進(jìn)而規(guī)范電動(dòng)摩托車或電動(dòng)汽車的停車位置。停車完畢后,，根據(jù)電動(dòng)摩托車或電動(dòng)汽車充電孔的位置利用充電樁3進(jìn)行充電工作：首先將充電樁3沿十字滑道1-1某一側(cè)滑道移動(dòng)充電樁3，使其移動(dòng)至充電的**佳位置,，隨后便可將充電樁3上的充電槍取下，對(duì)電動(dòng)摩托車或電動(dòng)汽車進(jìn)行充電,，整個(gè)操作過程簡(jiǎn)單方便,，便于充電工作的進(jìn)行。在移動(dòng)充電樁3的過程中,，充電樁3的通電導(dǎo)線設(shè)置有預(yù)留長(zhǎng)度,，通電導(dǎo)線可隨充電樁3進(jìn)行移動(dòng)，預(yù)留長(zhǎng)度足夠充電樁3沿十字滑道1-1的任意側(cè)滑動(dòng)滑動(dòng)至其**邊側(cè),。充電樁3的通電導(dǎo)線在隨充電樁3的移動(dòng)過程中,，其始終位于導(dǎo)線槽4-3內(nèi)，支撐盤4-2的下表面與滑槽ⅱ1-4底壁的垂直距離極小,，且導(dǎo)線槽4-3的深度至少為通電導(dǎo)線直徑的三倍,，上述設(shè)置防止通電導(dǎo)線在充電樁3移動(dòng)過程中被萬向輪4-5滾壓。當(dāng)然,，上述說明并非對(duì)本實(shí)用新型的限制,，本實(shí)用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化,、改型,、添加或替換，也屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,。商業(yè)綜合體集中設(shè)置充電樁,，吸引消費(fèi)者。蘇州充電樁維護(hù)

    鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)出臺(tái)相關(guān)促銷政策,，引導(dǎo)我市個(gè)人用戶購(gòu)買使用新能源汽車,。持續(xù)優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。（市經(jīng)濟(jì)信息委,、市財(cái)政局,、市科技局、市能源局,、市發(fā)展**委,、市交通局,、市公安局、市***,、市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（四）加快充電樁建設(shè)。繼續(xù)執(zhí)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼,，對(duì)全市范圍內(nèi)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的公用和**直流充電設(shè)施給予400元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼,；對(duì)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的黨政機(jī)關(guān)及其所屬公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場(chǎng)**交流充電設(shè)施給予100元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼。（市能源局,、市財(cái)政局,、市經(jīng)濟(jì)信息委按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）三、加快淘汰報(bào)廢老舊柴油車（五）淘汰老舊柴油車,。按照《重慶市柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)暨交通大氣污染防治行動(dòng)方案》要求,，推進(jìn)貨運(yùn)、客運(yùn)柴油車專項(xiàng)淘汰治理工作,，引導(dǎo)老舊柴油車淘汰更新,，2020年淘汰老舊柴油車1萬輛以上。（市生態(tài)環(huán)境局,、市交通局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）（六）實(shí)施部分路段高排放車輛限行,。按照《重慶市大氣污染防治條例》《重慶市污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)施方案（2018—2020年）》（渝委發(fā)〔2018〕28號(hào)）要求，自2020年6月20日起,。北京電動(dòng)充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)體育館周邊有充電樁,，方便運(yùn)動(dòng)愛好者停車充電。

    北極星儲(chǔ)能網(wǎng)獲悉,，重慶發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施（征求意見稿）》指出要加大新能源汽車推廣應(yīng)用,，繼續(xù)執(zhí)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼，對(duì)全市范圍內(nèi)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的公用和**直流充電設(shè)施給予400元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼,；對(duì)滿足單站裝機(jī)功率和樁數(shù)有關(guān)條件的黨政機(jī)關(guān)及其所屬公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部停車場(chǎng)**交流充電設(shè)施給予100元/千瓦的建設(shè)補(bǔ)貼,。關(guān)于公開征求《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施（征求意見稿）》意見的通知2020年4月28日，國(guó)家十一部委局印發(fā)了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號(hào)）,，按照**要求,，我委會(huì)同市級(jí)有關(guān)部門，形成了《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施（征求意見稿）》?，F(xiàn)公開征求企業(yè)家和公眾意見,，如有意見請(qǐng)于6月10日前通過以下渠道之一反饋我們。1．電子郵箱：cqgyc@2．傳真：．郵寄信件：重慶市渝北區(qū)洪湖西路16號(hào)市發(fā)展**委工業(yè)處（401121）附件：關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施（征求意見稿）重慶市發(fā)展和**委員會(huì)2020年6月4日附件關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的若干措施（征求意見稿）為了貫徹落實(shí)國(guó)家《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)〔2020〕684號(hào)）要求,。

