蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系,，以及同一型號電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系,。十多年前人們曾經(jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測電池的容量和預(yù)測電池壽命，但卻未能如愿,；人們對動力電池的大電流放電能力提出了越來越高的要求,，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系,。當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代了開口式流動電解液鉛酸蓄電池,，用于郵電通信電源、UPS,、儲能電源系統(tǒng)等,。動力型閥控密封鉛酸蓄電池已用于電動助力車。這些領(lǐng)域都要求在線檢測蓄電池的荷電態(tài),。蓄電池主要組成部分：正,、負(fù)極板組、隔板,、外殼,、連條、極柱,、電解液組成,。廣東原裝蓄電池排行榜

蓄電池的發(fā)展史： 許多科學(xué)家和發(fā)明家在蓄電池的發(fā)展中做出貢獻(xiàn)， 他們把開發(fā)被認(rèn)為是錯誤的電池的蓄電池引上正確的道路,。 19世紀(jì)末,。已經(jīng)產(chǎn)生蓄電池的柵架，它的原理仍是至今鉛酸電池使用的部件,。自那以后,，鉛酸蓄電池基本上沒有什么變化，總是那些單個電池,，總是那些極板,，總是那樣的硫酸液。但仔細(xì)觀察人們可以看到： 蓄電池的能量密度已經(jīng)增加了幾倍,； 普遍采用塑料（早期隔板和蓄電池外殼為木材）,； 免維護(hù)蓄電池成為現(xiàn)在啟動型蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)蓄電池； 壽命,，除個別例外,，已接近汽車的整體壽命,。浙江閥控鉛酸蓄電池批發(fā)商蓄電池電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極,，發(fā)生氧化反應(yīng),，被氧化為硫酸鉛。

有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問題： 1.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū),、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。 2.在虧電解液時應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)ｉT補(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替,。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素,，對蓄電池會造成不良影響。 3.在啟動汽車時,，不間斷地使用啟動機(jī)會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒,。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。 4.日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,。倘若蓄電池蓋小孔被堵,，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時,，會把蓄電池外殼撐破,，影響蓄電池壽命。

汽車蓄電池多久需要更換,？怎么判斷蓄電池是否有電呢,？車想要保障自己愛車的蓄電池能夠使用更長的時間，在日常的駕駛生活中需要車主經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng),。尤其是進(jìn)入冬季,，汽車蓄電池的耗電量要大很多，所以需要對蓄電池進(jìn)行更為特殊的護(hù)理,。盡量要保持蓄電池外部的干凈整潔,，因?yàn)榛覊m在一定程度上也會加大電池的耗電量。在清洗蓄電池表面的時候,，盡量不要讓液體進(jìn)入到電瓶中,。此外，每次發(fā)動汽車的時候,，時間不要過長，保持在5秒以下,。如果碰到汽車啟動不起來的時候,，不要頻繁的打火,，連續(xù)的啟動在一定程度上會導(dǎo)致蓄電池過度放電而造成不可逆的損壞。日常駕駛生活中,，為了避免蓄電池沒有電而造成車子無法啟動,，可以加大檢查的次數(shù)。一般情況下,，在夏季的時候,，每周需要進(jìn)行一次檢查 ，在冬季的時候,，可以半個月進(jìn)行一次檢查,。日常用車的時候，盡量減少車內(nèi)電器的使用,，比如電燈,，給手機(jī)充電等等。尤其是汽車熄火之后,，盡量不要在車上持續(xù)開燈,，因?yàn)檫@是在消耗汽車蓄電池的電量。蓄電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱,，發(fā)現(xiàn)過熱時應(yīng)停止充電,，應(yīng)對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。

蓄電池充電注意事項：蓄電池過充電：蓄電池經(jīng)常過量充電,，即使充電電流不大,，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會使柵架過分氧化,，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。 充電時極性充反：由于蓄電池正負(fù)極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外,，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸,、炭黑和松香等材料,，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外,，每個單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時,，若不注意極性,，會使蓄電池充反，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,，造成蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報廢,。因此,，充電時一定要注意極性，切不可極性充反,。掌握正確的蓄電池充電方法很重要,。廣東原裝蓄電池排行榜

當(dāng)今汽車上的電動設(shè)備越來越多，車主在使用這些電動設(shè)備時,，盡量不要讓蓄電池超負(fù)荷工作,。廣東原裝蓄電池排行榜

蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培,。短路接觸越牢,，短路電流越大，因此所有連接部分都會產(chǎn)生大量熱量,，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大,，會將連接處熔斷，產(chǎn)生短路現(xiàn)象,。蓄電池局部可能產(chǎn)生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體),，在連接處熔斷時產(chǎn)生火花，會引起蓄電池炸裂,；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時,，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象,，會損壞連接條周圍的粘結(jié)劑,，使其留下漏液等隱患。因此,，蓄電池不能有短路產(chǎn)生,，在安裝或使用時應(yīng)特別小心，所用工具應(yīng)采取絕緣措施,，連線時應(yīng)先將電池以外的電器連好,，經(jīng)檢查無短路，連上蓄電池,，布線規(guī)范應(yīng)良好絕緣,，防止重疊受壓產(chǎn)生破裂。廣東原裝蓄電池排行榜

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