāng)充電電壓比要求電壓低100mv時(shí),,又將使電池充電不足,,也會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關(guān),,大約是溫度每降低1℃,,容量將下降1%,所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%后,,冬天放出25%后就應(yīng)及時(shí)充電,。福建閥控鉛酸蓄電池廠家有哪些
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