圖4為本實(shí)用新型儲(chǔ)能箱實(shí)施例3的后視結(jié)構(gòu)示意圖,;其中,1,、密封箱,;2、空腔,;3,、相變儲(chǔ)能單元;31,、儲(chǔ)能側(cè)板,;32、儲(chǔ)能豎板,;33,、空隙;34,、支撐柱,;4、鋁質(zhì)熱傳導(dǎo)骨架,;5,、相變儲(chǔ)能材料;6,、換液管,;7、輸液管,;8,、保溫隔熱層;9,、萬(wàn)向輪,;10、剎車裝置,。具體實(shí)施方式以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式,,本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書所揭相變儲(chǔ)能單元3上還設(shè)有兩個(gè)與密封箱1外界連通的換液管6,換液管6穿過(guò)密封箱1和熱傳導(dǎo)骨架4與相變儲(chǔ)能材料5連通,;換液管6位于儲(chǔ)能側(cè)板31的底部,;密封箱1上設(shè)有兩個(gè)輸液管7,輸液管7位于密封箱1兩對(duì)立側(cè)面上,,一根輸液管71位于密封箱1側(cè)面上部,,一根輸液管72位于密封箱1側(cè)面下部,。將相變儲(chǔ)能單元設(shè)計(jì)為相互垂直放置的儲(chǔ)能板,側(cè)板和豎板一體設(shè)置,,豎板之間設(shè)置間隙,,極大限度地增大了儲(chǔ)能單元的接觸表面積,使得相變儲(chǔ)能單元能夠與傳熱液體充分接觸,,相變儲(chǔ)能單元采用鋁質(zhì)外殼,,增加熱傳導(dǎo)和儲(chǔ)能效率;相變儲(chǔ)能單元上設(shè)置換液管,。MW級(jí)儲(chǔ)能箱排風(fēng)量費(fèi)用,?廣東充電樁儲(chǔ)能箱排風(fēng)量
襯片的凸耳上施加圓柱支撐約束,蝸簧上施加驅(qū)動(dòng)彎矩Mq,,不同長(zhǎng)度的襯片所受初始彎矩Me根據(jù)式(9)計(jì)算得到,,如表2所示。其方向與驅(qū)動(dòng)彎矩Mq相反,。襯片長(zhǎng)度為150mm連接的邊界條件,,如圖9所示。圖9邊界條件BoundaryConditions應(yīng)力分析蝸簧應(yīng)力分析不同長(zhǎng)度襯片連接下蝸簧的等效應(yīng)力,,為了讓結(jié)果有更好的對(duì)比顯示,,保持**大值與**小值不變,如圖10所示,。當(dāng)l等于100mm,、125mm、150mm,、175mm,、200mm、225mm時(shí)所對(duì)應(yīng)的**大等效應(yīng)力分別為,、,、、,、,、,,盡管不同長(zhǎng)度下的**大等效應(yīng)力值有差異,,但出現(xiàn)的位置均在襯片的中間的螺釘孔處。圖10不同長(zhǎng)度襯片連接下蝸簧等效應(yīng)力SpringEquivalentStressinDifferentGasketLength圖11不同長(zhǎng)度襯片連接下蝸簧平均應(yīng)力SpringAverageStressinDifferentGasketLength從應(yīng)力云圖上看,,蝸簧應(yīng)力值整體上從左到右在減小,,但是在離固定端長(zhǎng)度為l(即襯片長(zhǎng)度)位置周圍有部分增大現(xiàn)象,并且這種現(xiàn)象隨著l的增加會(huì)愈加不明顯,。隨著襯片長(zhǎng)度增加,,蝸簧中的較小應(yīng)力單元區(qū)域增大,,表明蝸簧受到的平均應(yīng)力值在減小。圖11為不同襯板長(zhǎng)度l下蝸簧單元受到的平均應(yīng)力值,,該值隨著長(zhǎng)度l增加而減小,,且降低速度減緩。山西充電樁儲(chǔ)能箱的作用汽車儲(chǔ)能箱價(jià)格費(fèi)用,?
