具體實施方式三：下面結(jié)合圖1-7說明本實施方式,，本實施方式對實施方式二作進(jìn)一步說明,，所述底盤4包括連接筒4-1,、支撐盤4-2,、導(dǎo)線槽4-3,、安裝槽4-4和萬向輪4-5,，所述支撐盤4-2支撐盤固定連接在所述連接筒4-1的下端,，且其下端設(shè)置有十字形導(dǎo)線槽4-3，所述支撐盤4-2的下表面均勻設(shè)置有四個安裝槽4-4,，每個安裝槽4-4內(nèi)均固定連接有萬向輪4-5,，所述連接筒4-1滑動連接在所述滑槽ⅱ1-4內(nèi)，所述萬向輪4-5行駛于所述滑槽ⅰ1-3的底壁上,，所述支撐盤4-2的外壁與所述滑槽ⅰ1-3側(cè)壁滑動連接,。具體實施方式四：下面結(jié)合圖1-7說明本實施方式，本實施方式對實施方式三作進(jìn)一步說明,，所述充電樁3的通電導(dǎo)線穿過所述連接筒4-1和所述支撐盤4-2中部并位于導(dǎo)線槽4-3內(nèi),。具體實施方式五：下面結(jié)合圖1-7說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進(jìn)一步說明,，所述底座1還包括穿孔1-6和嵌入槽1-7,，所述穿孔1-6設(shè)置在所述十字滑道1-1的中部，所述嵌入槽1-7設(shè)置在所述穿孔1-6的上部,，所述嵌入槽1-7直徑大于所述穿孔1-6直徑,。在移動充電樁3的過程中，充電樁3的通電導(dǎo)線設(shè)置有預(yù)留長度,，通電導(dǎo)線可隨充電樁3進(jìn)行移動,，預(yù)留長度足夠充電樁3沿十字滑道1-1的任意側(cè)滑動滑動至其**邊側(cè)。電動充電樁要多少錢,？上海新能源充電樁廠家

    電池管理系統(tǒng)根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)自動控制接觸器的通斷,，保證電池安全運(yùn)行，防止電池過充,，過放以及短路,，其中，接觸器包括接觸器A,、接觸器B以及接觸器C,，接觸器A和B分別串聯(lián)在蓄電池的輸出動力線以及充電動力線上，充電過程中,，當(dāng)電池剩余電量低至3KWH時,，電池管理系統(tǒng)自動斷開接觸器A，停止充電操作,，保證充電粧有足夠的電量移動到補(bǔ)電位置,，接觸器C與預(yù)充電電阻串聯(lián)后并聯(lián)在接觸器A兩端，三者共同組成預(yù)充電電路,，接觸器A與蓄電池之間串聯(lián)一個快熔,，為電路提供雙重保護(hù);所述能源管理系統(tǒng)包括單片機(jī)以及顯示器，負(fù)責(zé)與電池管理系統(tǒng),、交流充電粧,、直流充電粧,、充電機(jī)以及逆變器建立通信，收集并顯示它們的工作狀態(tài),，單片機(jī)與顯示器之間通過藍(lán)牙或者通訊線實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸,，顯示器可以是平板電腦或工業(yè)觸摸屏的任意一種，工作時,，顯示器上分三個界面,，主界面，電池信息界面以及參數(shù)配置界面,，其中,，負(fù)責(zé)人通過主界面確認(rèn)充電槍連接狀態(tài)并執(zhí)行充電開始/暫停/停止指令，充電過程中,，主界面顯示移動充電粧的實時工作狀態(tài),，包括蓄電池剩余電量、電池總電壓,、電池總電流,、電池溫度,、電池輸出功率,、已充電量、汽車接收功率,、汽車剩余電量,、充電時間、預(yù)期結(jié)束時間,。上海充電樁價格裝充電樁廠家合作模式是如何的,？

    現(xiàn)進(jìn)行智能路燈改造共采用智能路燈燈桿15根，路燈光源采用LED燈具120W,。根據(jù)道路情況和市政需要可以在智能路燈桿上安裝智能充電,、無線城市、信息交互,、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,、智能廣播、應(yīng)急求助,、智能感知等多種功能模組,。其現(xiàn)場圖見圖一。圖一上海大沽路智慧路燈現(xiàn)場圖2,、上海五十所案例上海五十所在其所大院內(nèi)安裝了兩根具有充電樁功能,、無線信號基站、信息交互,、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,、智能廣播,、應(yīng)急求助等功能的智能路燈桿。采用,，挑臂1米,，120WLED燈。詳見圖二,。圖二上海50所智慧路燈現(xiàn)場圖（二）技術(shù)分析1,、充電樁的相關(guān)技術(shù)調(diào)研現(xiàn)階段國內(nèi)外的新能源電動汽車主要有北汽新能源、奇瑞,、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰,、眾泰和特斯拉等品牌，其家用的新能源汽車具體參數(shù)詳見表一,。表一國內(nèi)外新能源汽車品牌及參數(shù)廠家北汽新能源東風(fēng)日產(chǎn)啟辰比亞迪特斯拉車型EV160輕快版晨風(fēng)E6MODELS價格**高速度(km/h)5純電動發(fā)動機(jī)72馬力109馬力122馬力319馬力**大扭矩(N·m)電池容量(kWh)244070工信部續(xù)航里程160km175km400km420km充電樁從充電型式上分,，可以分交流樁和直流樁，其充電時間的長短跟充電樁的容量有關(guān),，容量越大充電時間越短,，基本的參數(shù)詳見表二。表二充電樁的基本參數(shù)充電型式容量（kW）充電時間,。

