更換蓄電池后需要注意什么,？　新的蓄電池可能存在電量不足的情況,，包括新出廠新車上的原裝蓄電池，都有可能電量并非100%。因此更換新的蓄電池后,，或者買了新車之后，需要讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長一點(diǎn),，從而確保蓄電池能夠完全充滿電,。車輛長時(shí)間不開對蓄電池有損害嗎？由于電動(dòng)觀光車蓄電池會(huì)進(jìn)行自放電,，如果車輛長時(shí)間不用的話有可能導(dǎo)致電動(dòng)觀光車蓄電池電量耗光,，較終啟動(dòng)不了車輛或者損壞蓄電池。如果車輛長時(shí)間不用,，較好也盡量保持每15天重新啟動(dòng)一次,，并每次讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘左右，讓蓄電池再次充滿電,。很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡單的東西,，平時(shí)也不太注意作維護(hù)保養(yǎng)，其實(shí)在汽車的日常使用中,，蓄電池也算得是較重要的部件之一,，馬虎不得。蓄電池用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負(fù)極,，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,。福建汽車蓄電池廠家排名

影響蓄電池壽命的因素有哪些？ 1,、天氣條件：相比平均氣溫較低的地區(qū),，蓄電池實(shí)際使用壽命在氣溫較高的地區(qū)會(huì)短些。 2,、車內(nèi)用電器數(shù)量及使用頻率：車內(nèi)的用電器數(shù)量越多,，使用頻率越高，則蓄電池的使用壽命越短,。 3,、啟停頻率：頻繁的啟停會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。 如何正確使用和保養(yǎng)蓄電池,？ 1,、盡量減少或避免在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或怠速狀態(tài)下使用大功率汽車用電設(shè)備（空調(diào)、音響等）。 2,、離開車輛前,，需確認(rèn)已關(guān)閉所有的電器電源。 3,、如果車輛長時(shí)間不使用（如2周以上）,，建議暫時(shí)斷開蓄電池的負(fù)極連接線，減少蓄電池的能量損失,。注意：配置車載電腦的車不可以執(zhí)行該操作,，以免信息丟失。 4,、定期去4S店進(jìn)行蓄電池檢測,。上海汽車蓄電池制造廠更換蓄電池后需要注意什么？

蓄電池的種類：鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池的維護(hù)就比較麻煩一些,，他需要添加蒸餾水和調(diào)節(jié)電解液的濃度,。除了上面提到的免維護(hù)蓄電池的保養(yǎng)項(xiàng)目外，還需注意以下兩個(gè)方面：一是檢查調(diào)整電解液的高度和濃度,，電解液的高度要在較高（MAX）和較?。∕IN）之間，過低會(huì)減小蓄電池的容量,，使極板產(chǎn)生硫化,，過高會(huì)溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導(dǎo)線以及車身,。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,，冬天電解液的硫酸濃度要調(diào)整到1.28克/毫升，注意濃度測量和調(diào)整時(shí)一定要在蓄電池充滿電的情況下進(jìn)行,；二是要清理疏通排氣管,，保持排氣管通氣良好，把充電過程中發(fā)生的廢氣及時(shí)排出,，否則會(huì)導(dǎo)致電解液從加液孔溢出,，嚴(yán)重的甚至能導(dǎo)致蓄電池炸裂。

蓄電池放電到終止電壓后,，繼續(xù)放電稱為過放電,。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利,。蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大,，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性,，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向,，體積膨脹,，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱(甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形),，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大,，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒,，即形成不可逆硫酸鹽化,，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差,，甚至無法修復(fù),。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。

當(dāng)蓄電池溫度降低,，則其容量亦會(huì)因以下理由而明顯減少。 （A）電解液不易擴(kuò)散,，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢,。 （B）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降,，蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而減少,。 因此： 1．冬季比夏季的使用時(shí)間短。 2．特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大,，而使一整天的實(shí)際使用時(shí)間明顯減短,。 若欲延長使用時(shí)間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前,，應(yīng)先提高其溫度,。 4．放電量與壽命 每日反復(fù)充放電以供使用時(shí)，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺,，而受到影響,。 5．放電量與比重 蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此,，根據(jù)蓄電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重,，即可推算出蓄電池的放電量。 測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的較佳方式,。因此,，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電,，測比重的同時(shí),，亦測電解液的溫度，以20℃ 所換算出的比重,，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下,。蓄電池也稱二次電池,。上海汽車蓄電池制造廠

蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電,，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化,，容量下降。福建汽車蓄電池廠家排名

蓄電池在低溫標(biāo)準(zhǔn)下電池充電關(guān)鍵存有電池充電接納能力較差,、電池充電不夠的難題,，規(guī)定提升電池充電工作電壓和增加電池充電時(shí)間。改進(jìn)低溫特性關(guān)鍵需從負(fù)級下手,。低溫應(yīng)用時(shí)要采用隔熱保溫防寒對策,，非常是電池充電時(shí)要放到溫暖的自然環(huán)境中，有益于確保充裕電,，避免不可逆鹽酸的造成,，增加電瓶的使用期。?電瓶的儲(chǔ)存和應(yīng)用期內(nèi),，可按時(shí)開展活性電池充電,，即說白了的平衡電池充電，這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利,，對蓄電池使用壽命很有好處,，值得提倡。???福建汽車蓄電池廠家排名

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