    當(dāng)前,，我國(guó)新能源汽車正處于市場(chǎng)化發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車推廣應(yīng)用的重要基礎(chǔ)之一,，充電樁的好壞直接影響著新能源車主的用車體驗(yàn)和綠色出行質(zhì)量,。排除安全隱患充電市場(chǎng)責(zé)任重大廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院近日對(duì)9家充電樁生產(chǎn)企業(yè)的10批次產(chǎn)品做了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè),，結(jié)果顯示，70%的樣品存在安全隱患,。其中,，7批次不符合國(guó)標(biāo)要求，有1批次樣品更是3個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目不符合國(guó)標(biāo),。該研究院將這次充電樁產(chǎn)品質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)認(rèn)證為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”,，這意味著充電樁產(chǎn)品可能會(huì)造成充電車主身體殘疾、死亡等災(zāi)難性后果,。廣東質(zhì)檢院電器附件檢測(cè)室主任溫永彩在接受央視記者采訪時(shí)表示：“充電樁產(chǎn)品不在強(qiáng)制性認(rèn)證（CCC認(rèn)證）目錄內(nèi),，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性的，沒有強(qiáng)制性,。在這次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)中,，70%的樣品在防觸電方面均不符合國(guó)標(biāo)，主要問題包括該接地的不接地,，故障時(shí)沒有警示,，這些問題與用戶的人身安全息息相關(guān)?！庇浾吡私獾?，充電樁這類產(chǎn)品一般是按訂單生產(chǎn)，主要是國(guó)家電網(wǎng),、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和整車企業(yè)采購(gòu),，流通渠道管控難度并不大。但充電樁輸出的電壓額定標(biāo)稱是750伏,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國(guó)家庭用電的電壓,，一旦發(fā)生事故，后果難以想象,?！敖?jīng)過檢測(cè)，在絕緣異常狀態(tài)下,。物流園區(qū)內(nèi)的充電樁保障了電動(dòng)貨車的正常運(yùn)營(yíng),。

    可以把這兩個(gè)模塊投在左***也可以投在右***使用;后來另外一家公司提出新的名詞柔性充電，需要大功率充,，電流很大的時(shí)候,，將其它模塊投過來使用，小車來的時(shí)候可以分開使用,，這樣做是有一定的道理;柔性在電網(wǎng)中有加大功率這樣一層意思在里面,，所以提出柔性充電概念也說的過去。不同叫法,，實(shí)際上是同一意思,。對(duì)于180kW及以下的直流充電樁,，談功率動(dòng)態(tài)分配和柔性充電是個(gè)偽需求，甚至分體式的意義都不大,，但是雙***輪充和均充也許有點(diǎn)實(shí)際意義,。充電堆的應(yīng)用場(chǎng)景是，可以根據(jù)當(dāng)前待充電車輛數(shù)量來自動(dòng)分配給每個(gè)車多大功率,。這樣確保將充電模塊的功率用到***,，在車輛不多的時(shí)候，每輛車被分配的功率很大,，可以更快速地充滿。這種應(yīng)用就需要更多的繼電器切換充電模塊的功率流向,，這會(huì)增加一些硬件成本,，可靠性難度也增加了一些，當(dāng)然,，也需要對(duì)充電控制器的軟件進(jìn)行升級(jí),。2.社區(qū)停車場(chǎng)環(huán)行智能充電所謂環(huán)行智能充電，這是個(gè)很時(shí)髦的概念,。具體應(yīng)用場(chǎng)景是：在一個(gè)社區(qū)停車場(chǎng)停放了很多電動(dòng)汽車,，**處理單元主動(dòng)地巡回檢測(cè)每臺(tái)車的電池電量，在夜間自動(dòng)地輪流將每臺(tái)車充滿,。這其實(shí)也是一種柔性充電,，也需要在社區(qū)停車場(chǎng)安裝超級(jí)充電堆。這種做法的好處是：比交流充電的效率更高,。充電樁外觀有多種顏色可選,，增添城市色彩。北京電動(dòng)充電樁充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

旅游景區(qū)內(nèi)的充電樁為自駕游提供了有力保障,。蘇州充電樁維護(hù)

    日本：專業(yè)充電服務(wù)公司負(fù)責(zé)安裝,、運(yùn)營(yíng)和保修豐田、日產(chǎn),、本田,、三菱4家汽車廠商聯(lián)合日本政策投資銀行共同設(shè)立了旨在普及電動(dòng)車輛充電的新公司――日本充電服務(wù)公司（NCS），專門負(fù)責(zé)充電樁的安裝,、運(yùn)營(yíng)和保修工作,。NCS公司根據(jù)寫字樓、酒店,、便利店,、高速公路服務(wù)區(qū)、停車場(chǎng)及車站的申請(qǐng)安裝充電樁,，并承擔(dān)充電設(shè)施的建設(shè)費(fèi)用,，擁有充電設(shè)備所有權(quán),，4家汽車廠商向NCS公司購(gòu)買充電設(shè)施的使用權(quán)，并通過收取會(huì)員費(fèi)的方式向用戶收取充電費(fèi)用,。截至2015年,，NCS在日本全國(guó)安裝的充電樁已超過4萬個(gè)，超過了傳統(tǒng)加油站的數(shù)量（）,。其中主要為家用充電樁,，數(shù)量近3。7萬個(gè),。法國(guó)：用電動(dòng)車租賃項(xiàng)目帶動(dòng)充電設(shè)施建設(shè)法國(guó)Autolib項(xiàng)目為全球**大的純電動(dòng)汽車共享租賃項(xiàng)目,。Autolib項(xiàng)目2011年末正式啟動(dòng)，目前已吸收會(huì)員10萬人,，并已建成800個(gè)租賃點(diǎn),，每個(gè)租賃點(diǎn)安裝有5―10個(gè)充電樁。加入Autolib項(xiàng)目的會(huì)員不*可以隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)預(yù)定電動(dòng)車,，還可以預(yù)約目的地的停車位,，同時(shí)根據(jù)剩余電量為消費(fèi)者選擇**近的充電站。Autolib項(xiàng)目在公共場(chǎng)所的充電站遍布巴黎及其它幾個(gè)主要城市的辦公,、住宅區(qū),，只要將車停在**停車點(diǎn)，用戶不必承擔(dān)停車費(fèi),。Autolib運(yùn)營(yíng)方計(jì)劃在未來投資,。蘇州充電樁維護(hù)