分為懸挑式雨棚,、懸掛式雨棚、墻或柱支承式雨棚,。日本方面,，CHAdeMO協(xié)會目前將快充功率定義在120-180kW，對應(yīng)**大充電電流300A預(yù)計至2020年快充功率標(biāo)準(zhǔn)將提升至150-200kW膜結(jié)構(gòu)雨棚常用膜材有PVC,、PTFE兩大類,。這些材料具有高透光率，高熱能反射率,，防火難燃,、強度高、耐久性好,、不受紫外線影響,，使用壽命長等優(yōu)良性能，其中PTFE材料還有著優(yōu)異的自潔性能,。目前私人充電樁市場還存在一個重大問題即私人充電樁利用率較低：國內(nèi)市場中私人充電樁空閑率高達75%,。這意味著私人充電樁共享市場的潛能巨大。近年來,，隨著共享理念的深入傳播,，開放共享的生活方式日開始被越來越多的消費者接受。公共充電樁一般為“私樁共享”使用的居民用電，電價一般為,。鐘樓區(qū)充電樁停車棚深圳容一電動科技有限公司是由傳統(tǒng)事務(wù)轉(zhuǎn)型介入新動力范疇的典型,，早期首要做充電槍，后來充電槍范疇競爭者增多,，容一電動拓寬產(chǎn)業(yè)鏈進入充電樁范疇,，歸于研制、出資和宣揚等方面都較為急進的公司之一,。關(guān)于閉幕原因,，容一電動在布告中稱，因研制資金投入過多,，未能及時轉(zhuǎn)化為效益,；因融資方法不當(dāng)，公司運營財政本錢過高,；公司近年來持續(xù)虧本,，已無法持續(xù)運營。作為重要的一個要點,。充電樁的普及,，是實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要舉措。廣東汽車充電樁收費

    依托公司組建的“河南省新能源汽車智能充電設(shè)備工程技術(shù)研究中心”,；其二是依托公司技術(shù)優(yōu)勢與清華大學(xué),、西安交通大學(xué)和河南科技大學(xué)聯(lián)合開展的產(chǎn)學(xué)研合作。公司先后設(shè)立了洛陽,、南京,、上海、深圳研發(fā)中心,，現(xiàn)有研發(fā)人員80余人,，其中本科以上學(xué)歷的員工占到90%?！案咝孰妱悠囍悄艹潆娔K產(chǎn)業(yè)化”項目被列入2015年度國家火炬計劃,；與宇通公司聯(lián)合承擔(dān)2018年國家重點研發(fā)計劃“電池系統(tǒng)整車應(yīng)用和快速充電技術(shù)”項目；由公司研究開發(fā)的《新能源汽車大功率自動液冷充電設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目已納入洛陽市2018年度重大科技專項,，并獲得多項榮譽稱號,。公司大力**，不斷創(chuàng)新,，逐漸形成了自己的品牌優(yōu)勢,，認真貫徹“誠信、務(wù)實,、創(chuàng)新,、高效”的經(jīng)營理念,，以“銳意進取，追求***”的企業(yè)精神贏得了廣大客戶的一致好評,。我們的企業(yè)愿景：做專業(yè)的新能源電動汽車充電設(shè)備制造商,；創(chuàng)節(jié)能降耗**品牌，打造長江以北電力電子設(shè)備大制造基地,。我們愿與社會各界朋友精誠合作,，攜手共進，共創(chuàng)輝煌,！隨州汽車充電樁安裝分布廣的充電樁,，消除了新能源汽車用戶的續(xù)航焦慮。

    我們的戰(zhàn)略剛做了調(diào)整,，馬上要布局40個城市,，*靠補貼款哪行？”面對市場上傳言星星充電“即將倒下”的說辭,，王常青給出了星星充電正常運營,、資金鏈健康的證據(jù)。公開數(shù)據(jù)顯示,，2015年,，星星充電在北京共建設(shè)了2300個樁，其中交流樁和直流樁的比例為9：1,。這樣的節(jié)奏似乎與其去年10月的進京見面會上所披露的宏偉規(guī)劃難以同步,。按照規(guī)劃，星星充電將在三年的時間內(nèi)***開花,，在全國投資45億布局25萬個充電樁,，其中在北京建到10萬個充電端口。同樣將北京作為重點布局的普天新能源則尚未提交申請,，普天新能源（北京）有限公司總經(jīng)理劉峰表示,，需要呈報的手續(xù)比較多,，目前正在準(zhǔn)備第三方評估報告,，**快6月底提交申請，***批申請的充電設(shè)施建設(shè)資金為2000萬左右,。早在2014年11月,，財政部等四部委就已聯(lián)合發(fā)文稱，**財政將安排資金對新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)進行獎勵,。因此,，包括星星充電在內(nèi)的眾多充電樁民營企業(yè)的宏偉規(guī)劃，都是在獲得豐厚補貼紅利的興奮預(yù)期下出臺的,。但2015年底爆發(fā)的新能源整車騙補事件,，將充電樁補貼推上了尷尬的位置。從嚴(yán)審查，成為避免充電樁行業(yè)重蹈新能源整車騙補覆轍的***辦法,。2016年1月5日,，《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》。

