并且實現(xiàn)了無內(nèi)胎和扁平化,。根據(jù)乘用汽車種類，乘用輪胎通?？煞譃檗I車輪胎,、休閑運動車（SUV）輪胎、多功能商務車（MPV）輪胎和微型面包車輪胎四大類,。其要求的性能有：運動性（制驅(qū)動性,、駕駛穩(wěn)定性）,、乘坐性（舒適性,、靜音性）和經(jīng)濟性（耐磨性、節(jié)燃料油性）以及安全性（保氣壓性,、防爆胎性）等,。功能上有夏用、冬用及全天候用輪胎,，并且還有一般用及高性能,、超高性能和綠色環(huán)保輪胎之分。乘用輪胎的充氣壓力屬于低壓和**壓范圍,，一般為140kPa,，**高不能超過280kPa。高性能,、超高性能和綠色環(huán)保型輪胎的比例在不斷擴大,，日益趨向高扁平比和大輪輞直徑，從高速安全,、環(huán)保節(jié)能到安全智能,，其技術(shù)含量正在迅速提高。[5]①夏用一般輪胎夏用普通輪胎一般裝在耗油量在,。強調(diào)運動性,、乘坐性和經(jīng)濟性三者的平衡，速度在S,、T,、H（180、190、210km/h）三級范圍之內(nèi),，扁平比為80~60,。常見的有185/70R1386T、195/60R1486H,、185/65R1486H,、205/70R1595T等。胎面花紋多用以寬條形為主體的細橫向短線塊狀,，適于以公路為主的良好路面,。輪胎結(jié)構(gòu)也比較簡單，胎體由1~2層尼龍,、聚酯化纖簾布呈0°角順向排列組成,。過去主要以尼龍為主，現(xiàn)在聚酯簾布已略占上風,。胎圈大多設有纖維補強層,。能支承車身，緩沖外界沖擊,。銷售輪胎型號

    過去大多為**尼龍簾布,，現(xiàn)在更多運用芳綸、PEN甚至POK纖維,。③冬用輪胎冬用輪胎又稱冬用防滑輪胎,，主要用在冬季冰雪地面上，分為鑲釘和非鑲釘兩大類別,。早期的冬用輪胎通常都是在一般輪胎上系掛防滑的金屬鏈,，由于造成行駛速度下降、噪音嚴重,，后來改為在輪胎上鑲釘,。鑲釘輪胎雖比掛鏈輪胎進了一大步，但同樣也出現(xiàn)噪聲并且損壞路面,。因此,，近些年來普遍發(fā)展使用非鑲釘輪胎，以胎面的大小粗細花紋混合起來進行防滑,，現(xiàn)已形成主流,。這類輪胎的扁平比多為80~60系列，速度等級一般為Q級（160km/h）,，新型的現(xiàn)代冬用輪胎已達40系列和H級（210km/h）,。**的全天候輪胎，有的已發(fā)展到也可在冬季冰雪狀下使用的程度,。胎面花紋圖形已成為冬用輪胎的標志和防滑性能的關鍵,。通常,，在大塊狀花紋的基礎上，為提高踏雪時的驅(qū)動,、制動和轉(zhuǎn)彎性能,，配置以高的溝面積比率和深的折形溝線，同時并以更多的細花紋溝增強對雪地路的抓著效果,。同時出現(xiàn)了即使在剎車時施加更大載荷,，花紋也不會變形的輪胎。同時,，還研發(fā)出配置可確保更大接觸面積和能提高剎車性能的三元立體花紋圖形,。冬用輪胎的胎面要求在低溫環(huán)境下能與路面密切接觸，保持完好的柔軟性和回彈性,。因此,，在胎面橡膠中常配置氣泡。銷售輪胎型號輪胎作為汽車與地面接觸的零部件,。

