用于控制移動(dòng)充電粧輸入電路的通斷,，所述百葉窗帶調(diào)速風(fēng)扇,，由電池管理系統(tǒng)供電，風(fēng)速由調(diào)速系統(tǒng)根據(jù)粧內(nèi)溫度隨時(shí)改變,，用于實(shí)現(xiàn)移動(dòng)充電粧內(nèi)外空氣對(duì)流,，將移動(dòng)充電粧工作過程中產(chǎn)生的熱量散發(fā)至周圍環(huán)境中。[0013]另一方面,，本發(fā)明提供了一種移動(dòng)充電粧的使用方法,，包括以下步驟:[0014]SI待充電動(dòng)汽車車主停車后,，通過客戶端錄入電動(dòng)汽車參數(shù)，如汽車型號(hào),、車牌號(hào),、充電接口類型、停車位編號(hào),、期望續(xù)航里程、所需充電電量,、允許充電時(shí)間等信息,，并將充電請(qǐng)求發(fā)送給后臺(tái)；[0015]S2后臺(tái)接受車主發(fā)來的充電請(qǐng)求后,，分析待充電動(dòng)汽車的請(qǐng)求信息,，并就近給電量充足的移動(dòng)充電粧及其負(fù)責(zé)人發(fā)出充電指令。[0016]S3充電粧負(fù)責(zé)人接收到充電指令后,，根據(jù)調(diào)度信息,，控制充電粧移動(dòng)至待充電動(dòng)汽車旁邊，手動(dòng)實(shí)現(xiàn)充電槍與電動(dòng)汽車的對(duì)接,，當(dāng)顯示器上提示充電槍已連接指示后,，負(fù)責(zé)人在參數(shù)配置界面輸入所需充電電量并確認(rèn)充電，期間充電粧負(fù)責(zé)人可以操作其它移動(dòng)充電粧,；[0017]S4當(dāng)充電粧按照車主請(qǐng)求充完所需電量后,，能源管理系統(tǒng)自動(dòng)停止充電操作;若充電過程中車主希望提前終止充電，駕車離開,，則需按照顯示器上的操作說明,，手動(dòng)確認(rèn)充電完成，拔下充電槍并放至指定位置,。充電樁與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合,，實(shí)現(xiàn)智能化管理。無錫電動(dòng)充電樁公司

    未來的充電樁市場(chǎng)不會(huì)一家獨(dú)大,，但也不排除會(huì)出現(xiàn)新的勢(shì)力和新的商業(yè)模式,。◆車企建樁的考量在充電樁市場(chǎng),，另外一股不可忽視的勢(shì)力就是車企,。與國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)市場(chǎng)不同，國(guó)外的充電樁幾乎都是車企牽頭布局的,。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，目前成規(guī)模建樁的中國(guó)車企主要有上汽集團(tuán)、比亞迪和蔚來汽車,，外資車企則以特斯拉和寶馬為主,，隨著***純電動(dòng)車型奔馳EQC的上市,，奔馳也開始建設(shè)充電樁。向冀認(rèn)為,，車企建充電樁主要是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有充電樁不足,，打造品牌形象、提升客戶體驗(yàn),。對(duì)于車企來講,，充電樁的前期投入可能并不算高，但是卻需要大規(guī)模的運(yùn)維團(tuán)隊(duì),。車企的**業(yè)務(wù)還是汽車產(chǎn)品,，隨著新四化的到來，車企在電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資都捉襟見肘,，在充電樁市場(chǎng)是否投入過多的資源,，無疑需要考慮投入產(chǎn)出比。以小鵬汽車為例,，這家造車新勢(shì)力曾規(guī)劃在2019年完成30個(gè)城市200多個(gè)充電站建設(shè),，3年內(nèi)完成1000座充電樁建設(shè)。但目前,，小鵬汽車已經(jīng)基本不再新建**場(chǎng)站,，而是轉(zhuǎn)向整合現(xiàn)有資源。小鵬汽車的內(nèi)部人士透露,，由于資金的原因,，小鵬已經(jīng)放緩了自建充電樁的進(jìn)程。12月11日,，小鵬汽車宣布與蔚來汽車達(dá)成合作,。小鵬車主可以使用小鵬汽車App掃碼啟動(dòng)蔚來NIOPower超充樁充電。據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),。電動(dòng)充電樁生產(chǎn)廠家旅游景區(qū)內(nèi)的充電樁為自駕游提供了有力保障,。

