現(xiàn)代“倉儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”,、“倉庫管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ),，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ),，它表示一項(xiàng)活動(dòng)或一個(gè)過程,，在英文中對(duì)應(yīng)的詞是“warehousing”,，是以滿足供應(yīng)鏈上下游的需求為目的,，在特定的有形或無形的場(chǎng)所,、運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)對(duì)物品的進(jìn)出,、庫存、分揀,、包裝,、配送及其信息進(jìn)行有效的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的物流活動(dòng),。從這個(gè)概念可以看出,，倉儲(chǔ)有以下五個(gè)基本內(nèi)涵：物流活動(dòng)倉儲(chǔ)首先是一項(xiàng)物流活動(dòng)，或者說物流活動(dòng)是倉儲(chǔ)的本質(zhì)屬性,。倉儲(chǔ)不是生產(chǎn),、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動(dòng)中的一項(xiàng),。這表明倉儲(chǔ)只是物流活動(dòng)之一,，物流還有其它活動(dòng)，倉儲(chǔ)應(yīng)該融于整個(gè)物流系統(tǒng)之中,，應(yīng)該與其它物流活動(dòng)相聯(lián)系,、相配合。這一點(diǎn)與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的,。海外物流倉儲(chǔ),，分銷業(yè)務(wù)歡迎選擇凡高，誠信可靠,！國外倉儲(chǔ)配送發(fā)展

再看殘次機(jī)處理,。隨著品牌新產(chǎn)品更迭速度的加快，終端賣場(chǎng)的樣機(jī)成了管理的難點(diǎn)和重點(diǎn)之一,。以前的殘次機(jī),、樣機(jī)雖然也有專門的人處理，但是沒有準(zhǔn)確地將這部分成本納入到考核?，F(xiàn)在,，將賣場(chǎng)的殘損機(jī)的數(shù)量作為對(duì)導(dǎo)購員的考核指標(biāo)之一，降低了殘損機(jī)的數(shù)量。對(duì)于售后的零配件做系統(tǒng)化管理,，降低售后的成本,。  一加，加大對(duì)終端的投入,，形成運(yùn)行的良性循環(huán),。上海晟茂公司通過管理節(jié)省的費(fèi)用，并沒有直接轉(zhuǎn)化為公司的盈利,。而是將這些資金投入到終端賣場(chǎng),，投給。以導(dǎo)購員為例,，目前公司收入的12%用于導(dǎo)購員,，包括基本工資、銷售提成,、激勵(lì)和社保四方面的費(fèi)用,。而且因?yàn)閯趧?dòng)力的短缺，很多人工成本的投入效率低下,。常州海外商務(wù)倉儲(chǔ)配送海外物流倉儲(chǔ)有哪些不錯(cuò)的公司,？

整個(gè)華東地區(qū)的大型賣場(chǎng)無論是數(shù)量還是銷售規(guī)模都是比較大的。但是,，在電子商務(wù)等新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展下,，超市業(yè)績受到嚴(yán)重影響，規(guī)模下滑明顯,。有數(shù)據(jù)顯示,，多年來一直在大陸高歌猛進(jìn)的大潤發(fā)，2015年停止了開店計(jì)劃,。  在傳統(tǒng)模式下,，同品牌、不同區(qū)域的代理商不存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。然而,，在互聯(lián)網(wǎng)管理工具的配合下，電子商務(wù)和賣場(chǎng)的整合使得同一品牌同一區(qū)域甚至不同區(qū)域的代理商互相之間也存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。因?yàn)樵诘昝婧鸵?guī)模雙萎縮的情況下,，零售商也會(huì)做內(nèi)部挖潛，會(huì)通過提高管理水平提高效益

但公司仍舊加大對(duì)于終端的投入,。例如,，其他品牌導(dǎo)購員的銷售提成只有8%，上海晟茂公司的導(dǎo)購員銷售提成則為10%,。因?yàn)閳F(tuán)隊(duì)穩(wěn)定,，都是有五六年工作經(jīng)驗(yàn)的導(dǎo)購員，在激勵(lì)政策的刺激下，導(dǎo)購員的銷售積極性高,，銷售量就更高,。還有，加大終端促銷推廣活動(dòng)的力度,，搶占市場(chǎng)份額,。在這樣的雙重刺激下，市場(chǎng)的低迷并沒有讓上海晟茂公司陷入下滑,，傳統(tǒng)終端的規(guī)模反而逆勢(shì)增長,。與此相反，上海晟茂公司還適度削減行政部門的文員的數(shù)量,，轉(zhuǎn)到業(yè)務(wù)崗位,，公司整體形成“兩個(gè)人干四個(gè)人的活，領(lǐng)三個(gè)人的工資”,。海外物流倉儲(chǔ)，分銷業(yè)務(wù)歡迎選擇我們,！

倉儲(chǔ)物流（Warehousing Logistics）,，就是利用自建或租賃庫房、場(chǎng)地,、儲(chǔ)存,、保管、裝卸搬運(yùn),、配送貨物,。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的。現(xiàn)代“倉儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”,、“倉庫管理”,，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲(chǔ)，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲(chǔ),。隨著物流向供應(yīng)鏈管理的發(fā)展,，企業(yè)越來越多地強(qiáng)調(diào)倉儲(chǔ)作為供應(yīng)鏈中的一個(gè)資源提供者的獨(dú)特角色。倉庫再也不僅是存儲(chǔ)貨物的庫房了,。倉儲(chǔ)角色的變化,，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化,。傳統(tǒng)倉庫與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉庫側(cè)重于管理空間,，而配送中心更側(cè)重于管理時(shí)間（即物品周轉(zhuǎn)速度），所以說,，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時(shí)間,。海外物流倉儲(chǔ)，分銷業(yè)務(wù)歡迎選擇凡高，誠信合作,！國外倉儲(chǔ)配送發(fā)展

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因?yàn)榻?jīng)營了70多家超市,，上海晟茂公司重點(diǎn)著眼于是售前,、售后兩大環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理，降低費(fèi)用,。例如物流配送費(fèi)用的控制,。以往，終端缺貨了,，就向倉庫下配送單,。經(jīng)常是兩三臺(tái)產(chǎn)品司機(jī)就要送一次貨。在上海這樣的大城市,，頻繁的給賣場(chǎng)配送貨物,，使得配送費(fèi)用始終高企不下。現(xiàn)在,，終端人員根據(jù)過去同期結(jié)合當(dāng)前的銷售得出的動(dòng)銷比例,，對(duì)未來兩周的銷售量做出預(yù)估，主動(dòng)下訂單給倉庫,，減少倉庫配送的次數(shù),，降低配送的費(fèi)用。同時(shí),，倉庫的周轉(zhuǎn)合理,，也提高了資金的周轉(zhuǎn)率。國外倉儲(chǔ)配送發(fā)展

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