說穿了,，對于充電樁運營商來說,，眼下就是一場幸存者游戲,。從2014年國家準許民營資本進入充電樁建設行業(yè)后,，充電樁基礎建設主體就呈現出多元化趨勢,。除去大型國企,，民營資本、外資企業(yè)也都參與到其中,。而在建設中,，**為主要的資本力量就是大型國企和民營企業(yè)。現如今,，在充電樁運營商中,，***梯隊非國家電網,、普天新能源、萬幫新能源（星星充電）和特來電莫屬,，它們分別位列行業(yè)前四,。兩家國企、兩家民企的排名組成似乎預示著“諸葛亮”和“司馬懿”的平分秋色,，但民企面對體量巨大的國企時,，真的可以做到平起平坐？許多內部人士不以為然,。在前四大廠商占據了85%的市場份額下,，弄清楚這四者的戰(zhàn)略打法是眼下總結充電樁產業(yè)發(fā)展思路**重要的事之一。經過初步調研,，記者了解到,，在充電樁建設這個市場，現階段**為主要的事情,，就是圈地,。在這方面，國企似乎有著“挾天子以令諸侯”的先天優(yōu)勢,，資金足,、關系硬的國企無論從市場角度還是“特權”階層看，都有著得天獨厚的優(yōu)勢,。在這種情況下,，民營企業(yè)如何才能和國企斗智斗勇？而國企又怎樣守護自身利益,？這個問題,，值得我們深入探究。華夏能源網記者通過深入走訪充電樁運營商后發(fā)現,，國企和民企之間明顯存在不同的戰(zhàn)略思路,。新能源汽車租賃公司配備充電樁，方便租客,。電動充電樁公司

    2019-11-28標簽：新能源汽車充電樁4240隨著新能源車的迅猛發(fā)展充電樁行業(yè)也將快速成長隨著新能源汽車普及,，充電樁行業(yè)被資本看作“藍海”,。2014年5月中國電動汽車充換電設施市場放開以來,，眾多相關企業(yè)涌入“跑道”。新興市場的“藍?！?，...2019-11-20標簽：新能源車充電樁1950快充對新能源車電池有影響嗎？來分析一下對于不少純電動車主來說,，如果所在小區(qū)恰好能安裝充電樁,，那么日常出行基本就能保證滿電狀態(tài),。只不過，近段時間新能源車自燃問題頻發(fā),，為從源頭杜絕這類事情發(fā)生,，...2019-11-15標簽：新能源車快速充電充電樁6200洛杉磯正在計劃將電動汽車充電樁安裝在路燈柱上洛杉磯打算將充電樁直接安裝在路邊的路燈柱上。目前已經完成了130多個充電樁的安裝,，未來還將安裝數百個路燈充電樁,。2019-11-14標簽：電動汽車充電樁6050電動汽車銷量不如預期,平均售價比燃油車高盡管目前各大車企都在極力推進各自電氣化戰(zhàn)略，但全球電動汽車的銷量現狀仍不太理想,。針對上述問題,，汽車市場調查研究公司JATO做了一份調查，其結果顯示電動汽...2019-11-13標簽：電動汽車動力電池充電樁7340我國***個新能源出租車充電站在上海日前,。河南充電樁安裝一臺多少錢居民申請安裝個人充電樁流程逐漸簡化,。

    電動汽車，想說愛你不容易,。充不上電的電動汽車還叫車嗎？為什么現在電動汽車充電樁發(fā)展如此緩慢呢,，小城市擁擠度不高,，一般是停在小區(qū)或者路邊就可以的，但是對于擁擠的大城市的話,，停車位的購買和租賃費用非常的昂貴,。想買電動汽車的話，就必須要考慮購買或者賃固定車位的成本錢,。沒有固定停車位,，就沒法建立充電樁，停車位問題只是電動汽車充電難這個死循環(huán)鏈的***個環(huán)節(jié),。私人充電樁,，國家電網只是針對想要安裝充電樁的地點進行考核，看有無固定停車位,，物業(yè)是否同意,，附近有沒有電源，如果條件具備,，才會審批通過,，總之是審批容易施工難，而且還要取得小區(qū)物業(yè)的認可,。國內的標準電壓時220V,，一般的電動汽車在這種情況下要一夜才能充滿,，如果采用380V工業(yè)用電或600V特快充電樁，這數據高于居民用電,。雖然高處走線,、IC卡充電方式在一定程度上減小了安全隱患,，但作為物業(yè)方來講，終究是潛在的責任承擔者,，不容出現半點閃失,。另外，消防部門的例行檢查也會給相關部門帶來壓力,，如若不通過消防方面的檢查,，物業(yè)管理方要承擔一定金額的罰款.每個小區(qū)的用電負荷在建立之初就已經算好，如果小區(qū)內使用100V的電壓,，安樁需要120V的電壓,，這種情況下必須單獨布設開關。