    （3）工程輪胎（OR）工程輪胎原意為非公路用輪胎（OfftheroadTire）,，稱之為OR或OTR。現(xiàn)在主要指用在工程汽車和工程機械方面的各種輪胎,，包括自卸運輸汽車,、鏟運機、挖掘機,、裝載機,、推土機、平地機,、壓路機、灘路機以及起重機,、混凝土攪拌機及其運輸車等工程建設車輛的胎,。此外，甚至還包括林業(yè)采伐以及沙漠,、沼澤等用的輪胎,，使用情況極為復雜，工作條件多種多樣,，從工作性質(zhì)上基本分為運輸和作業(yè)兩大類型,。行駛速度，作業(yè)型胎在10km/h以下,，運輸型胎則為15~65kg/h,，實際上它們均在從碎石、巖盤,、沙粒到軟土,、沼澤和沙漠等地使用,，條件非常復雜、苛刻,。對輪胎除了要求的基本性能之外,，特別注重抗扎、耐刺,、耐熱,、散熱、牽引和浮著等附加特性,。[5]（4）農(nóng)機輪胎（AG）農(nóng)機輪胎包括拖拉機（輪式,、船式、手扶,、微型）,、耕作機、管理機,、收割機,、插秧機、除草機,、中耕機,、噴藥機、播種機以及農(nóng)田運輸車和畜牧機等共有十幾大類100多個品種規(guī)格,。其特征主要是根據(jù)農(nóng)業(yè)機械作業(yè)性質(zhì),，如水田、旱地,、果樹,、牧草等耕作方法的不同，以及農(nóng)作物種類而分別選擇使用,，十分復雜,。通常，分為通用機輪胎,、機輪胎和農(nóng)用運輸車三大類別,。輪胎產(chǎn)業(yè)以橡膠為主要原料。

    并設法控制其密變和形狀,，以提高路面的抓著和除去冰上冰膜的效果,。甚至有的還在胎面膠中混入適量硬粒或各類短纖維,，進一步改善冰上的牽引性和抓著性,。[5]（2）載重和輕卡輪胎（TB、LT）載重輪胎是指載重汽車,、公交和旅游大客車上使用的載貨和載人的輪胎,。輕卡輪胎為輕型載重汽車,、商用、旅行面包汽車以及低位拖車等用的輪胎,，多為貨物和乘客運輸兩用,。輪胎的斷面寬和內(nèi)徑都比乘用輪胎大，并用英寸表示,。一般斷面寬從,，內(nèi)徑：載重輪胎為18~24in，輕卡為13~17in,，拖車低到15in,。輪胎充氣壓力也比乘用輪胎高，通常達到600~900kPa,。載重和輕卡輪胎的生產(chǎn)量在發(fā)達國家一般占15%~20%（輕卡為5%~7%）,，中國占到25%~30%。其他國家80%~90%已實現(xiàn)了無內(nèi)胎和子午化,，20%~30%開始扁平化,，對公交和旅游大客車和面包汽車已基本上達到了三化。由于在高速公路上的行駛速度已達90~130km/h（載重）和90~160km/h（輕卡）,，因而安全性也成為**重要的條件,。同時，它們對經(jīng)濟性也提出了許多新的要求,，輪胎不*抗磨耐久,、長時間安全使用，并且還要降低燃料消耗,，減少廢氣排放,，消除振動噪聲，改善環(huán)境污染狀況,。因此,，載重和輕卡輪胎正向著均一耐磨性、高耐久性和低滾阻型的方向發(fā)展,。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性,。

    同時適應車輛的高速行駛狀態(tài)并降低行駛噪音,，保證行駛的安全性、舒適性,、操縱穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性,。輪胎的性能：輪胎作為汽車與地面接觸的***零部件，輪胎性能的好壞直接影響到車輛駕駛?cè)藛T和乘客的安全,，輪胎性能的重要性可想而知,，為此各個國家也針對輪胎安全性能做出了明確的要求,。隨著汽車行業(yè)的突飛猛進，消費者在關注輪胎安全性能之余,，開始關注整車的舒適性,、操控穩(wěn)定性、NVH等性能,。[2]***類,，法規(guī)強制要求的安全性能：高速、耐久,、脫圈,、強度、外緣尺寸,；[2]第二類,，輪胎裝配到整車測試的性能：舒適性、操控穩(wěn)定性,、NVH,、燃油經(jīng)濟性、耐沖擊性能,、干濕地制動性能,、磨耗性能等；[2]第三類,，為了研究輪胎單體性能或者裝配到整車上的輪胎性能表現(xiàn)而進行的單胎性能測試：靜態(tài)接地壓力分布,、滾動阻力、輪胎剛性,、輪胎單體噪聲,、輪胎模態(tài)、PRAT,、六分力測試,、氣味性、氣密性,、環(huán)保性,、輪胎動平衡均勻性等。輪胎的分類：汽車輪胎按其用途可分為轎車輪胎和載貨汽車輪胎兩種,。轎車輪胎主要用于轎車的充氣輪胎,，載貨汽車輪胎主要用于載貨汽車、客車及掛車上的充氣輪胎,。汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實心輪胎?，F(xiàn)代汽車絕大多數(shù)采用充氣輪胎。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品,。南通輪胎質(zhì)量保證

牽引性能,、緩沖性能,。銷售輪胎型號

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