    2017年力爭(zhēng)新增充電樁達(dá)到80萬個(gè)，其中**樁70萬個(gè),，公共樁10萬個(gè),。按此規(guī)劃，2017年**樁將有近9倍的增長(zhǎng)速度,。**充電樁保有量未來四年增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來源：公開資料,、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理四大運(yùn)營(yíng)商目前充電樁市場(chǎng)上有百余家運(yùn)營(yíng)商，但是國(guó)家電網(wǎng),、普天,、萬幫、特來電前四大運(yùn)營(yíng)商占據(jù)了86%的市場(chǎng)份額。在四大運(yùn)營(yíng)商中,，特銳德和國(guó)家電網(wǎng)占據(jù)了***優(yōu)勢(shì),。國(guó)家和地方**大力支持充電設(shè)施建設(shè)由于充電樁的配置是多數(shù)用戶在購(gòu)買新能源汽車時(shí)首要考慮的因素，充電設(shè)施的完善對(duì)于降低用戶的里程焦慮至關(guān)重要,。因此,，明確充電樁行業(yè)規(guī)范成為了我國(guó)新能源汽車發(fā)展過程具有重要性和必要性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。自2015年下半年起,，國(guó)家和地方有關(guān)部門陸續(xù)出臺(tái)了充電樁相關(guān)政策,，以此更好地推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。目前國(guó)家電網(wǎng)仍是國(guó)內(nèi)充電樁領(lǐng)域比較大的投資主體充電運(yùn)營(yíng)作為一個(gè)涉足國(guó)家所管控的電力行業(yè),，服務(wù)費(fèi)和電價(jià)都受到國(guó)家指導(dǎo),，而作為電力的提供者和充電標(biāo)準(zhǔn)的主要制定者，國(guó)家電網(wǎng)優(yōu)勢(shì)***,。國(guó)家電網(wǎng)其旗下的“e充網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)平臺(tái)發(fā)展也正日益壯大，因此國(guó)家電網(wǎng)在充電站運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的地位短期內(nèi)不可動(dòng)搖,。然而,，未來，在行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范和成熟之后,，社會(huì)投資主體將成為充電設(shè)施投資的主力軍,。

    擁有公共類充電樁數(shù)量排名**的省市依次為北京、廣東,、上海,、江蘇、山東,、河北,、安徽、天津,、浙江以及湖北,。其中北京、上海,、廣東,、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)充電樁數(shù)量較多，增長(zhǎng)較為迅速,。全國(guó)充電樁數(shù)量**大省份數(shù)據(jù)來源：公開資料整理目前電動(dòng)車充電樁主要集中在北京上海等大城市?，F(xiàn)代生活中膜結(jié)構(gòu)越來越常見，簡(jiǎn)單來說膜結(jié)構(gòu)就是一種新的建筑結(jié)構(gòu),，膜結(jié)構(gòu)打破了純直線建筑風(fēng)格的模式,，目前海外無線充電技術(shù)研發(fā)企業(yè)主要是奧迪、寶馬,、奔馳,、特斯拉,、沃爾沃、豐田,、日產(chǎn),、鈴木等車企，且部分車企計(jì)劃于2018年量產(chǎn)具備靜態(tài)無線充電功能的車型以其獨(dú)有的優(yōu)美曲面造型,，簡(jiǎn)潔,、明快、剛與柔,、力與美的完美組合,，新國(guó)標(biāo)統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)，奠定行業(yè)成長(zhǎng)基礎(chǔ)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化問題曾長(zhǎng)期困擾我國(guó)新能源汽車發(fā)展,。呈現(xiàn)給人以耳目一新的感覺,，所以越來越受大眾的親睞，而且其防火抗震性能好,，所以被***使用,，商家在選擇膜結(jié)構(gòu)雨棚的時(shí)候除了關(guān)注性能還會(huì)比較關(guān)心其使用壽命。兼容性方面,，用戶*需更新通信協(xié)議版本,，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。（二）運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼有一定門檻充電樁也和新能源汽車一樣享受補(bǔ)貼優(yōu)惠,，主要集中在公共充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域,。新能源汽車銷量增長(zhǎng)，帶動(dòng)了充電樁市場(chǎng)的發(fā)展,。