    廣東質(zhì)檢院電器附件檢測室高級工程師曹慶權(quán)給一個充電樁的刷卡,、按鈕部位旁的金屬部件通電流,，但儀表顯示電流調(diào)不上去，說明它根本就沒有接地,。經(jīng)過檢測,，絕緣異常狀態(tài)下，7批次不符合國標(biāo)的樣品中有5批次不能報警或斷電,，這意味著一旦充電樁絕緣保護異常時,，使用者對出現(xiàn)的危險無從知曉，這無疑是一個巨大的安全隱患,。辯證施治管理標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺“從哪里跌倒,，就要從哪里爬起來?！庇嘘P(guān)**對記者表示,，充電樁安全出了問題，企業(yè)必須站出來解決,，當(dāng)然,，國家也亟待出臺關(guān)于充電樁的統(tǒng)一的強制性管理標(biāo)準(zhǔn)。一方面能督促廠家把好質(zhì)量關(guān),，嚴(yán)格檢查充電樁產(chǎn)品,，防止存在問題的產(chǎn)品投入市場，督促充電樁后期維護和保養(yǎng),，從而提升安全指數(shù),。另一方面，及時排查目前已投放在市場中的不合格充電樁產(chǎn)品,，加大不合格企業(yè)的懲治力度,。首先，應(yīng)盡快修訂和完善充電樁的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展,；其次，各級監(jiān)管部門要做好常態(tài)化的監(jiān)督管理,，發(fā)現(xiàn)問題,，解決問題，形成對心存僥幸,、投機取巧,、粗制濫造企業(yè)的震懾力,。業(yè)內(nèi)人士表示，電動汽車充電樁的優(yōu)劣關(guān)乎消費者生命財產(chǎn)安全,，更關(guān)乎社會公共安全,。新能源汽車作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。充電樁作為新能源汽車的重要基礎(chǔ)設(shè)施,，正日益普及于城市的各個角落,。

    特殊巡視主要是在極端天氣前后和法定節(jié)假日及重大活動前后，對使用率高,、地處城市**位置,、充電需求大、關(guān)注度較高的站點開展巡視,，及時發(fā)現(xiàn),、排除設(shè)備故障，保障設(shè)備安全穩(wěn)定運行,。目前運維服務(wù)中心遇到的主要困難包括以下幾點：***,，充電設(shè)施外力破壞現(xiàn)象嚴(yán)重（顯示屏，充電槍線）,；第二,，惡性偷電和***設(shè)備內(nèi)部器件情況嚴(yán)重（樁內(nèi)器件及通訊卡）；第三,，充電站附屬設(shè)施損壞嚴(yán)重（配電箱,、車擋損毀嚴(yán)重）；第四,，不文明行為嚴(yán)重（隨地大小便,、亂扔垃圾）；第五,，油車占位的情況比較嚴(yán)重,；第六，有意識或無意識的按設(shè)備急停按鈕,，按下急停按鈕會影響其他用戶充電,，同時產(chǎn)生維修工單，運維人員必須現(xiàn)場恢復(fù)才能閉單,，增加很多不必要的工作,。市場發(fā)展初期更需科學(xué)系統(tǒng)引導(dǎo)截至目前,，新能源汽車市場占有率相對較小,，充電市場也處于發(fā)展初期的摸索階段，種種情況復(fù)雜交織,，導(dǎo)致充電樁布局不合理,，維護不到位,，部分地區(qū)出現(xiàn)故障樁和僵尸樁，充電接口安全標(biāo)準(zhǔn)有待提升,，充電信息和支付也面臨網(wǎng)絡(luò)安全漏洞風(fēng)險,。但長遠來看，發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,，大力發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是推動新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的動力源泉,。充電樁的布局需要科學(xué)規(guī)劃，以確保充電服務(wù)的均衡性和可及性,。連云港高速充電樁公司

充電樁的技術(shù)不斷進步,，充電速度越來越快，提高了電動車的使用效率,。廣東汽車充電樁收費

    1）德國某公司的充電設(shè)施簡述德國某公司的充電設(shè)施本質(zhì)為充電智能插座,。其主要有三個部分構(gòu)成：智能充電線、插座和連接管理器,。智能充電線：包含兼容所有車型的智能電表和通訊協(xié)議,，并將車輛連接至插座。插座：可以安裝在路燈上,，充電功率**高可達,。用戶可以監(jiān)測所有和充電相關(guān)的費用支出。移動終端APP：可以充電和支付,，也可以查詢到**近的可充電點,，實時顯示充電量和金額。從充電到付費需要3步,，與其他充電樁流程一致：第一步：連接充電設(shè)施,。第二步：通過APP使用網(wǎng)絡(luò)控制開始充電。第三步：付費完成就拔出插頭,。2,、無線充電技術(shù)電動汽車無線充電沒有外露的連接器，避免了漏電等安全隱患,。采用無線充電,，對城市的景觀破壞較小，可靠性和免維護性較高,，屬于一種隱藏式的充電樁,。目前歐洲已經(jīng)有城市應(yīng)用該技術(shù)，主要用于電動巴士的無線充電站,。2013年生產(chǎn)的世界較早輸出功率為200千瓦的感應(yīng)充電系統(tǒng)用來為德國下薩克森州布倫瑞克市的電動公交車充電,。在國內(nèi)，2014年9月,，中興通訊在湖北襄陽發(fā)布了國內(nèi)首條大功率無線充電公交示范線,。2015年1月,，成都社區(qū)巴士成為國內(nèi)首條正式載人商用的無線充電汽車。成本問題是**大難點,。廣東汽車充電樁收費