豎板之間設(shè)置間隙,,極大限度地增大了儲(chǔ)能單元的接觸表面積,使得相變儲(chǔ)能單元能夠與傳熱液體充分接觸,,相變儲(chǔ)能單元采用鋁質(zhì)外殼,,增加熱傳導(dǎo)和儲(chǔ)能效率;相變儲(chǔ)能單元上設(shè)置換液管,,可以定期對(duì)相變進(jìn)行更換,,提高儲(chǔ)能箱的儲(chǔ)能性能和使用周期,在密封箱上兩相對(duì)的側(cè)面上一上一下地設(shè)置輸液管,,一邊進(jìn)液一邊出液,,在液體流動(dòng)的過(guò)程中,環(huán)繞著中間的相變儲(chǔ)能單元流過(guò),,增加了傳熱液體與相變儲(chǔ)能單元的充分接觸時(shí)間,,提高了換熱強(qiáng)度。實(shí)施例2:如圖4所示,,在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),,儲(chǔ)能側(cè)板31的兩端以及儲(chǔ)能豎板32的自由端底部分別設(shè)有支撐柱34,相變儲(chǔ)能單元3通過(guò)支撐柱34安裝在密封箱1空腔2內(nèi),。使得相變儲(chǔ)能單元底部與密封箱底部不完全接觸,,流出空隙供傳熱液體流動(dòng)。實(shí)施例3:如圖4所示,,在實(shí)施例1或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行改進(jìn),,在密封箱1外面設(shè)質(zhì)一層保溫隔熱層8,在密封箱1外面底部設(shè)有萬(wàn)向輪9,,并且在萬(wàn)向輪9上設(shè)有剎車裝置10,。在密封箱外面設(shè)置一層保溫隔熱層,減少了密封箱與外界的熱交換,,較少能量散失,,另外,整個(gè)箱體底部設(shè)有萬(wàn)向輪及剎車裝置,,方便儲(chǔ)能箱在使用過(guò)程中的移動(dòng)和定點(diǎn)靜止停放,。
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襯片安裝后與蝸簧相貼合并隨著蝸簧的曲率變化而變化,,由于在蝸簧與箱體連接部分蝸簧形狀符合阿基米德螺旋線,因此襯片形狀也符合阿基米德螺旋線,。圖5襯片數(shù)學(xué)模型GasketMathematicModel長(zhǎng)度為l的襯片在蝸簧作用下,,如圖5所示。由r0到r1轉(zhuǎn)過(guò)的角度記為θa,,在垂直方向下彎曲的距離記為w,,可以近似的看為:襯片在蝸簧作用下的變形可以視為一懸臂梁受到彎矩Me下的彎曲變形,令垂直方向下彎曲的長(zhǎng)度w與彎曲變形撓度wB相等,,即可以看出,,Me與襯片的長(zhǎng)度l有關(guān),不同長(zhǎng)度下的襯片連接,,蝸簧受到的初始彎矩是不同的,。4襯片連接有限元分析在圖1彈性儲(chǔ)能系統(tǒng)方案中,選用10kW實(shí)驗(yàn)用雙饋電機(jī),,其額定轉(zhuǎn)速為1000r/min,,**大轉(zhuǎn)矩為·m,減速器傳動(dòng)比為3,,則作用在蝸簧芯軸上的**大轉(zhuǎn)矩Mq為·m,。襯片使用彈簧鋼,選用65#碳素鋼,,其截面是寬度t為120mm,、高度h為3mm的矩形;蝸簧材料選用玻璃纖維[11-12],,具有更低的材料密度和更高的儲(chǔ)能密度,。襯片材料和蝸卷彈簧材料機(jī)械性能,如表1所示,。蝸簧箱內(nèi)壁半徑R設(shè)計(jì)為480mm,。阿基米德螺旋蝸的圈數(shù)n取10圈,則式1中描述蝸簧形狀的極坐標(biāo)參數(shù)中b=3/2πmm/rad,,a=R-2nπb=480-30=450mm,。太陽(yáng)儲(chǔ)能箱的作用費(fèi)用?廣東充電樁儲(chǔ)能箱排風(fēng)量
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表1彈簧鋼,、玻璃纖維機(jī)械性能參數(shù)MechanicalPropertiesofSpringSteelandGlassFiber性能材料彈性模量E(Gpa)材料的密度ρ(kg/m3)抗拉強(qiáng)度極限σB(Mpa)彈簧鋼玻璃纖維襯片長(zhǎng)度不同,蝸簧受到的彎矩也不同,,分別采用長(zhǎng)度為100mm,、125mm、150mm,、175mm,、200mm、225mm的襯片進(jìn)行有限元分析,。圖6初始形態(tài)實(shí)體模型EntityModelofInitialState1.蝸簧箱2.蝸卷彈簧3.芯軸圖7襯片連接實(shí)體模型EntityModelofGasketConnection在Creo中建立蝸簧初始形態(tài)實(shí)體模型,,如圖6所示。其中蝸簧2與箱體1內(nèi)壁采用襯片固定,,為更好地研究連接處蝸簧與襯片的力學(xué)性能,,截取蝸簧與箱體固定部分進(jìn)行蝸簧連接有限元分析,襯片連接實(shí)體模型,,如圖7所示,。襯片連接有限元模型圖8有限元模型FiniteElementModel將襯片連接實(shí)體模型導(dǎo)入AnsysWorkbench中,采用系統(tǒng)默認(rèn)的網(wǎng)格劃分方法,,網(wǎng)格單元為solid187,。長(zhǎng)度為150mm的襯片連接,其總節(jié)點(diǎn)個(gè)數(shù)為31952,,總單元個(gè)數(shù)為18057,,有限元模型,如圖8所示,。邊界條件表2初始時(shí)襯片所受彎矩GasketBendingMomentofInitialState襯片長(zhǎng)度l,。mm)5200225轉(zhuǎn)過(guò)角度θ(rad)9計(jì)算彎矩Me(N·m)78模型中主要對(duì)蝸簧和襯片進(jìn)行有限元分析,在蝸簧箱上施加固定約束,。廣東充電樁儲(chǔ)能箱排風(fēng)量