蓄電池充電注意事項(xiàng)：蓄電池過(guò)充電：蓄電池經(jīng)常過(guò)量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過(guò)分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。 充電時(shí)極性充反：由于蓄電池正負(fù)極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來(lái)防止負(fù)極板收縮和氧化。另外,，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí),，若不注意極性,，會(huì)使蓄電池充反，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此,，充電時(shí)一定要注意極性，切不可極性充反,。蓄電池的應(yīng)用十分寬泛,，可用于UPS，電動(dòng)車(chē),，滑板車(chē),，汽車(chē)，風(fēng)能太陽(yáng)能系統(tǒng),，安全報(bào)警等等方面,。江蘇閥控鉛酸蓄電池都有哪些

當(dāng)蓄電池溫度降低，則其容量亦會(huì)因以下理由而明顯減少,。 （A）電解液不易擴(kuò)散,，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。 （B）電解液之阻抗增加,，電瓶電壓下降,，蓄電池的5HR容量會(huì)隨蓄電池溫度下降而減少。 因此： 1．冬季比夏季的使用時(shí)間短,。 2．特別是使用于冷凍庫(kù)的蓄電池由于放電量大,，而使一整天的實(shí)際使用時(shí)間明顯減短。 若欲延長(zhǎng)使用時(shí)間,，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫(kù)前,，應(yīng)先提高其溫度。 4．放電量與壽命 每日反復(fù)充放電以供使用時(shí),，則電池壽命將會(huì)因放電量的深淺,，而受到影響。 5．放電量與比重 蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例,。因此,，根據(jù)蓄電池完全放電時(shí)的比重及10%放電時(shí)的比重，即可推算出蓄電池的放電量,。 測(cè)定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的較佳方式,。因此，定期性的測(cè)定使用后的比重,，以避免過(guò)度放電,，測(cè)比重的同時(shí)，亦測(cè)電解液的溫度，以20℃ 所換算出的比重,，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下,。江蘇叉車(chē)蓄電池價(jià)格蓄電池是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電,。

蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分,，而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池。就汽車(chē)而言,，常用的都是啟動(dòng)電池，因 為它可以使汽車(chē)儲(chǔ)能,，然后瞬間釋放,，所以說(shuō)用質(zhì)量好的啟動(dòng)電池，汽車(chē)啟動(dòng)也更為迅速,。品牌蓄電池更有保障,。 蓄電池的常用術(shù)語(yǔ)： 充電：蓄電池從其它直流電源（如充電器）獲得電能叫做充電。 放電：蓄電池對(duì)外電路輸出電能時(shí)叫做放電,。 浮充放電：蓄電池和其他直流電源并聯(lián),，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電，有不間斷供電要求的設(shè)備,，起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電狀態(tài),。 使用壽命：蓄電池每充電、放電一次,，叫做一次充放電循環(huán),，蓄電池在保持輸出一定的容量的情況下所能進(jìn)行的充放電循環(huán)次數(shù)，叫做蓄電池的使用壽命,。

常用的車(chē)用蓄電池主要分為三類(lèi)：普通蓄電池,、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。 普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成,，電解液是硫酸的水溶液,。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜,；缺點(diǎn)是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能 ) ,、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。 干荷蓄電池：它的全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池,，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有較高的儲(chǔ)電能力,，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量,，使用時(shí),，只需加入電解液，等過(guò) 20 — 30 分鐘就可使用。 免維護(hù)蓄電池：免維護(hù)蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),，電解液的消耗量非常小,，在使用壽命內(nèi)基本不需要補(bǔ)充蒸餾水。它還具有耐震,、耐高溫,、體積小、自放電小的特點(diǎn),。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍,。市場(chǎng)上的免維護(hù)蓄電池也有兩種：前一種在購(gòu)買(mǎi)時(shí)一次性加電解液以后使用中不需要維護(hù)( 添加補(bǔ)充液 ) ；另一種是電池本身出廠時(shí)就已經(jīng)加好電解液并封死,，用戶(hù)根本就不能加補(bǔ)充液,。蓄電池是世界上普遍使用的一種化學(xué)“電源”。

鉛酸蓄電池的恒定電壓充電法 在充電過(guò)程中,，充電電壓始終保持不變,，叫做恒定電壓充電法，簡(jiǎn)稱(chēng)恒壓充電法或等壓充電法,。由于恒壓充電開(kāi)始至后期,，電源電壓始終保持一定，所以在充電開(kāi)始時(shí)充電電流相當(dāng)大,，較大超過(guò)正常充電電流值,。但隨著充電的進(jìn)行，蓄電池端電壓逐漸升高,，充電電流逐漸減小,。當(dāng)蓄電池端電壓和充電電壓相等時(shí)，充電電流減至較小甚至為零,。由此可見(jiàn),，采用恒壓充電法的優(yōu)點(diǎn)在于，可以避免充電后期充電電流過(guò)大而造成極板活性物質(zhì)脫落和電能的損失,。但其缺點(diǎn)是,，在剛開(kāi)始充電時(shí)，充電電流過(guò)大,，電極活性物質(zhì)體積變化收縮太快,，影響活性物質(zhì)的機(jī)械強(qiáng)度，致使其脫落,。而在充電后期充電電流又過(guò)小,，使極板深處的活性物質(zhì)得不到充電反應(yīng)，形成長(zhǎng)期充電不足,，影響蓄電池的使用壽命,。所以這種充電方法一般只適用于無(wú)配電設(shè)備或充電設(shè)備較簡(jiǎn)陋的特殊場(chǎng)合,，如汽車(chē)上蓄電池的充電，1號(hào)至5號(hào)干電池式的小蓄電池的充電均采用等壓充電法,。采用等壓充電法給蓄電池充電時(shí),，所需電源電壓：酸性蓄電池每個(gè)單體電池為2．4～2．8V左右，堿性蓄電池每個(gè)單體電池為1．6～2．0V左右,。廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術(shù)指標(biāo)是在環(huán)境溫度為25℃下給出的,。福建叉車(chē)蓄電池生產(chǎn)廠家

干荷蓄電池全稱(chēng)是干式荷電鉛酸蓄電池。江蘇閥控鉛酸蓄電池都有哪些

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：蓄電池長(zhǎng)久不用,，它會(huì)慢慢自行放電,，直至報(bào)廢。因此,，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē),，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái),，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線(xiàn),，要先拔下負(fù)極線(xiàn),，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端,，蓄電池有一定的使用壽命,，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序,，不過(guò)在把電極線(xiàn)接上去時(shí),，次序則恰恰相反，先接正極,，然后再接負(fù)極,。江蘇閥控鉛酸蓄電池都有哪些

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