    很多充電樁企業(yè)并沒有充分認(rèn)識(shí)到私人充電市場(chǎng)的復(fù)雜程度,。例如，根植于南方的充電樁企業(yè)多傾向于圍繞社區(qū)進(jìn)行高密度的網(wǎng)絡(luò)布局,。一方面,，南方中小城市的人流密度是這種布局的原因，另外一方面,，北京高額的土地成本和運(yùn)營(yíng)成本也促使企業(yè)做出同樣決定,。但根據(jù)北京市發(fā)改委的建議，充電樁布局**為有效的方式分別是圍繞商業(yè)中心和交通樞紐等公共場(chǎng)所,。記者發(fā)現(xiàn),，在一個(gè)北京電動(dòng)車車主聚集的貼吧里，密布于蟹島的200個(gè)充電樁成為車主吐槽的熱點(diǎn),，因?yàn)榈靥幤h(yuǎn),、使用需求不高，絕大部分充電樁成為擺設(shè)，不少充電槍已經(jīng)布滿了蜘蛛網(wǎng),。來自北京市發(fā)改委的數(shù)據(jù)稱,，截至去年12月底，北京累計(jì)建成大型換電站5座,、充電樁約,，其中，有,，還有5000多根是建在大型商圈,、P+R停車場(chǎng)等社會(huì)公用領(lǐng)域周邊的公用充電樁，另有3700多根是公交,、環(huán)衛(wèi),、出租等公共**車的充電樁。業(yè)內(nèi)人士稱,，從這些數(shù)據(jù)就可以推斷出,，諸多企業(yè)對(duì)外宣傳的龐大建樁計(jì)劃中有多少水份。在龐雷看來,，有些企業(yè)之所以扛不住,，正是因?yàn)椤霸诮ㄔO(shè)之初并沒有合理的商業(yè)模式”。在進(jìn)入北京市場(chǎng)時(shí),，這些企業(yè)沒有對(duì)北京的交通出行特征、商業(yè)布局特點(diǎn),、居民工作生活規(guī)律等做充分調(diào)研,。充電樁的普及有利于減少碳排放，助力環(huán)保事業(yè),。宜昌小區(qū)充電樁怎么安裝

體育館周邊有充電樁,，方便運(yùn)動(dòng)愛好者停車充電。無錫電動(dòng)充電樁公司

    充電樁按充電方式可分為交流充電樁,、直流充電樁,，以及交直流一體充電樁，其中交流充電,，功率較小,，所需的充電時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)電池的損耗較小,，與之相反的則是直流充電樁,，其充電功率大，充電快,，但是對(duì)電池的損耗也較大,。1、充電樁充電原理充電樁固定在地面，利用**充電接口,，采用傳導(dǎo)方式,，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊,、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能,。市民只需要購(gòu)買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了,。電動(dòng)汽車蓄電池放電后,，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復(fù)工作能力,，這個(gè)過程稱為蓄電池充電,。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián),，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián),，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。2,、充電樁充電方式充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種,。（1）恒流充電法恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法,?？刂品椒ê?jiǎn)單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進(jìn)行而逐漸下降的,，到充電后期,，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體,，使出氣過甚,，因此，常選用階段充電法,。（2）恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值,。無錫電動(dòng)充電樁公司