    可以把這兩個模塊投在左***也可以投在右***使用;后來另外一家公司提出新的名詞柔性充電,，需要大功率充，電流很大的時候,，將其它模塊投過來使用,，小車來的時候可以分開使用，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面,，所以提出柔性充電概念也說的過去,。不同叫法，實際上是同一意思,。對于180kW及以下的直流充電樁,，談功率動態(tài)分配和柔性充電是個偽需求，甚至分體式的意義都不大,，但是雙***輪充和均充也許有點(diǎn)實際意義,。充電堆的應(yīng)用場景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來自動分配給每個車多大功率,。這樣確保將充電模塊的功率用到***,，在車輛不多的時候，每輛車被分配的功率很大,，可以更快速地充滿,。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向，這會增加一些硬件成本,，可靠性難度也增加了一些,，當(dāng)然,，也需要對充電控制器的軟件進(jìn)行升級。2.社區(qū)停車場環(huán)行智能充電所謂環(huán)行智能充電,，這是個很時髦的概念,。具體應(yīng)用場景是：在一個社區(qū)停車場停放了很多電動汽車，**處理單元主動地巡回檢測每臺車的電池電量,，在夜間自動地輪流將每臺車充滿,。這其實也是一種柔性充電，也需要在社區(qū)停車場安裝超級充電堆,。這種做法的好處是：比交流充電的效率更高,。 電動充電樁安裝費(fèi)用？

    完善充電設(shè)施關(guān)鍵元器件,、材料,、工藝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，制定高溫高濕沿海地區(qū),、低溫嚴(yán)寒地區(qū)充電設(shè)施防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),，加快技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)品質(zhì)管控,，促進(jìn)充電技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)應(yīng)用,，確保充電設(shè)備質(zhì)量優(yōu)良、環(huán)境友好,、使用便捷,、安全可靠。廣州市一位歐拉車主告訴記者：“因為家里沒有充電樁,，只能在外面使用公共充電樁，為了給愛車充電,，手機(jī)里安裝了十幾個充電APP,，亂七八糟什么牌子都有，經(jīng)常碰到電槍拔不出來,、充電APP不能掃碼,、電流穩(wěn)定性差的情況，自己也提交過很多次充電樁無法使用,、無人維護(hù)的投訴,。”廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院檢測人員分析,，這些投入運(yùn)營的充電樁之所以有諸多安全隱患,，主要是因為充電樁的運(yùn)營商沒有做好定期的運(yùn)營維護(hù)。記者采訪到一位北京市某充電服務(wù)公司運(yùn)維服務(wù)中心的馬師傅,，他則表示,，運(yùn)維服務(wù)中心按行政區(qū)區(qū)域下設(shè)有14個運(yùn)維服務(wù)分部,，為用戶提供7×24小時運(yùn)行維護(hù)服務(wù)，并推出普通巡視和特殊巡視兩種方案,，確保設(shè)備運(yùn)行安全,、穩(wěn)定。普通巡視是對已投運(yùn)充電站點(diǎn)進(jìn)行周期性巡視,，每個站點(diǎn)每周至少巡視一次,，對投運(yùn)初期、使用率高,、地處城市**位置,、重點(diǎn)單位的充電站點(diǎn)，結(jié)合設(shè)備實際運(yùn)行情況加大巡視頻次,，每周至少2次,。新能源充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？浙江直流充電樁安裝費(fèi)用

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    充電樁原理圖一,、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”,，后者俗稱“快充”,。充電交流充電樁通過電動汽車內(nèi)置的“車載充電機(jī)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電。車載充電機(jī)（OBC：OnBoardCharger）目前國內(nèi)市場主要有兩種功率大?。海ㄝ斎耄?20VAC/16A,，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A）,。輸出電流小,，充電速度慢，所以被稱為“慢充”,。交流充電樁根據(jù)其匹配車載充電機(jī)功率不同相應(yīng)有,。直流充電樁內(nèi)置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,，輸出電流可以高達(dá)100A以上,，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小,、充電***的多少,、結(jié)構(gòu)形式、安裝方式等不同維度進(jìn)行分類,。其中,，按結(jié)構(gòu)形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。二,、直流充電樁的基本工作原理在國家能源局發(fā)布的直流充電樁相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《NB/T33001-2010：電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)技術(shù)條件》中指出,，直流充電樁基本構(gòu)成包括：功率單元,、控制單元、計量單元,、充電接口,、供電接口及人機(jī)交互界面等。功率單元是指直流充電模塊,，控制單元是指充電樁控制器,。上海新能源充電樁廠家