    充電系統包括直流充電粧,、逆變器,、交流充電粧、220V應急插座,，負責轉換電能并為電動汽車充電,；驅動系統包括驅動電路板、電機,、方向桿以及車輪,，用于控制充電粧的移動;通訊系統包括手機客戶端以及后臺，負責聯系車主,、移動充電粧及其負責人;輔助系統包括直流轉換器,、開關、百葉窗,、報警燈,、架子以及外殼，用于輔助其它系統運行,。[0005]推薦地,，所述電池管理系統、充電機,、直流充電粧,、逆變器、交流充電粧分別與能源管理系統經過通訊線進行連接,，通訊接口為CAN,、RS232,、RS485的任意一種或幾種。[0006]推薦地,，所述移動充電粧內部存在三種電流形式,，蓄電池輸出的高壓直流電，24V低壓直流電以及220V交流電,。其中,，蓄電池輸出端、逆變器輸入端,、直流充電粧輸入端通過動力線共同連接在銅排A上,，提供/獲取高壓直流電；直流轉換器輸出端,、驅動電路板輸入端,、電池管理系統輸入端以及能源管理系統輸入端通過動力線共同連接在銅排B上，提供/獲取24V低壓直流電,；逆變器輸出端,、交流充電粧輸入端、緊急用電插座通過動力線共同鏈接在銅排C上,，提供/獲取220V交流電,。[0007]推薦地，所述電池管理系統用于實時檢測電池的工作參數并將數據上傳給能源管理系統,，同時。 公園門口有充電樁,，游玩時車輛也能補充能量,。

    原標題：豐城一小區(qū)無電動車充電樁，業(yè)主充電不便,，市“五型”辦：已申報建充電樁獲批后立即建設近日,，豐城市的汪先生向江西省“五型”**建設擴大社會參與加強社會監(jiān)督平臺（問政江西）反映，豐城市天驕華府小區(qū)開發(fā)商承諾的電動車充電樁遲遲未建設,，使得小區(qū)內居民停車困難,，希望有關部門能及時整改。對此,，豐城市房管局回應,，該小區(qū)開發(fā)商已對充電樁進行選址和規(guī)劃，目前均已上報至相關部門等待審批,，待獲批后,，將按要求在小區(qū)內進行公示，公示期結束后立即施工建設充電樁,?！鲋袊骶W/江西頭條客戶端記者黃玉龍,、見習記者王熠帆/文開發(fā)商交房時承諾建充電樁至今未建宜春豐城市天驕華府總體工程始建于2014年11月，該小區(qū)第三期學府壹號工程竣工時期為2018年11月,。在該小區(qū)交房的時候,，開發(fā)商明確向小區(qū)居民表示將完善所有配套設施，包括在該小區(qū)1期,、2期,、3期內安裝電動車充電樁。但是直到現在,，小區(qū)業(yè)主們也未看見小區(qū)內建設充電樁,。“因為小區(qū)業(yè)主聯合多次向開發(fā)商反映這件事,，開發(fā)商不得已在1期小區(qū)將一樓商鋪改建成臨時停車棚,，面積約60平方米，供1期小區(qū)業(yè)主臨時停放電動車,，但是因為面積過小,，再加上車棚內又臟又亂，根本停放不了多少車輛,。 未來充電樁將更加智能,、高效，覆蓋更廣,。河南充電樁安裝一臺多少錢

充電樁的出現改變了人們對電動汽車的看法,。電動充電樁公司

    大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施,，學名叫“非車載充電機”,。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一,、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇,、商場,、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電,。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁,。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電,，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率),，充電速度一般較慢,，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電,，功率較大(有60kw,、120kw、200kw甚至更高),，充電速度較快,，故一般安裝在高速公路旁的充電站。圖3直流充電示意圖那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說,，直流充電樁體型比較粗獷(由于內部有一定數量的AC-DC電源模塊,，功率越高，模塊數量越多,，樁體越大),，交流充電樁比較嬌小。電動充電樁公司